MLB پليٽ فارم جي جديد ارتقا جي بنياد تي، Audi A8 (D5 نسل) جو چوٿون نسل آخرڪار پنهنجو چهرو ظاهر ڪري ٿو، نئين ماڊل جي ڪيترن ئي ٽيڪنيڪي جدت بابت لامحدود ٽيزرن کان پوءِ.
هن نئين نسل ۾، هڪ 48-وولٽ برقي نظام جي معياري شموليت (جيئن ته آڊيو SQ7 ۾) بيٺو آهي، وڌيڪ جديد ٽيڪنالاجي حلن کي اپنائڻ جي اجازت ڏئي ٿو، مثال طور، هڪ اليڪٽرڪ ميڪيڪل فعال معطلي (ڏسو نمايان). Audi اهو پڻ اعلان ڪري ٿو ته A8 پهرين ڪار هوندي جيڪا بازار ۾ ٽائر 3 خودمختيار ڊرائيونگ ٽيڪنالاجي سان گڏ ايندي.
ارتقا نه انقلاب
ڊزائن جي لحاظ کان، هي پهريون نمونو آهي جيڪو مڪمل طور تي مارڪ ليچٽ جي ذميواري هيٺ ٺهيل آهي. پر انقلاب جي اميد نه رکو. نون عناصر جي مڪمل سيريز جي باوجود، واچ لفظ ارتقاء ۾ رهي ٿو. نئون A8 هر شيءِ جي پهرين عملي ايپليڪيشن آهي جنهن کي اسان Prologue ۾ ڏٺو، 2014 جو تصور، جيڪو Lichte جي مطابق، ان جو هڪ فيوزن هو جيڪو اسان A8، A7 ۽ A6 جي نئين نسلن مان توقع ڪري سگهون ٿا.
هن تصور کان، نئين A8 نئين هيڪساگونل گريل کي ورثي ۾ ملي ٿو، جيڪو تقريبا سڄي سامهون تي پکڙيل آهي. جڏهن ته پوئين پاسي اسان کي نيون خاصيتون پڻ ملن ٿيون، جنهن ۾ آپٽڪس هاڻي لائيٽ بار ۽ ڪروم هڪ سان شامل ٿي رهيا آهن. جيئن توهان توقع ڪندا، سامهون ۽ پوئين آپٽڪس LED آهن، سامهون سان، HD Matrix LED سڏيو ويندو آهي، جنهن ۾ ليزر شامل آهن.
نئين Audi A8 37 mm (5172 mm) ڊگھي، 13 mm ڊگھي (1473 mm) ۽ 4 mm (1945 mm) اڳئين کان وڌيڪ تنگ آھي. ويل بيس 6 ملي ايم کان 2998 ملي ايم تائين ٿورو وڌي ٿو. جيئن ته هاڻي معاملو آهي، اتي پڻ هڪ ڊگهو جسم، A8L هوندو، جيڪو 130mm جي ڊيگهه ۽ ويل بيس ۾ شامل ڪري ٿو.
وسيع جسماني ڪم ۽ جوڙجڪ مختلف مواد کي اپنائڻ. ايلومينيم اڃا تائين سڀ کان وڌيڪ استعمال ٿيل مواد آهي، جيڪو مجموعي طور تي 58٪ جي حساب سان آهي، پر اسان پڻ فولاد، ميگنيشيم ۽ حتي ڪاربن فائبر پڻ پوئين حصي ۾ ڳولي سگهون ٿا.
سڀ A8s هائبرڊ آهن
شروعات ۾ اسان نئين آڊي A8 ۾ ٻن انجڻين جي وچ ۾ چونڊ ڪرڻ جي قابل ٿي وينداسين. ٻئي V6 فن تعمير ۽ 3.0 ليٽر جي گنجائش سان. TFSI، گيسولين، 340 هارس پاور کي ترقي ڪري ٿو، جڏهن ته TDI، ڊيزل، 286 هارس پاور کي ترقي ڪري ٿو. بعد ۾، 2018 ۾، V8s اچي ويندا، 4.0 ليٽر سان گڏ، پڻ گيسولين ۽ ڊيزل سان، ترتيب سان 460 hp ۽ 435 hp سان.6.0 ليٽر W12 پڻ موجود هوندو ۽ يقيناً، اسان S8 جي باري ۾ نه وساري سگهون ٿا، جنهن کي 4.0 V8 TFSI جي وڌيڪ وٽامن سان ڀريل ورزن ڏانهن رجوع ڪرڻو پوندو. سڀني انجڻين لاءِ عام آهي اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ۽ چار ڦيٿي ڊرائيو جو استعمال.
48 وولٽ سسٽم، سڀني انجڻين ۾ موجود آهي، سڀني A8 کي هائبرڊ ۾ تبديل ڪري ٿو، يا بهتر نرم-هائبرڊز (سيمي-هائبرڊ). هن جو مطلب اهو آهي ته نئين ماڊل ۾ ڪجهه هائبرڊ افعال هوندا، جهڙوڪ ڊرائيونگ دوران انجڻ کي بند ڪرڻ، وڌيڪ استعمال لاء اسٽاپ شروع ڪرڻ ۽ بريڪنگ دوران متحرڪ توانائي جي بحالي. برانڊ جي مطابق، ان جو مطلب ٿي سگھي ٿو ايندھن جي بچت 0.7 l/100 ڪلوميٽر تائين حقيقي ڊرائيونگ حالتن ۾.
