خودڪار گيرو باڪسز - ٽورڪ ڪنورٽر، ڊبل ڪلچ يا CVT - وڌندڙ عام آھن، ماڊلز سان جيڪي ھاڻي دستياب گيرو باڪس پيش نٿا ڪن. پر اعلي حصن ۾ دستي باڪس تي حملي جي باوجود، اهي اڃا تائين بازار ۾ سڀ کان وڌيڪ عام نسل آهن.
دستي ٽرانسميشن جي استعمال جي ضرورت آهي، عام طور تي، اسان پڻ ڪلچ جي عمل کي سنڀاليندا آهيون. اھو اھو آھي جيڪو ٽيون پيڊل آھي، کاٻي پاسي واري پوزيشن، جيڪو اسان کي صحيح وقت تي صحيح گيئر کي مشغول ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
ڪار جي ڪنهن ٻئي حصي وانگر، ڪلچ پڻ استعمال ٿيڻ جو صحيح طريقو آهي، ان جي ڊگهي عمر ۽ گهٽ هلندڙ خرچن ۾ حصو وٺندي.
پر ڪلچ ڇا آهي؟
بنيادي طور تي اهو انجڻ ۽ گيئر باڪس جي وچ ۾ لنڪ ميڪانيزم آهي، جنهن جو واحد ڪم اهو آهي ته انجڻ جي فلائي ويل گردش جي منتقلي کي گيئر باڪس گيئرز ڏانهن منتقل ڪيو وڃي، جيڪو بدلي ۾ هن گردش کي شافٽ ذريعي فرق ڏانهن منتقل ڪري ٿو.
اهو لازمي طور تي هڪ (ڪلچ) ڊسڪ، هڪ پريشر پليٽ ۽ هڪ زور وارو اثر آهي. جي ڪلچ ڊسڪ اهو عام طور تي اسٽيل جو ٺهيل هوندو آهي، جنهن جي مٿاڇري تي مواد سان ڍڪيل هوندو آهي جيڪو رگڙ پيدا ڪري ٿو، جيڪو انجڻ جي فلائي ويل جي خلاف دٻايو ويندو آهي.
flywheel جي خلاف دٻاء جي ضمانت آهي دٻاء جي پليٽ ۽، جيئن نالي مان ظاهر ٿئي ٿو، اها ڊسڪ کي فلائي وهيل جي خلاف ڪافي زور سان دٻائي ٿي ته جيئن ان کي ٻن سطحن جي وچ ۾ سلپ ٿيڻ، يا سلپ ٿيڻ کان روڪيو وڃي.
جي زور کڻڻ اهو ئي آهي جيڪو اسان جي قوت کي کاٻي پيڊل تي تبديل ڪري ٿو، يعني ڪلچ پيڊل، مشغول يا ڌار ٿيڻ لاءِ گهربل دٻاءُ ۾.
ڪلچ اسان جي لاءِ ”ڏکڻ“ لاءِ ٺاهيو ويو هو - ان جي ذريعي ئي رگڙ، وائبريشن ۽ گرمي پد (گرمي) قوتون گذرن ٿيون، انجڻ جي فلائي وهيل (ڪرينڪ شافٽ سان ڳنڍيل) ۽ کرينڪ ڪيس جي پرائمري شافٽ جي وچ ۾ گردش کي برابر ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. رفتار. اھو اھو آھي جيڪو ھڪڙو آسان ۽ وڌيڪ آرامده آپريشن جي ضمانت ڏئي ٿو، جيڪو تمام ضروري آھي، تنھنڪري اھو اسان جي خراب عادتن جي ڪڏھن بہ قدر نٿو ڪري - مضبوط ھجڻ جي باوجود، اھو اڃا تائين ھڪڙو حساس جزو آھي.
ڇا غلط ٿي سگهي ٿو
بنيادي مسئلن جو تعلق يا ته ڪلچ ڊسڪ سان آهي يا ان کي هلائڻ وارن عناصر جي خراب ٿيڻ يا ڀڃڻ سان، جهڙوڪ پريشر پليٽ يا زور واري بيئرنگ.
