هڪ اهڙي وقت ۾ جڏهن ڪيتريون ئي برانڊون مٿي ڏنل ڀاڱي جي پيش ڪيل اعلي منافعي جي مارجن جي ڳولا ۾ A سيگمينٽ مان ”فرار“ ٿيندي نظر اچن ٿيون، هتي خبر آهي ته ٽويوٽا ايگو واقعي هڪ جانشين هوندو.
ٽويوٽا يورپ جي ڊائريڪٽر جوهان وان زيل جي مطابق، آٽو ڪار کي ٻڌايو، ايگو کي کولن، چيڪ ريپبلڪ ۾ پيدا ٿيڻ جاري رکڻ گهرجي - هڪ ڪارخانو جيڪو PSA سان تعلق رکي ٿو ۽ جيڪو هاڻي مڪمل طور تي ٽويوٽا طرفان خريد ڪيو ويو آهي - ۽ برسلز ۾ ترقي ڪئي ويندي، بيلجيم ۾.
ٽويوٽا ايگو جي مستقبل بابت پڻ، نئين يارِس کي پيش ڪندي، ٽويوٽا يورپ جي وائيس پريزيڊنٽ، ميٽ هيريسن، آٽو ڪار کي ٻڌايو هو ته ماڊل منافعو ڪمائي ٿو، ياد رهي ته تقريباً 100,000 يونٽ/سال وڪامي ٿو ۽ اهو ايگو آهي. سڀ کان وڌيڪ لاڳاپيل ماڊل نوجوان گراهڪن لاءِ ۽ ”گيٽ وي“ ٽويوٽا رينج ڏانهن.
برقي مستقبل؟ شايد نه
اڃا تائين A-sigment ۾ ٽويوٽا جي وڌيڪ امڪاني سار سنڀال جي حوالي سان، Matt Harrison چيو: ”مان سمجهان ٿو ته ٻيون برانڊون A-segment ۾ منافعو حاصل ڪرڻ جي قابل نه رهيون آهن ۽ ٽيڪنالاجيءَ ۾ واڌ سان، اهي اڃا به وڌيڪ خراب صورتحال جي اڳڪٿي ڪن ٿا. . پر اسان ان کي اڳتي وڌڻ جو موقعو طور ڏسون ٿا، پوئتي نه هٽڻ جو.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
جيئن ته مستقبل جي ٽويوٽا ايگو لاءِ، هيريسن جو خيال آهي ته مارڪيٽ اڃا تائين 100 سيڪڙو اليڪٽرڪ سٽي ماڊلز لاءِ مڪمل طور تي تيار نه آهي، هن چيو ته ”اسان ٿورو وقت وٺي سگهون ٿا ۽ ٽيڪنالاجي جي پختگي جو انتظار ڪري سگهون ٿا، مارڪيٽ جي ترقي ٿيندي ۽ ڏسو ته ڪٿي آهي. صارفين جي مطالبن ".
رستي ۾، اڃا تائين شهر جي ماڊل جي بجليء جي باري ۾، هيريسن ياد ڪيو: "ننڍن ڪارن جو حصو تمام گهٽ قيمتن جي باري ۾ آهي (...) ان ڪري ٿي سگهي ٿو ته اهو مجموعي طور تي بجليء جي لاء مثالي اميدوار نه هجي".
آخرڪار، Matt Harrison اهو به ذڪر ڪيو ته ايندڙ Toyota Aygo شايد گهٽ روايتي شڪل اختيار ڪري سگهي ٿي، هوا ۾ اهو امڪان ڇڏي ٿو ته اهو هڪ مني-SUV يا ڪراس اوور جي ويجهو پروفائل فرض ڪندو.
جيئن ته نئين ايگو جي آمد جي تاريخ جو تعلق آهي، اهو ممڪن ناهي ته 2021 يا 2022 کان اڳ ڏينهن جي روشني ڏسڻ ۾ اچي، ٽويوٽا سان گڏ ڪيترن ئي اي-سيگمينٽ برانڊز جي روانگي تي سرمائيداري ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو ان جي فائدي لاء (آخرڪار، ان ۾ سخت گهٽتائي. ايندڙ سالن ۾ ننڍي ايگو کان مقابلي ڪندڙن جو تعداد).