ڪو به ممڪن نه آهي هائپربول جڏهن حوالو ڏنو وڃي Alfa Romeo 33 Stradale . اهو قابل ذڪر آهي ته هي "لائسنس پليٽ سان ريس ڪار" انهن ماڻهن لاء هڪ مضبوط جذباتي ردعمل کي جاري رکڻ لاء جاري آهي، جيڪي 1967 جي ڏور سال ۾ ظاهر ٿيڻ جي باوجود، ان جي تعريف ڪن ٿا.
اها تخليق جي قسم آهي جيڪا اسان کي مڃيندڙ بڻائي ٿي. ان جي پيدائش جي سببن جي ڪا به اهميت نه آهي جڏهن ته اهو حتمي نتيجو آهي.
33 Stradale پيدا ٿيو جڏهن اطالوي برانڊ ان وقت موجود مختلف برداشت واري چيمپئن شپ جي اعلي سطح تي واپس آيو. آٽوڊيلٽا پاران تيار ڪيل، برانڊ جي مقابلي واري کاتي، ٽپو 33 سرڪٽس تي باقاعده ۽ کٽندڙ موجودگي هوندي، پنهنجي ڪيريئر جي 10 سالن دوران - 1967 کان 1977 تائين ڪيترن ئي ورزن ۽ ارتقا مان گذري ٿي.
صرف ناگزير
33 Stradale سرڪٽ تي ٽائپ 33 جي داخل ٿيڻ جي پهرين سال ۾ پيش ڪيو ويندو، مونزا ۾ اطالوي فارمولا 1 گرانڊ پرڪس دوران، مقابلي سان ان جو تعلق مضبوط ڪيو. جيئن ته نالي جو مطلب آهي، اهو هڪ قسم 33 عوامي روڊن تي استعمال لاء منظور ٿيل هو. مقابلي واري ماڊل کان، هن کي وراثت ۾ ملي ... سڀ ڪجهه.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
ٽيوبلر چيسس کان انجڻ تائين. انهن صرف گهٽ ۾ گهٽ گهٽ ۾ گهٽ تبديل ڪيو ته جيئن اهو روڊ تي هلائي سگهجي. گھمڻ وارو، اڃا به خوبصورت ۽ نازڪ انداز هڪ مخلوق کي لڪائي ٿو جيڪو سولي کي تمام گهٽ ڏنو ويو آهي. ”صرف ڇا ضروري آهي“ خط ڏانهن ورتو ويو ۽ دروازن تي تالا يا آئيني به نه رکيا ويا. اجازت ڏيڻ وارا ضابطا، نه؟
هڪ تمام خاص ڪچهري
ذهين فرانڪو اسڪگليون پاران شاندار نموني سان ٺهيل ايلومينيم چمڙي جي هيٺان هڪ تمام خاص ڪوور لڪي ويو. سڌو قسم 33 مان نڪتل، گھٽ ۾ گھٽ 2.0 l گنجائش لڪايل اٺ سلنڈر 90° V-شڪل ۾ ترتيب ڏنل آھن. مقابلي واري ڪار وانگر، ان ۾ هڪ فليٽ ڪرانڪ شافٽ استعمال ڪيو ويو، ٻه اسپارڪ پلگ في سلنڊر (ٽوئن اسپارڪ) ۽ هڪ بيحد ريو ڇت هئي - 10 000 گردش في منٽ!
هڪ دفعو ٻيهر، اچو ته ياد رکو ته اسان 1967 ۾ هئاسين، جتي هي انجڻ اڳ ۾ ئي خوشيءَ سان 100 hp/l جي رڪاوٽ کي پار ڪري رهي هئي بغير ڪنهن به قسم جي سپر چارجنگ جي. سرڪاري انگ اکر 8800 rpm تي 230 hp جي چوڌاري ۽ 200 Nm تمام گھڻي 7000 rpm تي ظاهر ڪن ٿا.
اسان چئون ٿا سرڪاري، ڇاڪاڻ ته (مبني طور تي) 18 الفا روميو 33 اسٽراڊيل 16 مهينن ۾ پيدا ڪيا ويا، اهي سڀئي هڪ ٻئي کان مختلف هئا، يا ته ظاهر ۾ يا وضاحت ۾. مثال طور، پهرين پيداوار Stradale مختلف نمبرن سان رجسٽر ڪئي وئي: 245 hp 9400 rpm تي روڊ نڪرڻ واري نظام سان ۽ 258 hp مفت نڪرڻ سان.
جيتوڻيڪ ان وقت 230 hp گهٽ لڳي سگهي ٿي جڏهن ٻيا سپر اسپورٽس هئا جهڙوڪ Lamborghini Miura جنهن دعويٰ ڪئي ته 350 hp هڪ تمام وڏي V12 مان ڪڍيو ويو. پر 33 Stradale، سڌو سنئون مقابلي واري ڪار مان نڪتل، روشني هئي، اڃا به تمام هلڪو. صرف 700 ڪلوگرام خشڪ - ميورا، هڪ حوالي سان، 400 ڪلوگرام کان وڌيڪ شامل ڪيو ويو.
