هي مضمون اصل ۾ ڪارن جي باري ۾ نه آهي. هي گمراهه مضمون، صبح جو دير سان شايع ٿيو، اهو سڀ کان مٿانهون آهي ڊرائيونگ جي خوشي ۽ ڪجهه ٻين ممنوعات بابت. اهو انهن لاءِ آهي جيڪي هڪ ڊگهي وقت لاءِ ريزن آٽوميٽڪ جي پيروي ڪندا آهن ۽ اڳ ۾ ئي انهن ريمبلنگن لاءِ استعمال ٿيل آهن.
ڪير ڪڏهن به هفتي ختم نه ڪيو آهي چاهي هر شيء کي موڙ وٺي؟ ۽ جڏهن توهان محسوس ڪيو ته هر شيءِ کي موڙ وٺڻ لاءِ آرڊر ڏيون ٿا، بهترين علاج اسان لاءِ اهو آهي ته اسان کي ”اها“ وکر ڏيڻ وارا آهن. بغير مطلب جي، مان هي وکر وٺڻ ويو آهيان ...
هفتا جيڪي ڪڏهن به ختم نه ٿيندا آهن
ڪالهه مون ليجر آٽو موبائيل جي آفيس دير سان ڇڏي ۽ ٿڪل. تنگ اچڻ! پر گاڏين کان به تنگ ٿي ويس. ڪارن بابت لکڻ ۽ ڳالهائڻ جو پورو هفتو، ايندڙ هفتي کان پوءِ مون ان کي جنيوا موٽر شو ۾ ڪارن جي اوور ڊوز سان ورتو.
مان پاڪيٽ بڪ جي ان جينيئس سان ملڻ چاهيان ٿو، جنهن هڪ دفعو چيو هو ته ”جيڪي خوشين لاءِ ڊوڙندا آهن، اهي ڪڏهن به نه ٿڪبا آهن“. ڪيڏو وڏو ڪوڙ. جيڪو اسان کي پسند آهي اهو ڪرڻ تمام گهڻو ڪم ۽ ٿڪائيندڙ به آهي. مون هن هفتي کي ختم ڪيو طاقت، بي گھرڻ، معياري سامان ۽ اکين ذريعي ڪنهن به ڪمپني جي روزاني زندگي مان پيدا ٿيندڙ مسئلن کي.
اسان جي پيشه ورانه زندگي ٺاهڻ ۾ مسئلو جيڪو اسان کي تمام گهڻو پسند آهي اهو اهو آهي ته اسان هن ”شوق“ کي ڪنهن به سرگرمي جي عام مسئلن سان آلوده ڪريون ٿا - اڻ ادا ڪيل بل، اڻ ادا ڪيل بل… عام.
ڪار جي جانچ ڪرڻ هاڻي صرف ڊرائيونگ ناهي، لکڻ هاڻي صرف لکڻ ناهي.
جڏهن مان آفيس مان نڪتس ته بس گهر وڃي آرام ڪرڻ چاهيان ٿي. اها واقعي ٿڪل هئي. جيئن توهان کي خبر آهي، اتي ڪا به شيءِ نه آهي جيڪا مون کي توهان سان گڏ ڪجهه ڪهاڻيون شيئر ڪرڻ کان وڌيڪ خوشي ڏئي ٿي Razão Automóvel - هن وانگر، مثال طور. يا هي منهنجي پهرين ڪار بابت آهي، جنهن تي ڪيترائي سال آهن.
"پهريون گيئر، ٻيو گيئر، ٽيون گيئر. اهو شمار ڪري ٿو ريويز هميشه 5,500 rpm کي مارڻ (اهو وڌيڪ وڌائڻ جي لائق نه هو)."
باقي عام مضمون آهن، جتي حقيقت ۽ سختي غالب آهي، جيڪا Razão Automóvel ٺاهي ٿي جيڪا اڄ آهي.
۽ جيئن ته توهان هن کي پڙهڻ ۾ تڪليف وٺي رهيا آهيو (مون چيو ته هي مضمون صرف انهن ”مشڪلات“ لاءِ آهي جيڪي اسان کي ڪافي عرصي کان فالو ڪري رهيا آهن) توهان کي خبر هئڻ گهرجي ته تمام جلد، تمام جلد، اسان هتي Razão Automóvel تي ڪيترائي نوان فيچرز لانچ ڪنداسين.
