اهو اعلان اڄ ڪيو ويو آهي ايسٽن مارٽن has a new CEO (CEO) is just the latest chapter of the turbulent times that have been living in the تازو مهينن ۾ ننڍي برطانوي بلڊر.
اينڊي پالمر 2014 کان برطانوي برانڊ جو سي اي او آهي ۽ تازو وقت تائين ايسٽن مارٽن جي ترقي جو ذميوار رهيو آهي.
ان جو ”سيڪنڊ سينچري پلان“ (ٻئي صديءَ جو منصوبو) ان کي اجازت ڏني ته برانڊ جي پورٽ فوليو کي تجديد ڪري، DB11، هڪ نئون Vantage ۽ DBS Superleggera شروع ڪيو. سڀ کان اهم رليز ڪڏهن؟ شايد نئين DBX، برانڊ جي پهرين SUV - لانچ Covid-19 جي ڪري سمجهوتو ڪيو ويو - جنهن سان پامر اميد ڪئي ته هميشه غير مستحڪم ايسٽن مارٽن جي ضروري مالي استحڪام کي محفوظ ڪري.
"برطانوي فراري"
ايسٽن مارٽن کي ”برطانوي فيراري“ جي حيثيت ڏيارڻ لاءِ اينڊي پالمر جي تمنا هئي - هڪ اظهار هن آٽو ڪار سان هڪ انٽرويو ۾ استعمال ڪيو. هڪ عظيم مقصد، سڀ کان وڌيڪ، طاقتور اطالوي برانڊ جي ڪاروباري ماڊل تي، پر ڪار جي قسم تي پڻ، جيڪو پيش ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو.اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
صرف هائپر-اسپورٽ والڪيري کي ڏسو، جيڪو پڻ ان جو پهريون-ريئر ماڊل ماڊل آهي - ۽ اهو صرف هڪ نه هوندو. منصوبن ۾ اسان ڏسون ٿا ٻه وڌيڪ "وچ انجڻ" رستي تي: والهلا (2022) ۽ هڪ نئون وينڪوش (2023).
بهرحال، پالمر جو سڀ کان وڌيڪ "انڪ" فيصلو ڪيو ويو آهي اسٽاڪ مارڪيٽ تي ايسٽن مارٽن کي رکڻ لاء - اسان ڏٺو ته بدقسمت سرجيو مارچيون فيراري سان ساڳيو ڪم ڪيو جڏهن اهو FCA کان ڌار ٿيو، ۽ وڏي ڪاميابي سان. ايسٽن مارٽن جي صورت ۾، ڪهاڻي ايترو سٺو نه ٿيو ...
گهٽ سٺي تجارتي نتيجن جي هڪ سيريز کان پوء ۽ هن سال جي پهرين ٽن مهينن ۾ نقصان ڏيکاريندي، برطانوي برانڊ جا حصا اڳ ۾ ئي پنهنجي شروعاتي قيمت جو 90٪ وڃائي چڪا آهن. نتيجا جيڪي پلمر کي ان جي شروعاتي منصوبي جو جائزو وٺڻ لاء، دير ڪري، مثال طور، مارڪيٽ ۾ لگزري برانڊ Lagonda جو تعارف.
لارنس اسٽول، سيڙپڪار، هاڻي سي اي او
مارچ ۾، منظر تي آيو لارنس اسٽول، جيڪو فارمولا 1 ۾ پنهنجي موجودگيءَ لاءِ مشهور آهي- هو ريسنگ پوائنٽ ٽيم جو ڊائريڪٽر آهي- هڪ سيڙپڪاري ڪنسورشيم جي اڳواڻي ڪري رهيو آهي، جيڪو کيس ايسٽن مارٽن (گهڻو ڪري) ۾ لکين يورو لڳائڻ جي اجازت ڏيندو. DBX پيداوار جي شروعات جي ضمانت ڏيڻ جي ضرورت آهي). اهو پڻ ضمانت ڏني آهي ڪمپني جي 25٪ جي حصول جي ڪنسورشيم کي Stroll جي اڳواڻي ۾.
لارنس اسٽول هاڻي ايسٽون مارٽن جو سي اي او آهي ۽ منصوبو، هاڻي لاءِ، واضح آهي: پيداواري عملن کي ٻيهر شروع ڪرڻ لاءِ (اهي پڻ Covid-19 جي ڪري معطل هئا)، DBX پيداوار شروع ڪرڻ تي واضح ڌيان سان. مڊل رينج ريئر مڊ انجڻ سپر ۽ هائپر اسپورٽس ڪارون پڻ جاري رکڻيون آهن، مارڪيٽ جي هن شعبي ۾ ايسٽن مارٽن جي پوزيشن کي مضبوط ڪرڻ لاءِ.
ايسٽن مارٽن جي مستقبل جو ڪير حصو نه آهي؟ اينڊي پالمر.
Aston Martin DBS Superleggera
ايسٽن مارٽن هڪ نئون سي اي او آهي
پالمر جي خراب نتيجن کي شايد ان کي تبديل ڪرڻ لاء اسٽول جي فيصلي تي وزن آهي. ايسٽن مارٽن جي نئين سي اي او جي چونڊ ٽوبياس موئرز کي ٿي وئي ، ڊيملر جي 25 سالن کان وڌيڪ ماهر. ۽ 1994 کان وٺي، هن کي شامل ڪيو ويو آهي، خاص طور تي، مرسڊيز-AMG سان.
هو ڊيملر جي اعليٰ ڪارڪردگي واري ڊويزن جي درجي بندي جي چوٽيءَ تي پهچي ويو، 2013 کان ڊائريڪٽر جو ڪردار ادا ڪري رهيو آهي. Moers ان جي توسيع جي مکيه ڊرائيورن مان هڪ آهي: سيلز 2015 ۾ 70,000 يونٽن مان وڌي 132,000 يونٽن تي پهتي.
هو ايسٽن مارٽن جي سي اي او جي ڪردار لاءِ صحيح صلاحيتن سان گڏ ماڻهو آهي، اسٽول جي مطابق:
"هو هڪ غير معمولي باصلاحيت پروفيسر آهي ۽ هڪ ثابت ڪاروبار ليڊر آهي، ڪيترن ئي سالن کان مضبوط ٽريڪ رڪارڊ سان گڏ هو ڊيملر سان گڏ آهي، جنهن سان اسان وٽ هڪ ڊگهي ۽ ڪامياب ٽيڪنيڪل ۽ تجارتي ڀائيواري آهي جيڪا اسان کي اميد آهي ته جاري رکي سگهون ٿا.
هن جي ڪيريئر دوران، هن کي خبر هئي ته ماڊلز جي حد کي ڪيئن وڌايو وڃي، برانڊ جي پوزيشن کي مضبوط ڪيو وڃي ۽ منافعي کي بهتر بڻايو وڃي.
ڇا اھو صحيح ماڻھو ھوندو جيڪو (تقريبا ھميشه) پريشان ايسٽن مارٽن جي قسمت کي ڦيرايو؟ اسان کي انتظار ڪرڻو پوندو.
Razão Automóvel جي ٽيم آن لائن جاري رهندي، 24 ڪلاڪ هڪ ڏينهن، COVID-19 جي وبا دوران. جنرل ڊائريڪٽوريٽ آف هيلٿ جي سفارشن تي عمل ڪريو، غير ضروري سفر کان پاسو ڪريو. اسان گڏجي هن مشڪل مرحلي کي پار ڪري سگهنداسين.