جيڪڏهن هاڻوڪي وقت ۾ BMW بابت سڀ بحث صرف ان جي چوڌاري گهمي رهيا آهن ته ان جي ڊبل گردي ڪيتري آهي، 2 سيريز گران ڪوپ جي صورت ۾، 2020 جي شروعات ۾ شروع ڪئي وئي، ان جي مڪمل ڊيزائن کي بحث جو معاملو ختم ڪيو ويو.
مرسڊيز بينز CLA جو شاندار حریف ڊبل XXL گردو نه کڻي آيو، پر ان سان گڏ بي ايم ڊبليو کي بي مثال تناسب کڻي آيو ۽، 1 سيريز (F40) وانگر، جنهن سان اهو تمام گهڻو شيئر ڪري ٿو، اهو برانڊ جي عام اسٽائل جي نئين تشريح کڻي آيو. اهي عنصر جيڪي اهي پڻ ڪجهه مقابلي کان پاسو نه ڪندا هئا.
بهرحال، سيريز 2 گرين ڪوپ جي ظاهري بابت بحث هن ماڊل جي ٻين خاصيتن کان پريشان ٿيڻ ختم ڪري ٿي، جيڪي، ڪيترن ئي احترام ۾، CLA کان وڌيڪ آهن. ۽ اهو ئي سچ آهي جڏهن اسان هن جو حوالو ڏيون ٿا BMW 216d گران ڪوپ آزمائشي، رينج تائين رسائي لاء قدمن مان هڪ.
BMW 216d Gran Coupé: ڊيزل رسائي
اسان 216d Gran Coupé سان صحيح طور تي شروع ڪري سگھون ٿا رينج ۾ ڊيزل انجڻ لاءِ قدم کڻڻ وارو پٿر. مون کي تسليم ڪرڻو پوندو ته، منهنجي آخري تجربي کي ذهن ۾ رکندي هن 1.5 l ٽن سلنڊر سان گذريل 1 سيريز (F20) ۾، اميدون سڀ کان وڌيڪ نه هيون. تمام قابل هجڻ جي باوجود، پراڻي 116d ۾ ان کي غير سڌاريل ثابت ٿيو، اضافي وائبريشنز سان، جيڪو ان جي تمام ٽريسلنڊرائيڪل نوعيت کي ظاهر ڪري ٿو.
ھن نئين ورجائي ۽ ترتيب ۾ (پوزيشننگ ھاڻي ٽرانسورس آھي ۽ ڊگھي نه آھي) حيران ٿي ويا. وائبريشنز هاڻي تمام گهڻيون شامل آهن، وڌيڪ سڌريل ۽ اڃا به... استعمال ۾ ڪريمي آهن، جڏهن ته ان جي رد عمل ۽ حوصلا افزائي لاءِ واضح طور تي بهتر آهي — (سنجيده طور تي) ڪڏهن ڪڏهن اهو محسوس ٿيندو آهي ته هڪ گيسولين انجڻ وانگر، وڏي جوش ڏيکاريندي 3000 rpm تائين پهچڻ تي، 4000 rpm تائين ۽ ان کان وڌيڪ خوشيء سان ڇڪڻ جاري آهي.
صرف جڏهن اسان بي ايم ڊبليو 216d Gran Coupé جي انجڻ کي ”جاڳ“ ڪريون ٿا ته اهو ضد سان ڇڪڻ جي احساس کي برقرار رکي ٿو.
بي ايم ڊبليو ٽي-سلينڊر ڊيزل جي سڌاري ۽ جانداريءَ سان خوشگوار حيرت ٿي
جيڪڏهن انجڻ هڪ مثبت تعجب هو، ان جي شادي ڊبل ڪلچ گيرو باڪس سان، صرف هڪ دستياب آهي، پري نه هئي. دستي باڪس جو هڪ خود اعتراف پرستار هجڻ جي باوجود، مان نه ٿو سمجهان ته مون کي هن معاملي ۾ بهتر خدمت ڪيو ويندو. هوءَ هميشه جواب ڏيڻ لاءِ تيار آهي، هوءَ هميشه صحيح رشتي ۾ رهي ٿي ۽ هن کي غلط سمجهڻ تمام ڏکيو آهي- هوءَ ائين لڳي رهي هئي ته هوءَ پنهنجو ذهن پڙهي سگهي ٿي...
دستي موڊ ۾ پڻ (ڪو به پيڊل نه، اسان کي لٺ جو سهارو وٺڻو پوندو) اهو استعمال ڪرڻ ۾ تمام وڻندڙ ۽ صحيح ثابت ٿيو، انهي سان گڏ ان جي اسپورٽ موڊ ۾ (غير ضروري گهٽتائي نه ڪندو آهي ۽ زبردستي سان تعلق برقرار نٿو رکي. اعليٰ راڄ بغير درست هجڻ جي).
