اسان اڳ ۾ ئي ڄاڻون ٿا ته ايسٽن مارٽن والڪيري ان ۾ قدرتي طور تي اميد رکندڙ V12 هوندو جنهن جي ماپ 6500 cm3 هئي، پر آخري چشمي هر قسم جي قياس آرائي جو موضوع هئي - اهي سڀئي 1000 hp جي اتر واري شيءَ ڏانهن اشارو ڪنديون هيون جيڪي 1000 hp جي اتر ۾ حاصل ڪيل 6500 سي ايم 3 تي...
هاڻي اسان وٽ سخت نمبر آهن ... ۽ اهو مايوس نه ٿيو!
65º تي هڪ V ۾ ترتيب ڏنل 12 سلنڈرن جو هي سنسڪرت 1014 hp (1000 bhp) کي تيز ڪرڻ واري 10 500 rpm تي پهچائي ٿو، پر 11 100 rpm (!) تي رکيل حد تائين چڙهڻ جاري آهي. اعليٰ ريوي جي ڇت کي ڏنو ويو جتي 1000 hp کان وڌيڪ رهي ٿي، اهو تعجب جي ڳالهه ناهي ته 740 Nm جو وڌ ۾ وڌ ٽوڪ صرف 7000 rpm تي پهچي ويو آهي ...
هتي آهن 156 hp/l ۽ 114 Nm/l، واقعي متاثر ڪندڙ انگ، ذهن ۾ رکون ٿا ته، اسان کي نه وساريو، نظر ۾ ڪو ٽربو يا سپر چارجر ناهي. . ۽ اچو ته اهو نه وساريو ته هي V12 سڀني مخالف اخراج جي ضابطن جي تعميل ڪري ٿو… انهن اهو ڪيئن ڪيو؟ جادو، اهو صرف ڪري سگهي ٿو ...
اسان جي يوٽيوب چينل کي سبسڪرائيب ڪريو
قدرتي طور تي اميد رکندڙ V12s جي انگن سان ڀيٽ ڪريو، 6500 cm3 سان پڻ Lamborghini Aventador ۽ Ferrari 812 Superfast، 770 hp 8500 rpm تي (SVJ) ۽ 800 hp 8500 rpm تي، بالترتيب… انجڻون پڻ خاص طور تي V1 لاءِ خاص فرق آهن. آهن... اظهار ڪندڙ
ايسٽن مارٽنپروگرام شروع کان ئي قدرتي طور تي انجڻ جي توقع ڪئي، ڇاڪاڻ ته جيتوڻيڪ ٽربو چارجنگ پختگي تي پهچي چڪي آهي، ۽ اهو اهم ۽ دور رس فائدا پيش ڪري ٿو - خاص طور تي روڊ گاڏين لاءِ - جديد دور جي بهترين ”ڊرائيور ڪار“ کي اندروني ڪمبشن انجڻ جي ضرورت آهي. اهو ڪارڪردگي، حوصلا ۽ جذبي لاءِ مڪمل عروج آهي. هن جو مطلب آهي قدرتي خواهش جي غير سمجهه واري پاڪائي.
ڪمبشن انجڻ تائين
ايسٽن مارٽن والڪيري جي V12 جي ڊيزائن مشهور Cosworth جي ماهرن جي نگراني ۾ هئي، جيڪي انهن نمبرن کي ڪڍڻ کان علاوه، هن وڏي بلاڪ جي وزن کي ڪنٽرول هيٺ رکڻ ۾ پڻ منظم هئا، ان جي جوڙجڪ جي ڪارڪردگي جي باوجود:
انجڻ ڪار جو هڪ ڍانچي عنصر آهي (انجڻ کي هٽايو ۽ سامهون وارين کي پوئين پاسي سان ڳنڍيندڙ ڪا به شيءِ ناهي!)
نتيجو هڪ انجڻ آهي صرف 206 ڪلوگرام وزن - مقابلي جي طور تي، اھو 60 ڪلو گھٽ آھي 6.1 V12 McLaren F1 جي 6.1 V12 کان، پڻ قدرتي طور تي اميد رکندڙ.
ايتري وڏي انجڻ لاءِ گھٽ وزن حاصل ڪرڻ لاءِ، الٽرا ڌار ڌار مواد کي استعمال ڪرڻ کان سواءِ، جيڪي اڃا تائين ثابت نه ٿيا آھن ته اھي پنھنجي ملڪيت کي وقت سان گڏ برقرار رکي سگھن ٿا، گهڻا اندروني حصا مواد جي مضبوط بلاڪ مان ٺهيل آهن. ۽ اهي مولڊنگ جو نتيجو نه آهن - ٽائيٽينيم سان ڳنڍيندڙ راڊز ۽ پسٽن کي نمايان ڪريو، يا اسٽيل ڪرانڪ شافٽ (ڏسو نمايان ڪرڻ).
