"منهنجو منصوبو اهو هو ته 80 ۽ 90 جي ڏهاڪي جي ننڍڙي ڪار (مرسڊيز کان) ان وقت جي سڀ کان وڏي انجڻ سان ٺاهي." هن طرح جوهان ميٽر، ڊچ ۽ جي ايم اسپيڊ شاپ جو مالڪ، پنهنجي تخليق جو جواز پيش ڪري ٿو اصل بيبي بينز کي گڏ ڪرڻ جو. مرسڊيز بينز 190 ، M 120 سان، اسٽار برانڊ جي پهرين پيداوار V12، S-Class W140 ۾ شروع ڪئي وئي.
هڪ پروجيڪٽ، دلچسپ ۽ دلچسپ ٻنهي، جيڪو 2016 ۾ شروع ٿيو ۽ دستاويز ڪيو ويو آهي، وڌيڪ تفصيل سان، وڊيوز جي هڪ سيريز ۾ - 50 کان وڌيڪ - ان جي يوٽيوب چينل تي، JMSpeedshop! هڪ مشڪل ڪم، جنهن کي پورو ڪرڻ ۾ ساڍا ٽي سال لڳا، 1500 ڪلاڪن کان وڌيڪ ڪم ڪرڻ جي برابر.
استعمال ٿيل مرسڊيز بينز 190 1984 کان آهي، جرمني مان 2012 ۾ درآمد ڪئي وئي، ۽ اصل ۾ 2.0 ايل چار-سلينڊر (M 102) سان ليس هئي، اڃا تائين ڪاربوريٽر سان. پروجيڪٽ کي اڳتي وٺي وڃڻ لاءِ، سڀ کان پهريان هڪ V12 ڳولڻ ضروري هو، جيڪو هڪ S 600 (W140)، ڊگهو جسم مان اچي ختم ٿيو.
Muter جي مطابق، S600 اڳ ۾ ئي 100,000 ڪلوميٽر رجسٽرڊ ڪيو ويو، پر تمام گهڻو ڌيان جي ضرورت هئي (چيسس جي مرمت جي ضرورت هئي، انهي سان گڏ ڪجهه اليڪٽرانڪ اجزاء غائب). ٻئي طرف ڪائنيميٽڪ زنجير سٺي حالت ۾ هئي ۽ اهڙيءَ طرح هي پيچيده ”ٽرانسپلانٽيشن“ شروع ٿي ويو.
عميق تبديلي
V12 لاءِ 190 ۾ گهربل تبديليون ان جي سڀني اضافي فائر پاور کي سنڀالڻ ۽ سنڀالڻ لاءِ گھڻن کان وڌيڪ ھيون، ھڪڙي نئين فرنٽ سب فريم ۽ انجڻ مائونٽ جي ٺاھڻ سان شروع ٿي.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
باقي لاء، اهو اصل مرسڊيز بينز اجزاء تي "حملو" هو. "قرباني" S 600 پڻ استعمال ڪيو ان جا مداح، ٽرانسميشن ريڊيٽر، فرق ۽ پوئين محور، انهي سان گڏ (مختصر) ڪارڊن محور. پنج اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن 1996 CL600 مان آئي، فرنٽ بريڪنگ سسٽم SL 500 (R129) کان ۽ پوئتي E 320 (W210) کان - ٻئي برمبو ڊسڪس ۽ ڪليپرز سان تازه ڪاري - جڏهن ته اسٽيئرنگ پڻ W210 کان ورثي ۾ مليل هئي. .
ان کي ختم ڪرڻ لاءِ، اسان وٽ نوان 18 انچ ويلز آهن جيڪي ننڍي مرسڊيز بينز 190 تي تمام وڏا نظر اچن ٿا، جيڪي S-Class، W220 جنريشن مان آيا آهن، جن جي چوڌاري 225 ملي ميٽر ويڪر ٽائر آهن ۽ اڳيان 255 ملي ميٽر. پويون. ڇاڪاڻ ته، جيئن هڪ ٽائر برانڊ چوندو هو، ”ڪنٽرول کان سواءِ طاقت جو استعمال ناهي“، هي 190 V12 ڏٺو ته ان جي معطلي کي مڪمل طور تي نظر ثاني ڪئي وئي آهي، هاڻي معطل ڪيو پيو وڃي ڪوئل اوور ڪٽ — توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته ڊمپنگ ۽ اونچائي کي ترتيب ڏيو — ۽ مخصوص بشنگ.
V12 (ٿورو) وڌيڪ طاقتور
هن تبديليءَ جو ستارو بنا ڪنهن شڪ جي M 120 آهي، مرسڊيز بينز جي پهرين پيداوار V12 جيڪا 6.0 l جي ظرفيت سان مارڪيٽ ۾ اچي ٿي جيڪا 408 hp پهچائي ٿي، ڪجهه سالن بعد 394 hp تي اچي وئي.جوهان ميٽر پڻ انجڻ تي ڌيان ڏنو، خاص طور تي اي سي يو (انجڻ برقي ڪنٽرول يونٽ) تي، جيڪو هڪ نئون VEMS V3.8 يونٽ آهي. اهو E10 (98 آڪٽين گيسولين) حاصل ڪرڻ لاءِ انجڻ جي آپريشن کي بهتر ڪرڻ لاءِ اڳتي وڌيو، جنهن ڪري V12 کي ٿوري وڌيڪ طاقت ڇڏڻي پئي، تقريبن 424 hp، Muter جي مطابق.