معياري طور تي، 216d Gran Coupé 16" ويلز سان گڏ اچي ٿو، پر جيڪڏھن اسان M اسپورٽس ورزن لاءِ چونڊون ٿا ته اھو 18" تائين وڃي ٿو. اھي تمام بھترين رولنگ آرام ۽ سائونڊ پروفنگ کي قربان ڪرڻ کان سواءِ بھتر نظر اچن ٿا.
ٺيڪ آهي… اهو لڳي ٿو 216d گران ڪوپ هڪ ”تپ“ آهي - اهو ناهي. اهو صرف 116 hp آهي، هڪ معمولي قيمت، پر انجڻ جي جاندار ۽ دستيابي سان گڏ تمام چڱي طرح ڪيل بڪس سان گڏ 216d Gran Coupé کي وڌيڪ طاقتور (۽ وڌيڪ قيمتي) 220d جي طور تي صحيح اختيار بڻائي ٿو. ان کان علاوه، ٽرائلينڈر ثابت ڪيو ته هڪ معتدل اپٽائيٽ آهي، رڪارڊنگ جي وچ ۾ 3.6 l/100 km (90 km/h مستحڪم) ۽ 5.5 l/100 km (مخلوط ڊرائيونگ، ڪيترن ئي شهرن ۽ ڪجهه هاءِ ويز سان).
قائل ڊرائيونگ ۽ رويي
ان جون خاصيتون ان جي ڪائناتي زنجير تائين محدود نه آهن. جيئن ته مون اڳ ۾ ئي وڌيڪ طاقتور 220d ۽ M235i سان ڏٺو آهي، متحرڪ جهاز تي 216d گران ڪوپ مڪمل طور تي قائل آهي. اهو سڀ کان وڌيڪ دلفريب ناهي، پر اهو بورنگ به ناهي - جيئن مون هڪ سال اڳ پنهنجي پهرين رابطي ۾ ذڪر ڪيو هو، اسان ڏسون ٿا بهترين 2 سيريز گران ڪوپ ان جي صلاحيتن جي 80-90٪ تي، جتي اهو همٿ سان وهڻ لڳي. اسفالٽ جي پار.
اهو ان جي سڀني ڪمن جي عمل ۾ توازن ۽ هم آهنگي لاءِ بيٺو آهي، اسٽيئرنگ (هڪ پتلي اسٽيئرنگ ويل کي ساراهيو ويندو) ۽ پيڊل، ۽ انهن جوابن لاءِ جيڪي اهي مهيا ڪن ٿا - اسٽٽ گارٽ ۾ ان جي آرڪ حریفن کان بهتر - هڪ چيسس ۾ ظاهر ٿئي ٿو. جيڪو موثر ۽ ترقي پسند رويي جي ضمانت ڏئي ٿو.
جيتوڻيڪ اهو راندين جي معطلي سان ليس آهي ۽ اسان اختياري راندين جي سيٽن تي ويٺا آهيون، سواري جو آرام هڪ سٺي سطح تي رهي ٿو، جيتوڻيڪ ڊمپنگ خشڪ طرف وڌي ٿو. انهي چيو ته، اهو اسفالٽ تي بهتر "سانس وٺندو آهي" CLA 180 d جي ڀيٽ ۾ جيڪو مون ماضي ۾ آزمايو آهي، ايستائين جو هاءِ وي جي رفتار تي (اتي CLA ۾ هڪ ننڍڙو پر مسلسل چرڻ هو)، هڪ اعلي استحڪام ۽ هڪ اعلي آن بورڊ ريفائنمينٽ جو مظاهرو ڪيو ( سائونڊ پروفنگ حاصل ڪئي).
۽ وڌيڪ؟
چار دروازن جي باوجود، جمالياتي چونڊون ڪيون ويون آهن، خاص طور تي جيڪي ڪوپ جي ويجهو ان جي سلائيٽ سان لاڳاپيل آهن، سمجهوتو پيدا ڪن ٿا. پٺيءَ جي ويجهڙائيءَ ۾ ڪا شيءِ گهربل هجي ۽ جڏهن پٺيءَ ۾ ويٺي هجي، جيتوڻيڪ پوئين سيٽن تائين پهچ معقول حد تائين سٺي آهي، اوچائي ۾ جاءِ محدود آهي. ماڻهو ڇهه فوٽ ڊگها يا هڪ ڊگها ٽورسو برش ڪندا / ڇت تي پنهنجي مٿي کي ڇڪيندا - هڪ CLA، يا اڃا به سيريز 1 جنهن سان اهي تمام گهڻو شيئر ڪن ٿا، هن سطح تي بهتر آهن.
