موٽرسپورٽ لاءِ جوش ۽ ڪاروبار لاءِ هڪ مهارت برني ايڪليسٽون کي پريميئر موٽرسپورٽ ريس ۾ اڳواڻي ۾ وٺي ويو. هو ڄاڻي ٿو "فارمولا 1 باس" جي زندگي.
برنارڊ چارلس ”برني“ ايڪليسٽون 8 آڪٽوبر 1930ع تي انگلينڊ جي شهر سوفولڪ ۾ هڪ غريب گهراڻي ۾ پيدا ٿيو. هڪ ناني ۽ ماهيگير جو پٽ، اڄ هو "فارمولا 1" جو باس آهي. هو فارمولا ون مينيجمينٽ (FOM) ۽ فارمولا ون ايڊمنسٽريشن (FOA) جو صدر ۽ سي اي او آهي.
"برني" جي زندگيء جي پهرين سال
ننڍي عمر کان، برني ايڪليسٽون هڪ مضبوط شخصيت ۽ ڪاروبار لاء هڪ ذوق ڏيکاريو. ننڍپڻ ۾، هو مٺيون خريد ڪندو هو ۽ پوءِ ساٿين کي ٻيڻو اگهه تي وڪڻندو هو، جيڪو هن جي ڪاروباري ذهنيت کي ظاهر ڪري ٿو. جيئن ته هو پنهنجي ساٿين کان ننڍو هو، اهو چيو وڃي ٿو ته برني پنهنجي پراڻن ساٿين کي موڪلن تي تحفظ جي بدلي ۾ ادا ڪيو. ۽ هي؟...
اڳ ۾ ئي پنهنجي نوجوانيء ۾، برٽ موٽر سائيڪل هلائڻ جو شوق حاصل ڪيو، ۽ صرف 16 سالن جي عمر ۾، هن فريڊ ڪامپٽن سان گڏ ڪمپٽن ۽ ايڪلسٽن، هڪ ڪمپني ڳولڻ لاء شامل ٿيو، جيڪو موٽرسائيڪل جا حصا وڪرو ڪري ٿو.
مقابلي واري تقريب ۾ پهريون تجربو - سنگل سيٽرز - 1949 ۾ فارمولا 3 ۾ ٿيو، پر مقامي برانڊز هيچ سرڪٽ تي ڪيترن ئي حادثن کان پوءِ، برني ايڪلسٽن مقابلي ۾ دلچسپي وڃائي ڇڏي ۽ ريسنگ جي ڪاروباري حصي تي وڌيڪ ڌيان ڏيڻ جو فيصلو ڪيو. .
پهريون وڏو معاملو
سالن کان، ڪاروبار جي ڪاميابي وڌي وئي - Ecclestone پڻ گاڏيون خريد ڪرڻ ۽ وڪڻڻ شروع ڪيو ۽ ريئل اسٽيٽ ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ شروع ڪيو - ۽ 1957 ۾ Ecclestone فارمولا 1 ڪناٽ انجنيئرنگ ٽيم خريد ڪئي.
پڻ ڏسو: ماريا ٽريسا ڊي فلپيس: پهريون فارمولا 1 ڊرائيور
انهي سال بعد، ايڪليسٽون دوست ۽ ڊرائيور اسٽوارٽ ليوس-ايوانس جو مئنيجر بڻجي ويو، 1958 ۾ موناکو گرانڊ پرڪس ۾ ٽريڪ تي واپسي جي ڪوشش ڪئي، بغير ڪاميابي جي. مراکش گرانڊ پرڪس ۾، ليوس ايونز کي هڪ موتمار حادثو پيش آيو، جيڪو ايڪليسٽون کي خراب طور تي متاثر ڪيو؛ ٻن سالن کان پوءِ، ڊرائيور جوچن رندٽ (جنهن ان وقت ايڪليسٽون کي پنهنجو مئنيجر مقرر ڪيو هو) تاريخي مونزا سرڪٽ تي فوت ٿي ويو، جنهن برطانيه کي مجبور ڪيو ته هو ڊرائيور جي حيثيت سان پنهنجي ڪيريئر کي يقيني طور تي ختم ڪري.
