اهو پرگال (المدا) ۾ پرتگال جي Infraestruturas de پرتگال جي هيڊ ڪوارٽر ۾ هو، ته وزير اعظم، انتونيو ڪوسٽا، انفراسٽرڪچر ۽ هائوسنگ جي وزير، پيڊرو نونو سانتوس سان گڏ، انفراسٽرڪچر لاءِ بحالي ۽ لچڪدار پلان (پي آر آر) پيش ڪيو جيڪو ٿيندو. نون رستن جي تعمير ۽ ٻين جي قابليت ۾ ظاهر ڪيو وڃي.
ڪل 45 بلين يورو مان جيڪي پرتگال کي ”يورپي بازوڪا“ مان ملندا - اهو نالو جنهن جي ڪري EU Recovery Fund مشهور ٿيو - 520 ملين يورو انفراسٽرڪچر لاءِ رکيا ويا آهن، جن کي 2026 تائين ڪم ٿيڻو پوندو - هڪ سخت آخري تاريخ. عملدرآمد، برسلز پاران ترتيب ڏنل.
پاڻ وزيراعظم جي لفظن ۾: ”اسان وٽ معمول کان گهٽ وقت آهي. اسان 2023 تائين مالي واعدو ڪيو آهي ۽ سڄو ڪم 2026 ۾ مڪمل ٿيڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ اسان اهي فنڊ حاصل نه ڪنداسين.
tar تي شرط لڳي
يورپي ڪميشن جي مزاحمت جي باوجود، جيڪو قومي منصوبن کي ماحولياتي مسئلن ۽ توانائي جي منتقلي تي خاص ڌيان ڏيڻ چاهي ٿو، سچ اهو آهي ته قومي آر آر پي ٽار ۾ مضبوط سيڙپڪاري کي ظاهر ڪري ٿو، هاء وي جي تعمير ۽ ٻين جي بحالي سان. اسفالٽ پاران ادا ڪيل ڪردار جي باوجود، António Costa چوي ٿو ته سڀ کان وڏي قومي سيڙپڪاري، يورپي فنڊ جي حوالي سان، ريلوي ۾ هوندي.انتونيو ڪوسٽا جي مطابق، اعلان ڪيل نون روڊن لاءِ ڪم ”ڊڪاربنائيزنگ شهري مرڪز“ جو هڪ طريقو آهي، جنهن ۾ اڪثريت جي مداخلت چند ڪلوميٽرن جي ڊگهي هوندي آهي، ”پر اهي بنيادي طور علائقي کي تبديل ڪندا آهن“، جنهن رستي ۾ صرف وڏو ڪم ٿي رهيو آهي. جيڪو بيجا کي سينز سان ڳنڍيندو (ٽرمينل، بندرگاهه ۽ ريلوي جي ڪنيڪشن کي فائدو ڏيڻ).
پيڊرو نونو سانتوس پڻ وڌيڪ مضبوط ڪيو ته بنيادي مقصد "شهري علائقن مان گاڏين کي هٽائڻ يا انهن کي اعلي ظرفيت واري ڪوريڊور ڏانهن سڌو رستو ڏيڻ آهي" ۽ ان ڪري، "روڊ سيڪشن جي گنجائش ۽ حفاظت کي وڌايو وڃي اعلي درجي جي گنجائش ۽ سطح جي خراب ٿيل خدمت سان. جيئن ته EN14، جتي سراسري روزاني ٽريفڪ 22 000 گاڏين جي ويجهو آهي في ڏينهن، يا Sines سان ڪنيڪشن، جتي ٽريفڪ جي مقدار جو 11٪ ڳري گاڏين سان ملندو آهي“.
António Laranjo، Infraestruturas de Portugal (IP) جو صدر، وضاحت ڪيو ته IP جو ڪم ٽن سيڙپڪاري گروپن ۾ ڪيئن ٺھي ٿو، ميونسپلٽيز سان شيئر ڪيو ويو:
- غائب لنڪس ۽ نيٽ ورڪ جي صلاحيت ۾ اضافو، اندازي مطابق 313 ملين يورو جي سيڙپڪاري سان؛
- سرحد پار لنڪ، تقريبن 65 ملين يورو جي سيڙپڪاري سان؛
- ڪاروباري استقبال واري علائقن تائين روڊ تائين رسائي، تقريبن 142 ملين يورو جي سيڙپڪاري سان.
نوان رستا. ڪٿي؟
نون روڊن جي تعمير ۽ موجوده روڊن جي اپ گريڊيشن کي مٿي ذڪر ڪيل ٽن سيڙپڪاري گروپن جي وچ ۾ ورهايو ويو، يعني گم ٿيل لنڪس ۽ نيٽ ورڪ جي صلاحيت ۾ واڌ، سرحد پار لنڪس ۽ ڪاروباري استقبال وارن علائقن تائين روڊ جي رسائي.