ڇا 48-وولٽ سسٽم اجازت نٿو ڏئي ته ڪنهن به قسم جي برقي خودمختياري آهي. هي A8 e-tron quattro جو انچارج هوندو - هڪ "مڪمل-هائبرڊ" هائبرڊ - جيڪو 3.0 ليٽر V6 TFSI سان هڪ برقي موٽر سان شادي ڪندو، 50 ڪلوميٽر تائين برقي خودمختياري جي اجازت ڏيندو.
41 ڊرائيونگ اسسٽنٽ سسٽم
اچو ته ان کي ٻيهر چئون: چاليهه هڪ ڊرائيونگ اسسٽنٽ سسٽم! پر اسان اتي وڃون ٿا ... پهرين اچو ته اندروني ڏانهن وڃو.
گهرو گهٽ ۾ گهٽ رجحانات جي پيروي ڪري ٿو جيڪو اسان اڳ ۾ ئي Prologue ۾ ڏٺو آهي. ۽ جيڪو توهان نوٽيس ڪيو اهو تقريباً بٽڻ ۽ اينالاگ مينو ميٽر جي غير موجودگي آهي. A8 آڊيو ورچوئل ڪاڪپٽ سان گڏ اچي ٿو ۽ ان سان گڏ هڪ نه پر ٻه اسڪرينون سينٽر ڪنسول ۾ آهن. هيٺيون، 8.6 انچ، مڙيل آهي. اهو انهن اسڪرينن تي آهي ته اسان آڊيو MMI (آڊي ملٽي ميڊيا انٽرفيس) ڳوليندا سين، جنهن کي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو ڇهن پروفائلن تائين، 400 مختلف افعال تائين رسائي جي اجازت ڏئي ٿي.
پر اهو صرف ٽچ اسڪرين جي ذريعي نه هوندو ته اسان ايم ايم آئي جي مختلف افعال تائين رسائي حاصل ڪري سگهنداسين، جيئن ته نئون آڊيو A8 پڻ وائيس ڪمانڊ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ مکيه ڪمن کي اسٽيرنگ ويل تي ڪنٽرول ذريعي رسائي سگهجي ٿو.
ڪيترن ئي خاصيتن مان اسان وٽ هڪ ذهين نيويگيشن سسٽم آهي، خود سکيا جي فنڪشن سان، ڪئميرا جي ترتيب يا 3D آواز سسٽم.
اتي پڻ ڪيترائي ڊرائيونگ اسسٽنٽ سسٽم آھن، 40 کان وڌيڪ (ڪوبه غلطي نه آھي… اتي به 40 کان وڌيڪ ڊرائيونگ اسسٽنٽ سسٽم آھن!)، انھن کي اجاگر ڪرڻ جيڪي خودمختيار ڊرائيونگ جي اجازت ڏين ٿا، جھڙوڪ ٽريفڪ جام پائلٽ جيڪو حالتن ۾ ”عملن“ جو خيال رکندو آھي. ٽرئفڪ جام يا گهٽ رفتار تي سفر ڪرڻ (موٽر وي تي 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين). سسٽم استعمال ڪري ٿو ڪيمرا، ريڊار، الٽراسونڪ سينسر ۽، آٽو موٽو دنيا ۾ پهريون، هڪ ليزر اسڪينر.
سسٽم ڪار کي اجازت ڏئي ٿو پاڻ کي آن يا بند ڪرڻ، تيز ڪرڻ ۽ بريڪ ڪرڻ، ۽ رخ تبديل ڪرڻ. جڏهن ته، اڪثر مارڪيٽن ۾ ڪنڪريٽ ضابطن جي کوٽ جي ڪري، هن پهرين مرحلي ۾ سسٽم جون سڀئي ڪارڪردگي موجود نه هوندا.
نئين Audi A8 کي پارڪنگ ڪرڻ وقت، ڪجهه حالتن ۾ ڊرائيور به گاڏي مان ٻاهر نڪري سگهي ٿو ۽ ڪار کي موبائيل فون ذريعي ڪنٽرول ڪري سگهي ٿو، ريموٽ پارڪنگ پائلٽ ۽ ريموٽ گيراج پائلٽ جي ڪمن سان.
ڪڏهن ايندو؟
نئين آڊي A8 مختلف مارڪيٽن ۾ موسم خزاں جي شروعات ۾ اچي ويندي، ۽ جرمني ۾ قيمتون 90,600 يورو کان شروع ٿيندي، A8 L سان 94,100 يورو کان شروع ٿيندي. ان کان اڳ، اهو توقع آهي ته سيپٽمبر جي شروعات ۾ فرانڪفرٽ موٽر شو ۾ عوامي طور تي پيش ڪيو ويندو.
(اپڊيٽ ۾)