نتيجو: Alfa Romeo 33 Stradale ان وقت جي تيز ترين ڪارن مان هڪ هئي، جنهن لاءِ 0 کان 96 ڪلوميٽر في ڪلاڪ (60 ميل في ڪلاڪ) ۾ صرف 5.5 سيڪنڊن جي ضرورت آهي . آٽو موٽر ۽ اسپورٽ مان جرمنن شروعاتي ڪلوميٽر مڪمل ڪرڻ لاءِ صرف 24 سيڪنڊن جي ماپ ڪئي، ان وقت ان کي حاصل ڪرڻ لاءِ تيز ترين رفتار هئي. مٿين رفتار، جيتوڻيڪ، حریفن جي ڀيٽ ۾ گهٽ هئي - 260 ڪلوميٽر / ايڇ - معمولي طاقت سان شايد محدود عنصر.
سڀ مختلف سڀ ساڳيا
18 يونٽن مان، سڀئي هٿ سان ٺاهيا ويا، هڪ يونٽ الفا روميو وٽ رهي، جيڪو هن جي عجائب گهر ۾ ڏسي سگهجي ٿو، ڇهه پننفرينا، برٽون ۽ اٽل ڊيزائن ڏانهن پهچايو ويو، جن مان ڪجهه وقت جا سڀ کان وڌيڪ جرئتمند تصورات نڪتل هئا. اڳڪٿي ڪري رهيو هو ته ڪار جي ڊيزائن جو مستقبل هوندو - ۽ باقي نجي گراهڪن جي حوالي ڪيو ويو.
Alfa Romeo 33 Stradale Prototype
جيئن اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو ويو آهي، ان جي هٿ سان ٺهيل تعمير جو مطلب آهي ته ڪو به 33 Stradale ٻئي جي برابر ناهي. مثال طور، پهرين ٻن پروٽوٽائپس ۾ ڊبل فرنٽ آپٽڪس شامل هئا، پر اهو حل هڪ واحد آپٽڪ لاءِ ڇڏي ڏنو ويندو، جيئن ضابطن جي ضرورت هئي ته اهي زمين کان هڪ خاص گهٽ ۾ گهٽ فاصلي تي هجن.
ايئر انليٽ ۽ آئوٽليٽ پڻ وڏي پيماني تي مختلف يونٽ کان يونٽ تائين، ڇا انهن جي تعداد، مقام، طول و عرض ۽ شڪل ۾. ڪجهه Stradale 33s وٽ ٻه وائپر بليڊ هئا، ٻين وٽ صرف هڪ هو.
انهن سڀني لاءِ عام هئا ٺهڪندڙ طول و عرض- ڊگھائي ۽ ويڪر موجوده بي-سيگمينٽ جي سطح تي- خوبصورت، حساس وکر جيڪي اسڪاگليون پاران بيان ڪيا ويا آهن، ۽ بٽر فلائي ونگ يا ڊهيڊرل دروازا 25 سال اڳ انهن جي موجودگي کي ميڪ لارن ۾ محسوس ڪيو. F1. ڪيمپگنولو ميگنيشيم ويلز ننڍڙا هئا اڄ جي مبالغيءَ تي غور ڪندي - صرف 13" قطر ۾ - پر ويڪر 8" ۽ 9" جي پوئين پاسي.
Alfa Romeo 33 Stradale
"33 لا بيليزا ضروري آهي"
هڪ مشين لاء تمام ٿورن يونٽن جو سبب تمام گهڻو ساراهيو ويو آهي ۽ گهربل ٿي سگهي ٿو ان جي قيمت ۾ جڏهن نئين. اهو ليمبوروگيني ميورا کان به وڏي فرق سان اڳتي نڪري ويو. اڄڪلهه اهو اندازو لڳايو ويو آهي ته پوسٽ جو سڀ کان وڌيڪ گهربل WWII الفا روميو ڏانهن وڌي سگهي ٿو. 10 ملين ڊالر . پر ان جي قيمت جي پڪ ڪرڻ مشڪل آهي، ڇاڪاڻ ته هڪ تمام گهٽ وڪري لاءِ اچي ٿو.
الفا روميو 50 هين سالگرهه ملهائي رهيو آهي 33 اسٽريڊيل (NDR: هن آرٽيڪل جي اصل اشاعت جي تاريخ جي طور تي) هڪ نمائش سان جيڪا 31 آگسٽ تي برنڊ جي ميوزيو اسٽوريڪو ۾ ايريس، اٽلي ۾ کليل هوندي.
