آخري فرينڪفرٽ موٽر شو صرف نئين ڪار جي ماڊل بابت نه هو. ڪانٽينينٽل، گاڏين جي صنعت لاءِ هڪ ملٽي اجزاء فراهم ڪندڙ آهي پر شايد ان جي ٽائرن لاءِ سڀ کان وڌيڪ مشهور آهي، هڪ پروٽوٽائپ ظاهر ڪيو آهي ته مستقبل جو ٽائر ڇا ٿي سگهي ٿو، Conti C.A.R.E.
C.A.R.E. هڪ مخفف آهي جيڪو Connected, Autonomous, Reliable and Electrified لاءِ بيٺل آهي، يعني ان کي ترقي ڪئي وئي آهي مستقبل جي حوالي سان جتي ڪار اليڪٽرڪ، خودمختيار ۽ ڳنڍيل آهي، ٻنهي جي نجي استعمال ۾.
مقصد مقصد حاصل ڪرڻ آهي بهتر ٽائر مينيجمينٽ، هميشه گهربل ڪارڪردگي جي ضمانت.
انهي جي نتيجي ۾، ڦيٿي ۽ ٽائر هڪ منفرد ٽيڪنالاجي سسٽم جو حصو بڻجي ويندا آهن. ٽائر ان جي ڍانچي ۾ ٺهيل سينسر جي هڪ سيريز سان ليس آهي، جيڪي مسلسل مختلف پيٽرولن جو جائزو وٺندا آهن جهڙوڪ ٿلهي جي کوٽائي، ممڪن نقصان، درجه حرارت ۽ دٻاء.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
هي تشخيصي نظام، جنهن کي ContiSense سڏيو ويندو آهي، گڏ ڪيل ڊيٽا کي ContiConnect Live ايپليڪيشن تائين پهچائي ٿو، مثال طور، هڪ آپريٽر کي وڌيڪ مؤثر طريقي سان مستقبل جي روبوٽ ٽيڪسي جهازن کي منظم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جيڪو نه صرف ٽائر جي ڪارڪردگي کي فائدو ڏئي سگهي ٿو پر آپريٽنگ خرچن کي به بهتر بڻائي سگهي ٿو.
پر Conti C.A.R.E جي مکيه چال. اهو توهان جي دٻاء کي فعال طور تي ترتيب ڏيڻ جي صلاحيت آهي. هيل سينٽريفيوگل پمپن کي ضم ڪري ٿو، جتي ڦيٿن جي گردشي حرڪت سان پيدا ٿيندڙ مرڪزي قوت ايئر پمپ تي ڪم ڪري ٿي، ضروري کمپريس ٿيل هوا پيدا ڪري ٿي.
اها ٽيڪنالوجي، جنهن کي پريشر پروف سڏيو ويندو آهي، اهڙيءَ طرح مثالي دٻاءُ برقرار رکڻ جي قابل آهي، CO2 جي اخراج کي گهٽائڻ لاءِ امڪانن کي کولڻ، هيٺ ڏنل دٻاءُ تي گردش ڪندي استعمال تي منفي اثر انداز ٿئي ٿي، جيڪا انجمن جي ذريعي، ڪاربان (CO2) جي ڊاءِ آڪسائيڊ اخراج کي وڌائي ٿي.
جيڪڏهن ٽائر ۾ اضافي هوا آهي، سسٽم ان کي ڪڍڻ جي قابل هوندو آهي ۽ ان کي هڪ ننڍڙي ذخيري ۾ ذخيرو ڪرڻ جي قابل هوندو آهي، جيڪو ضروري هجي ته ٻيهر استعمال ڪيو ويندو.
جڏهن اسان ڏسنداسين ته هي ٽيڪنالاجي اسان جي گاڏين تائين پهچندي؟ اهو هڪ سٺو جواب نه ڏنو سوال آهي. في الحال، Conti C.A.R.E. اهو صرف هڪ پروٽوٽائپ آهي.