وٽ ڪلچ ڊسڪ مسئلا ان جي رابطي واري مٿاڇري تي زيادتي يا غير منظم لباس جي ڪري پيدا ٿين ٿا، ان جي ۽ انجڻ جي فلائي ويل جي وچ ۾ گهڻو سلپنگ يا سلپ ٿيڻ سبب. ان جا سبب ڪلچ جي غلط استعمال جي ڪري آهن، يعني ڪلچ ان ڪوششن کي برداشت ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويو آهي جنهن لاءِ ان کي ڊزائين نه ڪيو ويو هو، جنهن جو مطلب آهي رگڙ ۽ گرمي جي تمام گهڻي سطح، ڊسڪ جي خرابي کي تيز ڪرڻ، ۽ وڌيڪ انتهائي ڪيسن ۾. اهو شايد مواد وڃائڻ لاءِ به وٺي سگھي ٿو.
ڊسڪ پائڻ جون علامتون آساني سان تصديق ٿيل آهن:
- اسان تيز ڪريون ٿا ۽ انجڻ جي آر پي ايم ۾ واڌ جي باوجود، ڪار جي حصي تي ڪا به اڳڀرائي ناهي
- هن وقت وائبريشنز اسان کي ختم ڪريون ٿا
- رفتار کڻڻ ۾ مشڪل
- کلچ ڪرڻ يا ختم ڪرڻ وقت شور
اهي علامتون ظاهر ڪن ٿيون يا ته ڊسڪ جي اڻ برابري واري مٿاڇري، يا خراب ٿيڻ جي سطح ايتري ته بلند آهي جو اهو انجڻ جي فلائي ويل ۽ گيئر باڪس جي گردشن سان ملائڻ جي قابل نه آهي، جيئن اهو ڦٽي رهيو آهي.
جي ڪيسن ۾ دٻاء جي پليٽ ۽ پوئتي بيئرنگ , مسئلا هڪ وڌيڪ جارحيت واري رويي مان اچن ٿا سائيڪل تي يا صرف لاپرواهي. جيئن ته ڪلچ ڊسڪ سان، اهي اجزاء گرمي، کمپن ۽ رگڻ جي تابع آهن. توهان جي مسئلن جا سبب توهان جي کاٻي پير کي ڪلچ پيڊل تي ”آرام ڪرڻ“ يا صرف ڪلچ (ڪلچ پوائنٽ) کي استعمال ڪندي ڪار کي ٽڪرين تي بيهي رکڻ سان اچن ٿا.
استعمال لاء سفارشون
جيئن ذڪر ڪيو ويو آهي، کلچ کي تڪليف ڏني وئي هئي، پر اهو "ڏکڻ" يا ڳوڙها ۽ ڳوڙها پڻ صحيح طريقي سان آهي. اسان کي ان کي ڏسڻ گهرجي هڪ آن / آف سوئچ جي طور تي، پر هڪ جيڪو آپريشن ۾ خيال جي ضرورت آهي.
توهان جي ڪار ۾ اعلي ڪلچ ڊگھي عمر کي يقيني بڻائڻ لاء انهن سفارشن تي عمل ڪريو:
- ڪلچ پيڊل کي لوڊ ڪرڻ ۽ ڇڏڻ جو عمل آسانيءَ سان ٿيڻ گھرجي
- رشتي جي تبديلين کي ڪڏهن به عمل جي دوران انجڻ کي تيز نه ڪرڻ گهرجي.
- ٽڪرين تي ڪلچ (ڪلچ پوائنٽ) سان ڪار کي پڪڙڻ کان پاسو ڪريو - اھو آھي برڪس جو ڪردار
- ھميشه ڪلچ پيڊل کي ھيٺ لھي وڃو
- کاٻي پير آرام جي طور تي ڪلچ پيڊل استعمال نه ڪريو
- سيڪنڊ ۾ بوٽ نه ڪريو
- گاڏين جي لوڊ جي حدن جو احترام ڪريو
ڪلچ جي مرمت سستو ناهي، اڪثر ڪيسن ۾ ڪيترن ئي سؤ يورو جي رقم، ماڊل کان ماڊل تائين مختلف. اهو ماڻهوءَ جي طاقت کي ڳڻڻ کان سواءِ آهي، ڇاڪاڻ ته، انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي وچ ۾ رکيل آهي، اهو اسان کي ان تائين رسائي حاصل ڪرڻ لاءِ ان کي جدا ڪرڻ تي مجبور ڪري ٿو.
توهان اسان جي آٽوپيڊيا سيڪشن ۾ وڌيڪ ٽيڪنيڪل مضمون پڙهي سگهو ٿا.