ٻين خبرن جي وچ ۾، توهان پڻ اسان جي سائيٽ تي مواد شامل ڪرڻ جي قابل هوندا. پر اچو ته هن مضمون جي موضوع ڏانهن واپس وڃون ۽ خبر کي ڪنهن ٻئي وقت لاءِ ڇڏي ڏيون…
شيون هميشه خراب ٿي سگهن ٿيون ...
مان آفيس مان نڪري مزدا MX-5 RF ۾ پهتس ۽ ڊرائيونگ ڪرڻ جي تمام گهڻي خواهش سان ”پراڻي پورچوگالي“ کي مارڻ لاءِ ويس.مون احتجاج ڪيو ته ڪار ننڍي ۽ مختصر هئي، ۽ هي ۽ اهو. مون انجڻ شروع ڪئي، سائوٿ رِم ڏانھن ڦيٿن کي اشارو ڪيو ۽ مان گھر ڏانھن ھليو ويس- رستي ۾ ڪجھ ذهني لعنت چوندي. موڊ ايترو سٺو هو ته مان پنهنجي 1.5 dCi Mégane جي ڦيٿي جي پويان 200 000 ڪلوميٽر سان گڏ ويندس - جنهن ۾ MX-5 RF جي ڀيٽ ۾ - هڪ انجيڪٽر جي رنگ سان مسئلو آهي.
مزدا ڏانهن واپسي. "ڦٽڪار وجهوس! ڪنهن بئنڪ سان گڙٻڙ ڪئي؟“ مون ڪار ۾ موجود هر شيءِ سان ڇڪايو- سڀ ڪجهه! ايتري تائين جو ڪجهه روشنيون، اڳ ۾ ئي ڏکڻ-مرڪزي گول چڪر جي پيرن تي، منهنجو ڌيان ڇڪايو. ”آپريشن اسٽاپ، چڱو پوءِ... اهو ئي هو جنهن جي مون کي ضرورت هئي“. ”صبح جو سلام مسٽر ڊرائيور، مهرباني ڪري توهان جا دستاويز“. ڀائو، مان آفيس ۾ پنهنجو پرس وساري ويس!
"ڪار اسان کي اهو احساس ڏئي ٿو ته اسان واقعن جا ذميوار آهيون."
مون کي صرف هن جي ضرورت آهي. خوشقسمتيء سان قانون لاڳو ڪندڙ اهلڪارن کي وڌيڪ سمجهي نه سگهيو آهي. انهن مون کي منهنجي دستاويزن جون ڪجهه فوٽو ڪاپيون ڏيکارڻ کان پوءِ وڃڻ ڏنو ۽ غبارو ڦوڪيو - يقيناً مون ڪجهه به الزام نه لڳايو. پر مان ايترو ته مايوس ٿي ويس جو الماڊا ڏانهن وڃڻ بدران ڪوسٽا ڊي ڪيپريڪا واري پاسي هليو ويس.
پر اهي پڻ بهتر ڪري سگهن ٿا ...
پهريون گيئر، ٻيو گيئر، ٽيون گيئر. اهو شمار ڪري ٿو گردشن کي هميشه 5500 rpm مارڻ (اهو وڌيڪ وڌائڻ جي لائق نه هو). ۽ جڏهن مون محسوس ڪيو ته آئون انهن ڏينهن جي مايوسي کي ننڍڙن جاپاني ڇوڪرو تي لاهي رهيو آهيان. ۽ اهو نتيجو خراب ٿيو.
مان سڄي رستي ۾ ڪار جي صنعت کي ڇڪيندي آيو هوس ۽ اوچتو مان واپس پنهنجي معمول تي اچي ويس: سٺي ڪار! مون کي پسند ڪرڻ جي ڪارن ڏانهن موٽي آيو. ائين نه آهي ته مون ان کي پسند ڪرڻ ڇڏي ڏنو هو، پر مون کي ياد ناهي ته آخري دفعو مون اهڙي اطمينان سان هلايو هو.
مان مونٽي ڊي ڪيپريڪا جي گول چڪر تي واپس نه وڃان. مون فيصلو ڪيو ته پٺين رستن کي ڳولڻ جو، جن تي مان ڪڏهن به نه هليو هوس. مان موڙ ڳولي رهيو آهيان ۽ A38 جي اسپيڊ ريڊار کان بچڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهيان.
