McLaren Speedtail، هڪ هائپر-GT کي ظاهر ڪيو جيڪو اصل McLaren F1 کي ظاهر ڪري ٿو، ڇا ان جي مرڪزي ڊرائيونگ پوزيشن لاءِ يا پيدا ٿيڻ وارن يونٽن جو تعداد، پر هڪ جانشين ميڪ لارن F1 جي ساڳي جاءِ تي ٺاهيو ويو، صرف گورڊن موري، اصل F1 جو ”پيءُ“، ائين ڪرڻ لاءِ.
مُري تازو ئي پڌرو ڪيو ته سندس نئين سپر ڪار (ڪوڊنيم T.50) کان ڪهڙي اميد رکي ٿي، جيڪو اصل McLaren F1 جو حقيقي جانشين آهي، ۽ اسان صرف اهو چئي سگهون ٿا ته اهو واعدو آهي - اسان کي 2021 يا 2022 تائين انتظار ڪرڻو پوندو هن کي يقيني طور تي ڏسڻ لاءِ.
هائبرڊ يا اليڪٽرڪ کي ڏسڻ جي اميد نه رکو، جيئن تازو ٿي چڪو آهي، يا اليڪٽرڪ ”بي بي سيٽرز“ جي زيادتي - لازمي ABS کان علاوه، ان ۾ صرف ڪرشن ڪنٽرول هوندو؛ ۽ نه ئي ESP (استحکام ڪنٽرول) جو حصو هوندو.
حتمي اينالاگ سپر اسپورٽ؟
T.50 اصل ميڪ لارن F1 جي اڪثر احاطي ۽ حتي خاصيتون بحال ڪري ٿو. ڪامپيڪٽ طول و عرض سان گڏ ڪار - اها F1 کان ٿوري وڏي هوندي پر پورش 911 کان اڃا به ننڍي هوندي - ٽي سيٽون وچ ۾ ڊرائيور جي سيٽ سان، هڪ V12 قدرتي طور تي خواهشمند ۽ ڊگھي طور تي سينٽر پوزيشن ۾ رکيل، مينوئل ٽرانسميشن، پوئتي- ويل ڊرائيو ۽ ڪاربان، ڪاربن فائبر جو تمام گهڻو.
گورڊن موري سرڪٽس يا تيز رفتار تي رڪارڊ جو تعاقب ڪرڻ نٿو چاهي. جيئن McLaren سان گڏ، هو بهترين ممڪن روڊ ڪار ٺاهڻ چاهي ٿو، تنهنڪري اڳ ۾ ئي اعلان ڪيل T.50 جون خاصيتون ڪنهن به شوقين کي ڪمزور پيرن تي ڇڏي ڏيڻ لاء يقيني آهن.
قدرتي طور تي خواهشمند V12 جيڪا ٽيم Cosworth جي تعاون سان ٺاهي پئي وڃي - اهو ساڳيو، جيڪو Valkyrie's V12 ۾ اسان کي 11,100 rpm خالص ايڊينالائن ۽ فضائي آواز ڏنو.
T.50 جو V12 وڌيڪ ڪمپيڪٽ هوندو، صرف 3.9 l تي (McLaren F1: 6.1 l)، پر Aston Martin V12 جو 11 100 rpm ڏسو ۽ 1000 rpm شامل ڪريو، ريڊ لائن سان گڏ 12 100 rpm (!).
اڃا تائين ڪو به حتمي چشمو نه آهي، پر هر شيء 650 hp جي ڀرسان هڪ قدر ڏانهن اشارو ڪري ٿو، ميڪليرن F1 کان ٿورو وڌيڪ، ۽ ٽوڪ جي 460 Nm. ۽ سڀ هڪ ڇهه اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس سان گڏ، Xtrac پاران تيار ڪيو وڃي، هڪ اختيار جيڪو، اهو لڳي ٿو، ٽارگيٽ ڪيل امڪاني گراهڪ جي گهرج هئي وڌيڪ عمدي ڊرائيو جي ڳولا ۾.
1000 ڪلو کان گھٽ
torque قدر ”ننڍو“ لڳي ٿو جڏهن موجوده سپر اسپورٽس جي مقابلي ۾، عام طور تي سپرچارج ٿيل يا ڪنهن طريقي سان اليڪٽرڪ ٿيل هوندو آهي. ڪو مسئلو ناهي، ڇو ته T.50 هلڪو ٿيندو، جيتوڻيڪ تمام روشن.
گورڊن موري صرف اشارو ڪري ٿو 980 ڪلو , McLaren F1 کان تقريبن 160 ڪلو گھٽ - هڪ مزدا MX-5 2.0 کان لائٽر - ۽ موجوده سپر اسپورٽس کان سوين پائونڊ گهٽجي ٿو، تنهنڪري ٽورڪ جي قيمت ايتري وڌيڪ نه هجڻ گهرجي.
