جڏهن 2020 ۾ ايندڙ اخراج جي معيار جو پهريون خاڪو معلوم ٿيو يورو 7 ، صنعت ۾ ڪيترن ئي آوازن چيو ته اهو مؤثر طور تي اندروني ڪمبشن انجڻ جو خاتمو هو، ڏنو ويو جيڪو گهربل هو.
بهرحال، AGVES (گاڏين جي اخراج جي معيار تي مشاورتي گروپ) پاران يورپي ڪميشن کي سڀ کان تازي سفارش ۾، هڪ قدم پوئتي ورتو ويو، نرم سفارشن جي هڪ سيٽ سان، جنهن ۾ يورپي ڪميشن کي تسليم ڪري ٿو ۽ انهن جي حدن کي قبول ڪري ٿو جيڪي ٽيڪنالاجي طور ممڪن آهي. .
اها خبر مثبت طور تي VDA (جرمن ايسوسيئشن فار دي آٽو موبائيل انڊسٽري) پاران مليل هئي، جيئن هن ايسوسيئيشن جي مطابق، ابتدائي مقصد حاصل نه ٿي سگهيا هئا.
هيلڊگارڊ مولر، وي ڊي اي جو صدر"اها انجڻ نه آهي جيڪا آبهوا لاءِ مسئلو آهي، اهو فوسل فيول آهي. ڪار انڊسٽري هڪ امڪاني موسمياتي پاليسي جي حمايت ڪري ٿي. جرمن ڪار صنعت تازي طور تي 2050 تائين موسمياتي غير جانبدار متحرڪ جي حمايت ڪري ٿي."
وي ڊي اي جي صدر هيلڊگارڊ مولر خبردار ڪيو آهي ته "اسان کي تمام محتاط رهڻ گهرجي ته اندروني ڪمبشن انجڻ کي يورو 7 پاران ناممڪن نه بڻايو وڃي". نئون اخراج معيار يورو 6 معيار جي مقابلي ۾ 5 کان 10 ڀيرا جي عنصر سان آلودگي جي اخراج کي گهٽائڻ جي تجويز پيش ڪري ٿو.
خوف آهي ته يورو 7 معيار تمام سخت هوندو نه رڳو جرمن ڪار انڊسٽري مان، پر فرانس جي وزير خزانه برونو لي ميئر جي بيانن مان پڻ اخبار لي فگارو ڏانهن، جن خبردار ڪيو ته يورپي يونين جي ماحولياتي ضابطن کي تباهي ۾ حصو نه ڏيڻ گهرجي. يورپي ڪار انڊسٽري: "اچو ته واضح ٿي وڃي، هي معيار اسان جي خدمت نٿو ڪري. ڪجهه تجويزون تمام گهڻيون آهن، ڪم جاري رکڻ گهرجي.
ساڳئي خوفن جو آواز پڻ جرمن ٽرانسپورٽ جي وزير اينڊرياس شيوئر پاران پڻ ڪيو ويو، جنهن ڊي پي اي (جرمن پريس ايجنسي) کي ٻڌايو ته اخراج جي وضاحتن کي امڪاني هجڻ گهرجي، پر هميشه اهو ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته ٽيڪنالاجي طور ممڪن آهي. جيئن هو چوي ٿو:
Andreas Scheuer، جرمن وزير ٽرانسپورٽ"اسان يورپ ۾ ڪار جي صنعت کي وڃائي نٿا سگهون، ٻي صورت ۾ اها ٻي جاء تي ويندي."
جڏهن يورو 7 اثر ۾ اچي ٿو؟
يورپي ڪميشن پنهنجي آخري يورو 7 اثر جو جائزو پيش ڪندي ايندڙ جون، ايندڙ نومبر ۾ اخراج جي معيار تي حتمي فيصلي سان.
جڏهن ته، يورو 7 تي عملدرآمد ٿيڻ گهرجي، بهترين طور تي، صرف 2025 ۾، جيتوڻيڪ ان تي عمل درآمد 2027 تائين ملتوي ٿي سگهي ٿو.
ذريعو: آٽوميٽڪ نيوز.