مون برقي طريقي سان هلندڙ ميٽل هوڊ کي کنيو (مون کي مينوئل ڪينواس هوڊ سان MX-5 بهتر آهي…)، ريڊيو آن ڪيم ۽ ڏکڻ ڪناري سان گم ٿي ويس. مان Alentejo مان آهيان، مان لزبن ۾ ڪم ڪريان ٿو، پر مان هتي جي آس پاس رهندو آهيان. اهو وڃائڻ آسان هو ڇو ته مون کي هن ڪناري تي ڪا به خبر ناهي.
منهنجي مٿي تي ويڙهيل ڪڪر هوا سان اُڏي ويو- شايد ان ڪري جو مون هود کي پوئتي هٽائي ڇڏيو هو. ڊرائيونگ واقعي بهترين دوا آهي. مون ڪو به مسئلو حل نه ڪيو پر مون کي هڪ صاف سر مليو ۽ مون کي 5500 rpm کان اڳتي وڌڻ جي ضرورت ناهي.
ان لمحي کان وٺي، منهنجي خواهش هئي ته سج اڀرڻ تائين هلان ها - اهو ئي سبب آهي جو مون اهو نه ڪيو هو ڇو ته مون محسوس ڪيو ته غسل خاني ڏانهن وڃڻ (منهنجي لاء هڪ حقيقي سبب ... شٽ!). پر چيلهه تي گم ٿي وڃڻ سٺو هو.
ان ڪري اسان کي ڪارون پسند آهن.
اسان جي زندگين ۾ تمام گهڻو آهي جنهن تي اسان ڪنٽرول نٿا ڪريون - مثال طور غسل خاني ڏانهن وڃڻ جي خواهش (lol). ۽ ان جي وچ ۾، ڪار هڪ استثنا رهي. ڪارون اڃا تائين اسان کي اهو ڪنٽرول ڏين ٿيون، اها آزادي. هلندي هلندي هلون جتي اسان چاهيون ٿا، ۽ ڪيئن چاهيون ٿا! جيڪڏهن اها هڪ ريئر-ويل ڊرائيو ڪار آهي، اها به ٿي سگهي ٿي پاسي کان… ان کي پاسي تي هجڻ گهرجي.
ڪار اسان کي اهو احساس ڏياري ٿو ته اسان واقعن جا ذميوار آهيون. ساڄي موڙ ، تالو. کاٻي پاسي ڦيرايو، تيز ڪريو ۽ گيئر شفٽ ڪريو. 5500 rpm! اهو ٿيو هڪ MX-5 RF ۾ - هن مقصد لاءِ هڪ بهترين ساٿي - پر اهو ٿي سگهي ٿو ڪا ٻي ڪار.
اهو انهن ۽ ٻين لاءِ آهي ته ڪارون اسان جي تخيل کي ڀرين ٿيون. مان شرط ڪريان ٿو ته اسان هن ۾ گڏ آهيون: اسان سڀني کي هڪ خوفناڪ هفتو گذريو آهي جتي اسان صرف ڪار ۾ سوار ٿيڻ چاهيون ٿا ۽ ڪنهن هنڌ وڃڻ چاهيون ٿا، ڪابه پرواهه ناهي. منهنجو ڏينهن ڪالهه هو، ۽ تنهنجو؟
مان هي موقعو وٺان ٿو قدر جي چند لفظن کي وقف ڪرڻ لاءِ مزدا MX-5 RF جيڪو مون کي هن مشڪل هفتي جي آخر ۾ وٺي ويو.
هن اوچائي تي عمل ڪيو. اها زبردست طاقت سان هڪ اسپورٽس ڪار ناهي (1.5 l انجڻ 131 hp سان منصفانه آهي)، پر اهو بلڪل هو جيڪو مون کي هن جمعه جي ضرورت هئي. هڪ ڪار جيڪا چڱيءَ طرح هلندي هئي، چست هئي، جنهن مون کي چيلينج نه ڪيو ۽ اهو سڀ ڪجهه ڪيو جنهن مون کي ڪرڻ لاءِ چيو. ۽ ڪيو.
اهو بهترين علاج هو. مان سفارش ڪريان ٿو. ڊرائيونگ واقعي بهترين دوا آهي...