فارمولا 1 جي دنيا ۾ حتمي داخلا
1972 ۾، Ecclestone خريد ڪيو Brabham، هڪ برطانوي ٽيم جيڪا تمام ڪامياب ٿي ويندي ڊرائيورن Niki Lauda ۽ Nelson Piquet (مٿي ڏنل تصوير) جي مهرباني. برني ايڪليسٽون اهڙيءَ طرح موٽرسپورٽ جي پريميئر ريس ۾ پنهنجي پوزيشن کي مضبوط ڪرڻ شروع ڪيو. ٻن سالن کان پوءِ، برٽش فارمولا 1 بلڊرز ايسوسيئيشن (FOCA) قائم ڪئي، ڪولن چاپمن (لوٽس جو باني) ۽ دوست ۽ وڪيل ميڪس موسيلي (هيٺ ڏنل تصوير)، ٻين جي وچ ۾.
FOCA ذريعي، Ecclestone 1978 ۾ حاصل ڪيو جيڪو شايد فارمولا 1 جي ارتقاء ۾ سندس سڀ کان وڏو حصو آهي. برطانوي واپارين سڀني ٽيمن کي گڏ ڪيو ۽ ٽيليويزن جي حقن کي وڪڻڻ لاء هڪ معاهدو ڪيو. روينيو ٽيمن ۾ ورهايو ويو (47٪)، انٽرنيشنل آٽو موبائيل فيڊريشن (30٪) ۽ نئين ٺاهيل فارمولا ون پروموشنز ۽ ايڊمنسٽريشن (23٪). معاهدو - "Concorde Agreement" جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو - ڪيترن سالن کان ٻيهر ڳالهه ٻولهه ڪئي وئي، هميشه Ecclestone سان مکيه ذميوار طور تي.
نه وڃايو وڃي: فارمولا 1 عوامي روڊ تي؟ Gumball 3000 ۾ ڪجھ به وڃي ٿو
ان وقت کان وٺي، Bernie Ecclestone فارمولا 1 جي عظيم ڊرائيونگ قوتن مان هڪ آهي ۽ راندين جي مڪمل صلاحيت مان فائدو وٺڻ لاءِ وڏي حد تائين ذميوار آهي، هميشه راندين جي هڪ منفرد ۽ تمام منفرد نظر سان- ڪڏهن ڪڏهن تڪرارن کان بچڻ جي قابل ناهي. في الحال، ڪاروبار ڪندڙ فارمولا 1 گروپ جو اڳواڻ آهي ۽ برطانيه جي امير ترين واپارين مان هڪ آهي.وچ ۾، انهن جي چونڊ جي چوڌاري ڪيترائي تڪرار ٿي چڪا آهن. قدرتي طور تي ڪاروبار ۽ نتيجن تي ڌيان ڏنو، هن کي ڪا به پريشاني نه هئي "تار ڪڍڻ" مقابلي کي رستي کان هٽائڻ لاء. مثال طور، 1992 ۾، هن ايف آء اي سان گڏ ورلڊ ڪپ جي ضابطن ۾ تبديلي کي فروغ ڏيڻ لاء منظم ڪيو. نتيجو؟ برداشت جو ورلڊ ڪپ ختم ٿي چڪو آهي، هڪ امتحان آهي ته هو فارمولا 1 بابت وڌيڪ ۽ وڌيڪ ڪري رهيا هئا.
ڪهاڻيون هڪ ٻئي جي پيروي ڪن ٿيون ۽ تڪرار پڻ - فارمولا 1 ۾ عورتن جي انهن جي مخالفت ۽ سوشل ميڊيا تي انهن جي مزاحمت عوامي آهي. هاڻي 85 سالن جي عمر ۾، نظم و ضبط ۾ سڀ کان وڏي موجوده مسئلن مان هڪ آهي سندس جانشين. ڪير به هن جو جانشين آهي، Ecclestone اڳ ۾ ئي فارمولا 1 جي تاريخ ۾ هڪ نمايان جڳهه حاصل ڪري چڪو آهي - سڀني سببن ۽ وڌيڪ (پڙهو سٺو ۽ خراب).