ڪجھ هفتا اڳ، اسڪوڊا سيلز ڊائريڪٽر پيٽر سولڪ اشارو ڪيو ته ننڍڙو اسڪوڊا سٽيگو شايد جانشين نه هجي. شايد اهو ئي سبب آهي جو سٽيگو 22 اسڪوڊا شاگردن جي هن گروپ پاران چونڊيو ويو، جنهن A سيگمينٽ لاءِ چيڪ پروپوزل کي نئون روپ ڏيڻ جو فيصلو ڪيو. اهڙيءَ طرح اسڪوڊا جو جنم ٿيو. عنصر.
سيريز ماڊل جي مقابلي ۾ فرق واضح آهن - ٻيا تمام گهڻو نه. ڇت ۽ B ۽ C ٿنڀن کان علاوه، Citigo پاسي جا دروازا به گم ٿي ويا، جن جي نتيجي ۾ بگي طرز جي باڊي ورڪ ٿي. ڦيٿي جي محرابن تي پلاسٽڪ جي حفاظت، بونٽ ۽ انٽيريئر تي ڪارا تلفظ ۽ سامان واري ڪمري ۾ سائونڊ سسٽم جمالياتي نواڻن جي فهرست کي مڪمل ڪري ٿو.
عنصر 1500 ڪلاڪن جي ڪم جو نتيجو آهي.
اسڪوڊا عنصر ساڳيا رنگ ڏيکاري ٿو ويزن E، آخري شنگھائي موٽر شو ۾ پيش ڪيل برقي پروٽوٽائپ. اتفاق؟ يقيناً نه…
ڪمبشن انجڻ جي جاءِ تي 82 hp پاور سان هڪ اليڪٽرڪ يونٽ آهي، جيڪو "صفر اخراج" موڊ ۾ اونهاري جي سفر لاءِ ڪافي آهي. واضح سببن لاء، ۽ ويزن اي جي برعڪس، اسڪوڊا عنصر پيداوار ۾ نه ويندا.
2014 ۾، Citigo اڳ ۾ ئي هڪ ٻئي ڪيبريوليٽ کي جنم ڏنو هو، CitiJet، پڻ شاگردن جي هڪ گروپ پاران تيار ڪيو ويو ۽ Wörthersee فيسٽيول ۾ پيش ڪيو ويو. وڌيڪ تازو، چيڪ برانڊ اسان کي متعارف ڪرايو Funstar pickup ۽ Atero coupé، Rapid Spaceback جي بنياد تي.