اهو 1997 ۾ هو ته اسان کي ڊاج وائپر GTS، آمريڪي "مونسٹر" جو ڪوپ معلوم ٿيو، جيڪو مشهور 8.0 l قدرتي طور تي ايسپريٽيڊ V10 انجڻ سان ليس هو، جيڪو هاڻي اصل روڊسٽر کان 50 hp وڌيڪ پيدا ڪري ٿو، هڪ جاء تي آباد ٿيو. "ٿلهي" 456 hp پاور.
هي نمونو، سال 2000 کان، اوڊوميٽر تي 61,555 ڪلوميٽر آهي ۽ اڃا تائين مڪمل طور تي اصل آهي. ڇا اهو ٿي سگهي ٿو ته 21 سالن کان پوء، اعلان ڪيل 456 hp جو 10-سلنڈر "V" بلاڪ اڃا تائين موجود آهن؟
هن سوال جو جواب ڏيڻ لاء، وائپر GTS کي پاور بئنڪ ڏانهن وٺي وڃڻ کان بهتر ناهي.
پر پاور بئنڪ ٽيسٽ کان علاوه، يوٽيوب چينل فور آئيز جي ذميوارن اهو ڏسڻ جو موقعو ورتو ته ڇا وڏي V10 جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ جا امڪان آهن، صرف هڪ ڪمپيوٽر استعمال ڪندي، ان جي ميپنگ کي تبديل ڪندي - پراڻي هجڻ جي باوجود، وائپر GTS. تازو ڪافي آهي ته هن قسم جي ڦيرڦار جي اجازت ڏئي، جيتوڻيڪ گذريل ٻن ڏهاڪن ۾ هن علائقي ۾ ڪيل ترقي تي تعمير.
هن مشق جو پهريون قدم اهو محسوس ڪرڻ هو ته ان ۾ ڪيتري طاقت هئي ۽ نتيجو ڪافي مثبت هو: 415 hp (410 hp) ماپن تي ماپ. ان جو مطلب اهو آهي ته، ٽرانسميشن نقصانن کي (عام طور تي 10٪ ۽ 15٪ جي وچ ۾)، 8.0 V10 کي لازمي طور تي ڪرانڪ شافٽ کي هڪ پاور ويل چارج ڪرڻ گهرجي، جيڪو نئين طور تي اعلان ڪيو ويو آهي - خراب ناهي ان جي 21 سالن تي غور ڪندي.
بهرحال، هي پهريون ٽيسٽ فوري طور تي هڪ علائقو جي نشاندهي ڪئي جتي V10 جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ ۽ وڌيڪ طاقت حاصل ڪرڻ ممڪن هو. انقلابن جي هڪ خاص حد ۾، اهو معلوم ٿيو ته هوائي ايندھن جو مرکب تمام گهڻو مالدار هو (اها ضرورت کان وڌيڪ ايندھن کي انجڻ ڪري رهيو آهي)، جنهن جي ڪري ٽوڪ وکر ۾ ڀڃڪڙي ٿي.
انجڻ ڪنٽرول يونٽ جو هڪ نئون نقشو، جيڪو هنن راڄن ۾ ايئر ايندھن جي ميلاپ کي بهتر بڻائي ٿو، جلد ئي 8 hp جي طاقت ۾ واڌ کي يقيني بڻائي.
ايندڙ قدم اگنيشن جي اصلاح هئي، ان کي اڳتي وڌايو، جتي اهو ممڪن هو ته ٻيو 10 hp حاصل ڪيو وڃي، جنهن ۾ هڪ اضافي 10 hp شامل ڪيو ويو آهي، ايئر ايندھن جي تناسب جي نئين ترتيب جي ذريعي حاصل ڪيو ويو.
مجموعي طور تي، انجڻ جي برقي انتظام ۾ پنجن "ٽائيڪس" کان پوء، اهو ممڪن هو ته "شروع" ٻيو 29 hp زبردست 8.0 l V10 انجڻ کان، جنهن کي اهڙيء طرح 444 hp (۽ 655 Nm) پهچائڻ شروع ڪيو ويو، ماپ تائين. پهرين ٽيسٽ جي 415 hp (۽ 610 Nm) جي مقابلي ۾، جيڪي طاقت ۾ 6.8٪ حاصل ڪرڻ جي نمائندگي ڪن ٿا (۽ 7.3٪ ٽوڪ ۾).
ٻين لفظن ۾، 21 سالن کان پوء، هي ڊاج وائپر GTS ان کان وڌيڪ طاقت ۽ ٽوڪ ڪڍي رهيو آهي جڏهن هن ڪارخاني کي ڇڏي ڏنو، ۽ اهو سڀ ڪجهه بغير ڪنهن هڪ جزو کي تبديل ڪرڻ جي - صرف انهن کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء "بٽس ۽ بائيٽ" کي ترتيب ڏيڻ - جيڪو چڱيءَ طرح ڏيکاري ٿو. اها صلاحيت جيڪا هن يادگار V10 انجڻ جي هئي جڏهن ان کي ظاهر ڪيو ويو.
هڪ ننڍڙي روڊ ٽيسٽ، حاصلات کي ثابت ڪرڻ ممڪن ڪيو، وائپر جي تيز رفتاري واري وقت کي سيڪنڊ گيئر ۾ ماپڻ، 30 ميل في ڪلاڪ ۽ 80 ميل في ڪلاڪ جي وچ ۾، يعني 48 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ۽ 129 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وچ ۾ - ها، وائپر جو سيڪنڊ آهي. ڊگهو. پاور بئنڪ ٽيسٽ ڪرڻ کان اڳ جو وقت 5.9s هو، پوءِ 5.5s (مائنس 0.4s) تائين - هڪ اهم فرق...