1947ع ۾ ان جي باني – Ettore Bugatti – جي موت سان، ۽ ٻي عالمي جنگ شروع ٿيڻ سان، فرينچ برانڊ 1950ع جي شروعات ۾ پنهنجون سرگرميون بند ڪري ڇڏيون. 1987 ۾، ٽن ڏهاڪن کان پوءِ، اطالوي واپاري رومانو آرٽيولي ان مقصد سان بگاٽيءَ کي حاصل ڪيو. تاريخي فرانسيسي برانڊ کي بحال ڪرڻ.
پهرين قدمن مان هڪ هو ڪيمپوگاليانو ۾ هڪ ڪارخاني جي تعمير، موڊينا، اٽلي جي صوبي ۾. افتتاح 1990 ۾ ٿيو، ۽ هڪ سال بعد، نئين دور جو پهريون ماڊل بگاٽي (رومانو آرٽيولي جي مهر هيٺ فقط هڪڙو)، Bugatti EB110، لانچ ڪيو ويو.
ٽيڪنيڪل سطح تي، Bugatti EB110 وٽ سڀ ڪجهه هو هڪ ڪامياب اسپورٽس ڪار هجڻ لاءِ: 60-والو V12 انجڻ (5 والوز في سلنڈر)، 3.5 ليٽر گنجائش، ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ۽ چار ٽربو، 560 hp پاور ۽ سڀ- ڦيٿي ڊرائيو. اهو سڀ ڪجهه 3.4 سيڪنڊن ۾ 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار ۽ 343 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي تيز رفتار جي اجازت ڏني.
جڏهن ته، رڳو 139 يونٽ فيڪٽري ڇڏي. ايندڙ سالن ۾، مکيه مارڪيٽن ۾ معاشي بحران بگاٽي کي مجبور ڪيو ته هو پنهنجا دروازا بند ڪري، قرضن سان گڏ 175 ملين يورو. 1995 ۾، ڪيمپوگاليانو ڪارخانو هڪ ريئل اسٽيٽ ڪمپني کي وڪرو ڪيو ويو، جنهن جي نتيجي ۾ ڏيوالپڻي ٿي وئي، سهولتن جي مذمت پڻ. ڇڏيل ڪارخاني رياست ۾ آھي توھان ھيٺ ڏنل تصويرن ۾ ڏسي سگھو ٿا:
تصويرون : I luoghi dell'abbandono