اعلي ٽيڪنالاجي مجسمو
هڪ crankshaft کي ڪيئن ٺاھيو؟ توهان هڪ مضبوط اسٽيل بار سان شروع ڪريو 170 ملي ميٽر قطر ۽ 775 ملي ميٽر اوچائي، جيڪو اضافي مواد کي هٽائي ٿو، گرميء جي علاج مان گذري ٿو، مشين ڪيو وڃي ٿو، ٻيهر گرمي وٺندو آهي، سينڊنگ ۽ آخرڪار پالش ڪرڻ جي ڪيترن ئي مرحلن مان گذري ٿو. هڪ دفعو مڪمل ٿيو، اهو اصل بار مان 80٪ مواد وڃائي ڇڏيو، ۽ ڇهه مهينا گذري ويا آهن. آخري نتيجو هڪ ڪرينڪ شافٽ آهي 50٪ لائٽر ان کان وڌيڪ جيڪو ايسٽن مارٽن ون-77 جي V12 ۾ استعمال ڪيو ويو آهي.
ايسٽن مارٽن جو چوڻ آهي ته هن طريقي سان اهي وڌيڪ درستگي ۽ استحڪام حاصل ڪن ٿا، اجزاء سان گڏ گهٽ ۾ گهٽ ماس ۽ وڌ ۾ وڌ طاقت لاءِ بهتر.
هي قدرتي طور تي خواهشمند V12 لڳي ٿو ڪنهن ٻئي دور کان. برطانوي برانڊ 1990 واري ڏهاڪي جي ٻرندڙ، اسٽريٽاسفيرڪ فارمولا 1 انجڻ کي حوالو طور استعمال ڪري ٿو، پر ان جي نئين V12 سان ڊيزائن، مواد ۽ تعميراتي طريقن ۾ ٻن ڏهاڪن کان وڌيڪ ترقيءَ جو مزو وٺي رهيو آهي- هي انجڻ هڪ لازمي آهي، پنهنجي پاڻ ۾ ٽيڪنالاجي صلاحيت، هڪ اندروني ڪمبسشن انجڻ لاءِ حقيقي اوڊ. بهرحال، هو ايسٽن مارٽن والڪيري کي پڪڙڻ جي ڪم ۾ "اڪيلو" نه هوندو.
وڌيڪ ڪارڪردگي… اليڪٽرانڪس جي مهرباني
جيئن اسان هڪ نئين ڊرائيونگ دور ۾ داخل ٿي رهيا آهيون، بجليءَ جو، والڪيري جي 6.5 V12 پڻ مدد ڪئي ويندي هڪ هائبرڊ سسٽم طرفان ، جيتوڻيڪ اڃا تائين ڪا ڄاڻ ناهي ته اهو V12 سان ڪيئن لهه وچڙ ڪندو، پر ايسٽن مارٽن ڪهڙي ضمانت ڏئي ٿو ته پرفارمنس يقيني طور تي اليڪٽران جي مدد سان وڌي ويندي.
ڊاڪٽر اينڊي پالمر، صدر ۽ سي اي او Aston Martin Lagondaانهن لاءِ جن جي رت ۾ گئسولين جو هڪ قطرو آهي، هڪ قدرتي طور تي خواهشمند V12 اعليٰ موٽ ڏيڻ جي قابل آهي مطلق چوٽي آهي. ڪجھ به بھتر نه ٿو لڳي يا جذبات ۽ جوش کي پھچائي ٿو مڪمل طور تي اندروني ڪمبشن انجڻ جي.
۽ آواز جي ڳالهه ڪندي... حجم وڌايو!
2019 ۾ پهرين ترسيل
Aston Martin Valkyrie 150 يونٽن ۾ پيدا ڪيو ويندو، گڏوگڏ AMR پرو لاءِ 25 يونٽ، سرڪٽس لاءِ مقرر ٿيل. ترسيل 2019 ۾ شروع ٿيڻ جي توقع ڪئي وئي آهي، اندازي مطابق بنيادي قيمت 2.8 ملين يورو سان - اهو لڳي ٿو ته سڀئي يونٽ اڳ ۾ ئي مالڪ جي ضمانت آهن!