مورفوز جي تصور کان متاثر ٿي Renault Megane eVision ، هڪ تصور هجڻ جي باوجود، اهو تمام گهڻو ويجهو آهي جيڪو اسان پيداوار جي ماڊل ۾ ڏسي سگهنداسين. ڪيترو ويجهو؟
Renault چوي ٿو ته Mégane eVision اڳ ۾ ئي نمائندگي ڪري ٿو 95٪ جو حتمي ماڊل ڇا ٿيندو، جنهن جي پيداوار فرانس ۾ 2021 جي آخر ۾ شروع ٿيندي.
پر هينئر تائين، اڃا تائين هڪ پروٽوٽائپ جي طور تي، Mégane eVision پنهنجي ڪمپيڪٽ باڊي ورڪ تي ڌيان ڏئي ٿو - صرف 4.21 ميٽر ڊگھي، 14 سينٽي گھٽ ميگني کان وڪري تي - ڪيترائي پهريون ۽ اڳڪٿي ڪري ٿو ته ميگني جي جانشين کان ڪهڙي اميد رکي ٿي.
Mégane eVision رينالٽ جي نئين ”منهن“ جي شروعات ڪري ٿي. روشن دستخط نئون آهي.
۽ پهرين ڪٽائي جيڪا اسان ڪري سگهون ٿا اهو آهي ته رينالٽ ميگني جو جانشين گهڻو ڪري هڪ ڪراس اوور هوندو. هڪ افواه جيڪا گذريل مهينن ۾ گردش ڪئي وئي آهي ته ميگن اي ويزن عملي طور تي تصديق ڪري ٿي. Renault جي لفظن ۾:
"Mégane eVision Renault ۾ هڪ اهم حصي جي بحالي جي علامت آهي. اهو "ڪمپیکٹ" درجي جي مستقبل جي نمائندگي ڪري ٿو، مضبوط طور تي ان جي اندروني طول و عرض ۽ رهڻ جي صلاحيت ۾. Mégane eVision 25 سالن تائين رينالٽ ڪمپيڪٽ رينج جو پرچم بردار ماڊل ميگني جي ڪهاڻي جاري رکي ٿو ۽ ان کي جديد دنيا ۾ مضبوطيءَ سان پوزيشن ڏئي ٿو.
اهو عام ڪمپيڪٽ خاندان آهي، هيچ بيڪ ۽ هيچ بيڪ سان، پر ”ٻيهر ايجاد“ ڪيو ويو، جيئن فرانسيسي برانڊ جي موجوده سي اي او لوڪا ڊي ميو، ان کي بيان ڪيو: ”ميگني اي ويزن ميگني (...) کي ٻيهر ايجاد ڪري ٿو“.
ڇا اهو خاص طور تي برقي ميگن جو جانشين هوندو؟
CMF-EV پليٽ فارم جنهن تي هي تصور ٻڌل آهي ٽرام لاءِ مخصوص آهي. هڪ پليٽ فارم جيڪو نسان جي تعاون سان ٺهيل آهي، اتحاد ۾ رينالٽ جي پارٽنر، جنهن تي آريا، جاپاني برانڊ جي نئين برقي SUV پڻ ٻڌل هوندي. حقيقت ۾، برقي گاڏين جو هڪ سڄو خاندان رينالٽ کي CMF-EV جي بنياد تي واعدو ڪيو ويو آهي، جنهن سان گڏ اڳ ۾ ئي 300 رجسٽرڊ پيٽرن کان وڌيڪ آهي.
اسان کي خبر ناهي ته اهو خاص طور تي برقي هوندو يا نه. جيڪو اسان ڄاڻون ٿا اهو آهي ته اهو پيش ڪيل تناسب صرف ممڪن آهي، خاص طور تي، ڇاڪاڻ ته اهو هڪ پليٽ فارم تي ٻڌل آهي جيڪو ٽرام لاء وقف آهي.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
جيئن توهان ڏسي سگهو ٿا، Mégane eVision جو اڳيون حصو معمول کان ننڍو آهي ۽ 2.70 ميٽر ويل بيس (موجوده ميگني جي ڀيٽ ۾ +4 سينٽي) ڪافي سخاوت وارو آهي مختصر 4.21 ميٽر ڊگھي (- وولڪس ويگن ID.3 کان 5 سينٽي) . اهو 20 انچ وارين (245/40 ZR 20) کي جسماني ڪم جي ڪنڊن تائين پهچڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جنهن کي اهو ممڪن بڻائي ٿو ته سخي ڪمري جي شرحن جي اڳڪٿي ڪرڻ.
آخرڪار، 1.80 ميٽر جي ويڪر عام طور تي اها آهي جيڪا اسان اڄ جي هڪ ٺهيل خاندان ۾ ڳوليندا آهيون ۽ 1.55 ميٽر جي اوچائي ان کي روايتي ڪارن ۽ SUVs جي وچ ۾ ڇڏي ٿي.
پڻ ان جي تناسب جي لحاظ کان، ۽ ڪراس اوور جين جي باوجود (زمين ڏانهن وڌايل فاصلو)، رينالٽ پنهنجي نئين برقي ماڊل جي گهٽ اونچائي کي نمايان ڪري ٿو. الٽرا پتلي بيٽري جو نتيجو - صرف 11 سينٽي بلند، مارڪيٽ تي سڀ کان گهٽ، ڊي ميو چوي ٿو - جنهن تناسب ۽ ايروڊينامڪس کي بهتر ڪرڻ جي اجازت ڏني.
450 ڪلوميٽر خودمختياري، پر اڳتي وڌڻ جي صلاحيت آهي
بيٽري پاڻ وٽ 60 ڪلوواٽ جي گنجائش آهي، انهي کي يقيني بڻائي ٿي WLTP سائيڪل تي 450 ڪلوميٽر رينج - لوڪا ڊي ميو پڻ ذڪر ڪري ٿو ته اڃا به وڌيڪ خودمختياري سان نسخن جي صلاحيت آهي.
اليڪٽرڪ موٽر ان ذريعي هلائي وئي آهي سامهون (فرنٽ ويل ڊرائيو) تي 160 ڪلوواٽ پاور، ساڳيء طرح 218 hp، ۽ 300 Nm ٽورڪ سان. Renault اعلان ڪري ٿو 8.0 کان به گهٽ ڪلاسڪ 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ۽ 1650 ڪلوگرام جي وزن ۾.
Mégane eVision، 2020 ۾ متعارف ڪرايو ويو، جيڪو مارڪيٽ ۾ اچي ويندو ميگني اي ٽيڪ اليڪٽرڪ
اڃا تائين اندروني جون تصويرون نه آهن، پر رينالٽ واعدو ڪري ٿو، سخي اندروني طول و عرض کان علاوه، هڪ اوزار پينل سان فلو لائينز ۽ هڪ پتلي ٿلهي، ۽ گڏوگڏ هڪ ماڊل اندروني اندروني اسٽوريج جي جڳهن سان گڏ.