راندين جون سيٽون پڻ اختياري آهن (520 يورو) ۽ لمبر ۽ پاسي جي سپورٽ جي برقي ترتيب شامل ڪريو (بيگ ڀريو يا خراب ڪريو، "گرفت" کي ريب ڏانهن تبديل ڪريو).
ان کان علاوه، جيئن اسان ڪيترن ئي 2 سيريز گران ڪوپ ۽ 1 سيريز ۾ پڻ ڏٺو آهي، بورڊ تي طاقت هن BMW 216d گران ڪوپ جي اعلي سطح تي آهي، ان جي مکيه رقيب کان مٿي. ۽ اندروني ڊيزائن، وڌيڪ روايتي هجڻ جي باوجود، هڪ ننڍڙو سکيا وارو وکر ۽ ٻين ماڊلن جي ڀيٽ ۾ بهتر ergonomics آهي، جيڪو پڻ ڊجيٽل تي تمام گهڻو شرط ڏيڻ جو فيصلو ڪيو.
اڃا تائين سڀ کان وڌيڪ استعمال ٿيل ڪمن لاءِ جسماني حڪم آهن جيڪي اسان کي انفوٽينمينٽ سسٽم سان رابطو ڪرڻ تي مجبور نٿا ڪن، جيتوڻيڪ اهو صنعت ۾ بهترين مان هڪ آهي (گهٽ ذيلي مينيو اڃا به بهتر هوندا). هتي بهتري جي گنجائش آهي، جيئن ته ڊجيٽل اوزار پينل جو پڙهڻ، جيڪو ڪڏهن ڪڏهن مونجهارو بڻجي ويندو آهي، انهي سان گڏ مان خوشيءَ سان ”مٿي هيٺان“ ٽيچو ميٽر سان ورهاست ڪندس.
اندروني ماڊل سيريز 1 تي، پر ان جي ڪري ڪجھ به نه وڃايو. M اسپورٽس اسٽيئرنگ ويل کي سٺو احساس آهي، پر رم تمام ٿلهو آهي.
ڇا اهو توهان لاء صحيح ڪار آهي؟
ان جي ظاهري بحث جو معاملو رهي ٿو، پر خوش قسمت، سيريز 2 گرين ڪوپ جون خاصيتون ان جي ظاهر سان شروع ۽ ختم نه ٿيون. ميڪانياتي ۽ متحرڪ طور تي اهو لاڳاپيل CLA کان وڌيڪ قائل آهي، انهي سان گڏ اندروني معيار کي سمجهي ٿو.
بهرحال، اهو سڀ کان وڌيڪ سستي ناهي. 216d Gran Coupé جي قيمت CLA 180d جي مطابق آھي، 39,000 يورو کان شروع ٿي، پر اسان جي يونٽ اختيارن ۾ وڌيڪ 10,000 يورو شامل ڪيا. ڇا اسان کي انهن سڀني جي ضرورت آهي؟ يقيناً نه، پر ڪجهه ”لازمي“ آهن ۽ انهن کي به معياري طور اچڻ گهرجي، جهڙوڪ پيڪ ڪنيڪشن (جنهن ۾، ٻين جي وچ ۾، موبائيل ڊيوائسز، بلوٽوٿ ۽ يو ايس بي، وائرليس چارجنگ سان ڪنيڪشن آهي)، جيڪا قيمت ”چارج“ ڪري ٿي 2700. يورو.
اسان جو اسپورٽي M ورزن پڻ ڪافي مهانگو آهي، پر - ۽ واپس نظر اچڻ واري موضوع ڏانهن جنهن کان اسان ڪڏهن به پري ٿيڻ ۾ ڪامياب نه ٿيا آهيون - اسان لڳ ڀڳ محسوس ڪيو ته ان کي چونڊڻ لاءِ سيريز 2 گران ڪوپ کي ٿورو وڌيڪ فضل ڏيو. اهي (غلطيءَ سان) جن کي چار دروازا ”ڪوپس“ سڏيو وڃي ٿو، سڀ کان وڌيڪ، انهن جي وڌيڪ سڌريل تصوير لاءِ، نوٽ ڪرڻ جي لائق آهن، تنهن ڪري ”زينت“ M هن باب ۾ تمام گهڻي مدد ڪري ٿي. اها ڪا به تعجب ناهي ته اسٽائل سيريز 2 گران ڪوپ جي سلسلي ۾ CLA جي وڏي طاقتن مان هڪ آهي.