اٽڪل نو مهينن کان پوءِ بي مثال ست سيٽن واري گرانڊ چيروڪي ايل کي متعارف ڪرايو، جيپ نئين گرانڊ چيروڪي ، ننڍو ۽ پنجن هنڌن سان.
بصري طور تي، گرانڊ چيروڪي ۽ ست سيٽن واري نسخي جي وچ ۾ بنيادي فرق جيڪو اسان اڳ ۾ ئي ڄاڻو ٿا ان جي سائيز آهي. گرانڊ چيروڪي ايل جي مقابلي ۾، صرف ظاهر ڪيل مختلف قسم 294mm ننڍو آهي (5204mm جي مقابلي ۾ 4910mm)، ۽ ويل بيس 126mm (2964mm) کان گهٽجي ويو آهي.
بهرحال، نئين گرانڊ چيروڪي جي بنيادي نواڻ جيڪا جيپ 2022 ۾ لانچ ڪرڻ جو ارادو رکي ٿي ان جا ننڍا طول و عرض نه آهن، پر حقيقت اها آهي ته اهو اتر آمريڪي SUV رينج ۾ هڪ نام نهاد پلگ ان هائبرڊ ورزن ۾ شروع ٿئي ٿو، جيئن اڳ ۾ ئي ٿي چڪو آهي. ٻين جيپ ۾، 4x جي.
گرانڊ چيروڪي 4x نمبر
4xe مخفف کي ”هٿيار ڏيڻ“ لاءِ، گرانڊ چيروڪي ساڳيو ميڪنڪس اختيار ڪيو جيڪو Wrangler 4xe پاران استعمال ڪيو ويو جيڪو اسان ٽرين ۾ ڊرائيو ڪيو. جيئن ته، اهو "شادي" ڪري ٿو هڪ 2.0 l چار-سلينڊر انجڻ ٻن برقي موٽرن سان.
پهرين اليڪٽرڪ موٽر ڪومبشن انجڻ سان ڳنڍيل آهي (متبادل کي تبديل ڪري ٿو) ۽ ان سان گڏ ڪم ڪرڻ کان علاوه، اهو پڻ ڪم ڪري سگهي ٿو هڪ اعلي وولٹیج جنريٽر جي طور تي.
ٻي اليڪٽرڪ موٽر کي اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ۾ ضم ڪيو ويو آهي - جتي ٽورڪ ڪنورٽر عام طور تي لڳل هوندو آهي - ۽ اهو ئي آهي جيڪو ٽريڪشن پيدا ڪري ٿو جڏهن برقي موڊ ۾ هجي ۽ بريڪنگ دوران توانائي بحال ڪري.
ٻه ڪلچ ٻن انجڻين جي طاقت ۽ ٽوڪ کي منظم ڪن ٿا، دھڻ ۽ برقي. پهرين ٻن انجڻين جي وچ ۾ لڳل آهي ۽ جڏهن Grand Cherokee 4xe اليڪٽرڪ موڊ ۾ هوندو آهي، ته اهو کلي ويندو آهي ته جيئن ٻنهي انجڻين جي وچ ۾ ڪو به جسماني رابطو نه هجي. جڏهن بند ڪيو وڃي ٿو، گڏيل ٽوڪ جو گڏيل انجڻ ۽ برقي موٽر ٽرانسميشن ذريعي وهندو آهي.
ٻيو ڪلچ برقي موٽر کان پوء نصب ڪيو ويو آهي ۽ ان جو ڪم ٽرانسميشن سان گڏ ملائڻ کي منظم ڪرڻ آهي.
آخري نتيجو 381 hp وڌ ۾ وڌ گڏيل طاقت ۽ 637 Nm جو گڏيل وڌ ۾ وڌ ٽارڪ آهي. برقي موٽرن کي پاور ڪندي اسان کي 400 V ۽ 17 kWh جي بيٽري ملي ٿي جيڪا 40 ڪلوميٽر تائين 100٪ برقي موڊ ۾ خودمختياري جي اجازت ڏئي ٿي. جيپ جي مطابق، استعمال صرف 4.1 l/100 ڪلوميٽر تي مقرر ڪيو ويو آهي. جيئن ڊرائيونگ موڊس لاءِ، گرانڊ چيروڪي 4x ٽي پيش ڪري ٿو: هائبرڊ، اليڪٽرڪ ۽ eSave.
وڃي ٿو (تقريبن) هر هنڌ
پلگ ان هائبرڊ انجڻ کان علاوه، گرانڊ چيروڪي وٽ ٻه گئسولين انجڻيون به آهن: هڪ 3.6 l V6 سان 297 hp ۽ 352 Nm ٽورڪ ۽ هڪ 5.7 l V8 سان گڏ 362 hp ۽ 529 Nm.
ٽن 4 × 4 سسٽم ذريعي ٽورڪ جي ترسيل کي يقيني بڻايو وڃي ٿو - Quadra-Trac I، Quadra-Trac II ۽ Quadra-Drive II سان سيلف لاڪنگ اليڪٽرڪ ريئر ڊفرنشل (eLSD) - سڀ هڪ ٽرانسفر باڪس سان ليس آهن.
Trailhawk نسخو وڌيڪ آف روڊ صلاحيتن کي وڌائي ٿو.
اڃا به آف-روڊ مهارتن جي ميدان ۾، جيپ Quadra-Lift Air suspension with semi-active electronic damping وڌ ۾ وڌ 28.7 سينٽي گرائونڊ ڪليئرنس ۽ 61 سينٽي فورڊ پاسج پيش ڪري ٿي.
انهن لاءِ جيڪي ڳولي رهيا آهن تمام گهڻيون تمام گهڻيون صلاحيتون، گرانڊ چيروڪي وٽ Trailhawk نسخو آهي، جيڪو گئسولين انجڻين يا پلگ ان هائبرڊز سان دستياب آهي. عام طور تي، هڪ مخصوص سجاڳي کان علاوه، ان ۾ 18” ويلز آهن جن ۾ آل-ٽرين ٽائر، سليڪ-اسپيڊ ڪنٽرول سسٽم، ٻين اضافي شين ۾ شامل آهن جيڪي آف-روڊ جي صلاحيت کي بهتر ڪرڻ لاءِ وقف ڪيا ويا آهن.
گرانڊ چيروڪي وٽ يوڪنيڪٽ 5 سسٽم آهي جيڪو ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو سان مطابقت رکي ٿو ۽ ٽي ڊجيٽل اسڪرينن سان ليس ٿي سگھي ٿو، هڪ 10.1'' مان ۽ ٻه 10.25'' مان.
امڪاني طور تي، ڪمبشن انجڻ جا فقط ورجن (V6 ۽ V8) يورپ ۾ مارڪيٽ نه ڪيا ويندا. صرف 4x ورزن "پراڻي براعظم" تي ايندو، 2022 تائين پهچڻ سان گڏ، نئين اتر آمريڪي SUV جي قيمت اڃا تائين ناهي.