انهي سان گڏ خودڪار ٽرانسميشن ڏٺو ته ان جي اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ کي ٻيهر ترتيب ڏني وئي ته جيئن تيز رفتار تبديلين جي اجازت ڏني وڃي جڏهن وڌيڪ ڊرائيونگ ... مصروف. ۽، اضافي طور تي، اهو پڻ حاصل ڪيو ويو ڪجهه سائڊ برنس هڪ ڪلاس سي، نسل W204 مان اچي رهيو آهي.
جيتوڻيڪ هن وڏي انجڻ سان لڳل آهي، مرسڊيز بينز 190 V12 جو وزن صرف 1440 ڪلوگرام اسڪيل تي آهي (پوري ٽانڪي سان) مجموعي طور تي 56٪ سامهون واري محور تي. جيئن توهان اندازو لڳائي سگهو ٿا ته هي هڪ تمام تيز بيبي بينز آهي. ڪيترو تيز؟ ايندڙ وڊيو سڀني شڪ کي صاف ڪري ٿي.
Johan Muter جو چوڻ آهي ته ڪارڪردگي جي باوجود، ڪار تمام آسان ۽ هلائڻ لاء تمام سٺي آهي. جيئن اسان وڊيو ۾ ڏٺو، 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچڻ ۾ پنجن سيڪنڊن کان به گهٽ وقت لڳي ٿو ۽ 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچڻ ۾ صرف 15 سيڪنڊن کان به گهٽ وقت لڳي ٿو، اهو 90 جي ڏهاڪي جي هارڊويئر سان آهي، جيڪو وڏي رش لاءِ نه ٺاهيو ويو هو. نظرياتي وڌ ۾ وڌ رفتار 310 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي، جيتوڻيڪ ان جي خالق ۽ مالڪ ان جي تخليق سان 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ نه ڏني آهي.
ٻڪريءَ جي چمڙيءَ ۾
جيڪڏهن اهو ميگا ويلز لاءِ نه هجي ها - گهٽ ۾ گهٽ ائين آهي ته اهي 18 انچ وارين ننڍين سيڊان تي لڳل آهن -، اهو 190 V12 لڳ ڀڳ گلي تي ڪنهن جو به ڌيان نه ڏئي ها. اهڙا تفصيل آهن، ريم کان ٻاهر، جيڪي ظاهر ڪن ٿا ته اهو صرف 190 ناهي. شايد سڀ کان وڌيڪ واضح آهن ٻه سرڪلر ايئر انٽيڪس واقع آهن جتي فوگ لائٽون هونديون هيون. ايستائين جو ٻه نڪرڻ وارا آئوٽليٽ - Magnaflow جو وقف ٿيل نڪرڻ وارو نظام - پوئتي تي تمام گهڻو سمجھدار آهي، هر شيء تي غور ڪندي هي 190 لڪائي ٿو.
لنڪس اکين وارن لاءِ اهو به ڏسڻ ممڪن آهي ته هي 190، 1984ع جي هجڻ جي باوجود، 1988ع ۾ حاصل ڪيل ماڊل فيس لفٽ جي سڀني عنصرن سان گڏ اچي ٿو. اندر به تبديليون آهن، پر انهن مان گهڻا ذهين آهن. مثال طور، چمڙي جا ڪپڙا 190 E 2.3-16 جي 1987 کان آيا.
سمجھدار نظر، جسم جي ڪم لاءِ چونڊيل رنگ جي لحاظ کان پڻ خوبصورت طور تي مٿي ڪيو ويو، ھڪڙو نيرو/گري ميلاپ (رنگ مرسڊيز بينز جي فهرست مان ورتا ويا)، مقصدي آھي ۽ پنھنجي خالق جي ذوق ۾ بلڪل ڀرپور آھي. هو ڪارن کي ترجيح ڏئي ٿو جيڪي ظاهر نه ڪن ٿيون هر شيءِ انهن وٽ آهي - ڪو شڪ ناهي ته هن 190 تي مڪمل طور تي لاڳو ٿئي ٿو.
عملي طور تي €69 000!
هي منفرد مرسڊيز بينز 190 V12 هاڻي وڪري تي آهي پاڻ طرفان، تقريبن €69,000 جي رقم ۾!
ڇا اهو مبالغہ آميز آهي يا نه اهو توهان تي منحصر آهي، پر انهن لاءِ جيڪي تبديليءَ ۾ دلچسپي رکن ٿا پر جيڪي هن 190 جي گهٽ بيان ڪيل اسٽائل جي تعريف نٿا ڪري سگهن، ميوٽ چوي ٿو ته هو هڪ مخصوص باڊي ڪٽ کي فٽ ڪري سگهي ٿو، جهڙوڪ وڌيڪ غير معمولي 190 EVO 1 ۽ EVO 2 ۽ هو اڃا تائين اليڪٽرڪ ونڊوز اڳيان ۽ پوئتي رکڻ بابت سوچي رهيو آهي - تخليق ڪندڙ جو ڪم ڪڏهن به ختم نه ٿيندو آهي…
هن منفرد مشين کي وڌيڪ تفصيل سان ڄاڻڻ لاءِ، ميٽر تازو ئي هڪ وڊيو شايع ڪئي جنهن ۾ سندس 190 V12 وڌيڪ تفصيل سان ڏيکاريل آهي، جيڪا اسان کي ڪيل تبديلين جي ذريعي رهنمائي ڪري ٿي: