ٿورڙي ڄاڻ حقيقت: McLaren F1 پڻ استعمال ڪيو ٻه ننڍڙا مداح (قطر ۾ تقريبا 15 سينٽي) وڌيڪ هيٺيون قوت حاصل ڪرڻ ۽ گڏوگڏ گهٽ ايروڊائينامڪ ڊريگ حاصل ڪرڻ لاء.
نئين GMA T.50 تي ناممڪن-کي-نه-ڏسڻ واري ريئر فين وانگر، McLaren F1 جي ٻن مداحن لاءِ انسپائريشن 1978 جي Brabham BT46B فين ڪار جي ”ڪروڊ“ حل مان آئي، جيڪا پڻ گورڊن موري پاران ٺهيل هئي.
هڪ تفصيل جيڪا ڪيترن ئي ماڻهن کي نظر انداز نه ڪئي وئي، گهٽ ۾ گهٽ ڇو ته اهي F1 جي پوئين "ڪلهن" هيٺ لڪيل هئا.
ان جو اثر ناقابل ترديد آهي، نه رڳو ايروڊينامڪ اثر لاء، پر مختلف اجزاء کي ٿڌو ڪرڻ لاء پڻ. گورڊن موري جي لفظن ۾:
(...) انهن (مداحن) ڊفيوزر جي ٻن ننڍن حصن مان حد جي پرت کي هٽايو. F1 جي هيٺان عام ڊفيوزر هڪ هموار مٿي وکر هو، جهڙوڪ زميني اثر سان ڪنهن ٻئي ڪار وانگر. پر اتي ٻه حصا هئا ڏاڍا تيز عڪاسي ڪندڙ وکر جتي هوا نه ايندي هئي.(...) مون سوچيو ”خير، ڇا جيڪڏهن اسان پوري بائونڊري پرت کي هٽائي ڇڏيون جيڪا ڀور ۾ ورهائجي رهي آهي ۽ هوا کي مجبور ڪريون ته هو ان شڪل جي پيروي ڪن؟ ۽ اسان کي يقين آهي ته 10 سيڪڙو وڌيڪ آهي هيٺ ڪرڻ.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
هڪ مثال بهتر سمجهڻ لاءِ ته اهو ڇا آهي (ساڄي):
"ٿڌي شروعات" بابت. سومر کان جمعي تائين Razão Automóvel تي، اتي 8:30 تي ”ڪولڊ اسٽارٽ“ آھي. جڏهن توهان ڪافي پيئندا آهيو يا ڏينهن شروع ڪرڻ جي همت گڏ ڪندا آهيو، دلچسپ حقيقتن، تاريخي حقيقتن ۽ گاڏين جي دنيا مان لاڳاپيل وڊيوز سان تازه ترين رهو. سڀ 200 کان گهٽ لفظن ۾.