ٽين جي هيٺان رهڻ لاء، T.50 لازمي طور تي ڪاربن فائبر ۾ ٺهيل هوندو. F1 وانگر، ساخت ۽ جسماني ڪم ٻنهي کي عجيب مواد ۾ ٺاهيو ويندو. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، T.50 ۾ ڪاربان ويلز يا سسپينشن عنصر نه هوندا، جيئن موري کي يقين آهي ته هو روڊ ڪار جي گهربل استحڪام کي پيش نه ڪندا - جڏهن ته، برڪس ڪاربن-سيرامڪ هوندا.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
T.50 تي وڌيڪ ماس محفوظ ڪيو ويو آهي ايلومينيم جي ذيلي فريم سان ڊسپينس ڪرڻ سان جيڪي معطلي لاءِ اينڪر پوائنٽن جي طور تي ڪم ڪندا - اڳيان ۽ پوئتي ٻنهي طرفن کان ٻه اوورليپنگ ويش بون. پوئين معطلي سڌو سنئون گيئر باڪس سان ڳنڍيل هوندو، ۽ سامهون ڪار جي پنهنجي ساخت سان. اهو نه هوندو ”اسڪريپنگ“ زمين کي، گورڊن موري سان واعدو ڪيو قابل استعمال گرائونڊ ڪليئرنس.
وهيل، پڻ، توقع کان وڌيڪ معمولي هوندا - گهٽ جامد وزن، گهٽ اڻ ڇپيل وزن، ۽ گهٽ جاءِ کڻندا - جڏهن ٻين سپر مشينن جي مقابلي ۾: 235 فرنٽ ٽائر 19-انچ ويلز تي، ۽ 295 پوئين ويلز 20 انچ جي ويلز تي.
اسفالٽ تي T.50 کي چمڪائڻ لاءِ هڪ پرستار
گورڊن موري هڪ سپر اسپورٽس ڪار چاهي ٿو صاف لائينن سان، اڄ جي سپر ۽ هائپر اسپورٽس جي بصري ۽ ايروڊينامڪ اپريٽس کان سواءِ. بهرحال، هن کي حاصل ڪرڻ لاءِ، هن کي T.50 جي سموري ايروڊائينامڪس تي ٻيهر غور ڪرڻو پيو، فارمولا 1 ڪارن مان هڪ تي لاڳو ڪيل حل کي بحال ڪيو ويو، جيڪو هن ماضي ۾ ٺاهيو هو، ”فين ڪار“. براهم BT46B.
”ويڪيوم ڪلينرز“ جي نالي سان پڻ سڃاتل آهن، انهن سنگل سيٽرن کي پٺيءَ تي هڪ وڏو پرستار هوندو هو، جنهن جو ڪم ڪار جي هيٺئين پاسي کان لفظي طور تي هوا کي چوسڻ هو، ان کي اسفالٽ سان چمڪيو، جنهن کي زميني اثر سڏيو ويندو هو.
T.50 تي، فين جو قطر 400 ملي ميٽر هوندو، اهو 48 V اليڪٽريڪل سسٽم ذريعي اليڪٽرڪ طور ڪم ڪندو ۽ ڪار جي هيٺئين پاسي کان هوا کي ”چوسو“ ڪندو، ان جي استحڪام کي وڌائيندو ۽ ان کي چپڪيندي موڙڻ جي صلاحيت وڌائيندو. اسفالٽ ڏانهن. موري ٻڌائي ٿو ته فين آپريشن فعال ۽ انٽرايڪٽو هوندو، خودڪار طريقي سان ڪم ڪرڻ جي قابل هوندو يا ڊرائيور طرفان ڪنٽرول ڪيو ويندو، ۽ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو اعلي قدرن جي گهٽتائي يا ڊريگ جي گهٽ قيمتن کي پيدا ڪرڻ لاء.
صرف 100 تعمير ڪيا ويندا
T.50 جي ترقي سٺي رفتار سان جاري آهي، پهرين ”ٽيسٽ مول“ جي ترقي تي ڪم جاري آهي. جيڪڏهن ڪا دير نه آهي، صرف 100 ڪارون تعمير ڪيون وينديون 2022 ۾ پهچائڻ شروع ٿينديون، تقريبن 2.8 ملين يورو في يونٽ جي قيمت تي.
T.50، جنهن کي وقتي طور تي هڪ خاص نالو ملڻ گهرجي، اهو پڻ گورڊن موري آٽوموٽو برانڊ جي پهرين ڪار آهي، جيڪا لڳ ڀڳ ٻه سال اڳ ٺاهي وئي هئي. موري جي مطابق، هي جديد McLaren F1 ڪندو، هن کي اميد آهي، ڪيترن ئي ماڊلن مان پهريون هوندو جيڪو هن نئين ڪار برانڊ جي علامت کي کڻندو.