غائب لنڪس ۽ وڌيل نيٽ ورڪ ظرفيت - CONSTRUCTION:
- اين 14. مايا (ويا ڊاگونل) / ٽروفا روڊ-ريل انٽرفيس، جيڪو ريل ٽرانسپورٽ (منهو لائين) ۾ ماڊل منتقلي کي فروغ ڏئي ٿو؛
- اين 14. Trofa / Santana روڊ-ريل انٽرفيس، Ave درياء تي هڪ نئين پل سميت؛
- اين 4. Atalaia بائي پاس، جيڪو هن شهري علائقي کي پار ڪندي ٽرئفڪ کي هٽائڻ جي اجازت ڏئي ٿو؛
- IC35. Penafiel (EN15) / Rans؛
- IC35. دريائن جي وچ ۾ رنسون؛
- IP2. Évora6 جي اوڀر واري قسم؛
- Aveiro - Águeda Highway Axis، Águeda ۽ Aveiro جي وچ ۾ سڌو ڪنيڪشن جي اجازت ڏئي ٿي، بحري ۽ ريلوي ٽرانسپورٽ ۾ ماڊل جي منتقلي کي وڌايو؛؛
- EN125. Olhão ڏانهن متغير، جيڪو هن شهري علائقي کي پار ڪندي ٽرئفڪ کي هٽائڻ جي اجازت ڏئي ٿو؛
- EN211 ڏانهن متغير - Quintã / Mesquinhata، جيڪو ريل ٽرانسپورٽ (Douro لائن) ۾ ماڊل منتقلي کي فروغ ڏئي ٿو؛
غائب لنڪس ۽ نيٽ ورڪ ظرفيت ۾ اضافو - REQUALIFICATION:
- EN344. ڪلوميٽر 67+800 کان ڪلوميٽر 75+520 – Pampilhosa da Serra؛
- IC2 (EN1). Meirinhas (km 136.700) / Pombal (km 148.500)؛
- IP8 (A26). Sines ۽ A2 جي وچ ۾ رابطي ۾ ظرفيت وڌائي.
غائب لنڪس ۽ نيٽ ورڪ جي صلاحيت ۾ اضافو - تعمير ۽ ضرورت:
- Baião ۽ Ermida پل جي وچ ۾ ڪنيڪشن (نئين لين جي تعمير جو تقريبا 50٪) [13]؛
- IP8 (EN121). Ferreira do Alentejo / Beja، بشمول Beringel Variant (صرف Beringel Variant، جيڪو 16٪ رستي جي مطابق، نئين حصي جي تعمير آهي)؛
- IP8 (EN259). Santa Margarida do Sado / Ferreira do Alentejo، بشمول Figueira de Cavaleiros Bypass (صرف Figueira de Cavaleiros Bypass، جيڪو رستي جي 18٪ جي برابر آهي، هڪ نئين حصي جي تعمير آهي).
سرحد پار ڳنڍيون — تعمير:
- درياهه سيور مٿان بين الاقوامي پل؛
- Alcoutim - Saluncar de Guadiana Bridge (ES).
سرحد پار لنڪس - تعمير ۽ ضرورت:
- EN103. Vinhais / Bragança (variants)، جتي مختلف قسمون، نئين سيڪشن جي تعمير ٿيڻ سان، مداخلت ٿيڻ واري رستي جي صرف 16٪ سان ملن ٿيون؛
- Bragança ۽ Puebla de Sanabria (ES) جي وچ ۾ ڪنيڪشن، نئين ٽريڪ جي تعمير جو صرف 0.5٪ سان.
ڪاروباري استقبال وارن علائقن تائين روڊ جي رسائي - تعمير:
- Torres Vedras ۾ Palhagueiras ڪاروباري علائقي سان A8 جو ڪنيڪشن؛
- Cabeça de Porca Industrial Area (Felgueiras) جو ڪنيڪشن A11 سان؛
- Lavagueiras Business Location Area (Castelo de Paiva) تائين بهتر پهچ؛
- ڪيمپو ميئر انڊسٽريل ايريا تائين بهتر پهچ؛
- EN248 ڏانهن متغير (Arruda dos Vinhos)؛
- Aljustrel جو مختلف قسم - مائننگ ايڪسٽريشن زون ۽ ڪاروباري جڳھ واري علائقي تائين پهچ ۾ بهتري؛
- تاميگا جي ذريعي - EN210 ڏانهن متغير (Celorico de Basto;
- IC2 کي Casarão بزنس پارڪ جو ڪنيڪشن؛
- EN203-Deocriste ۽ EN202-Nogueira جي وچ ۾ درياهه ليما جي نئين ڪراسنگ؛
- Avepark تائين رسائي - Taipas سائنس ۽ ٽيڪنالاجي پارڪ (Guimarães)؛
- ويل ڊي نيوا صنعتي علائقي کان A28 جنڪشن تائين روڊ تائين رسائي.
ڪاروباري استقبال وارن علائقن تائين روڊ جي رسائي - قابليت:
- Mundão انڊسٽريل پارڪ سان ڪنيڪشن - EN229 Viseu / Sátão تي رڪاوٽون ختم ڪرڻ؛
- Riachos جي صنعتي علائقي تائين رسائي؛
- ڪيمپورس بزنس پارڪ کان IC8 تائين رسائي (Ansião)؛
- اين 10-4. Setúbal / Mitrena؛
- فونٽسڪوس انڊسٽريل ايريا سان ڪنيڪشن ۽ ارميدا جنڪشن (سانٽو ترسو) جي سڌاري؛
- EN114 کي ريو ميئر جي صنعتي علائقي جو ڪنيڪشن؛
- EN246 تي گول چڪر پورٽليگر جي صنعتي زون تائين رسائي لاءِ.
ڪاروباري استقبال وارن علائقن تائين روڊ جي رسائي - تعمير ۽ گهربل:
- منڊو انڊسٽريل پارڪ سان ڪنيڪشن: EN229 - ex-IP5 / Mundão Industrial Park (نئين لين جي تعمير جو تقريباً 47٪).
ذريعو: پرتگال جو مبصر ۽ انفراسٹرڪچر.