يورپي يونين پاران يورپي ڪمپنين جي حمايت جو اعتراف ڪرڻ کان پوءِ جيڪي اليڪٽرڪ ڪارن لاءِ بيٽرين جي شعبي ۾ تحقيق سان اڳتي وڌڻ جو فيصلو ڪن ٿيون، ايستائين جو ايشين ۽ اتر آمريڪن کي مقابلي ڪرڻ جي قابل ڪنسورشيم جي آئين جي حمايت ڪندي، جرمن ڪانٽينينٽل هاڻي تسليم ڪري ٿو ته اهو هڪ موقف اختيار ڪندو. فيلڊ ۾، هن مارڪيٽ جي قيادت کي تڪرار ڪرڻ جي واضح نيت سان، ڪمپنيون جيڪي هن وقت فراهم ڪن ٿيون، بشمول يورپي ڪار ٺاهيندڙن سميت.
ايلمار ڊيگنهارٽ، ڪانٽيننٽل جي سي اي او”اسان کي پاڻ کي جديد ترين بيٽري ٽيڪنالاجي جي ترقي ۾ داخل ٿيندي ڏسڻ ۾ ڪا به ڏکيائي نه آهي. ساڳيو ئي بيٽري سيلز جي پيداوار لاءِ وڃي ٿو“
بهرحال، Automobilwoche جي بيانن ۾، ساڳيو ذميوار اهو پڻ تسليم ڪري ٿو ته هو ڪمپنين جي هڪ ڪنسورشيم جو حصو بڻجڻ چاهيندو، جنهن سان توهان هن ترقي جي قيمت کي حصيداري ڪري سگهو ٿا. جتان ۽ جرمن ڪمپني پاران ڪيل اڪائونٽن جي مطابق، ٽن بلين يورو جي آرڊر ۾ هڪ سيڙپڪاري جي ضرورت پوندي هڪ فيڪٽري ٺاهڻ لاء جيڪو تقريبا 500,000 برقي ڪارن کي هر سال فراهم ڪرڻ جي قابل هوندو.
ڪنٽيننٽل 2024 جي شروعات ۾ مضبوط بيٽريون پيدا ڪرڻ چاهي ٿو
اڃا تائين Degenhart جي مطابق، Continental تسليم نٿو ڪري، جڏهن ته، اڳ ۾ ئي وڪرو تي ٽيڪنالاجيز ۾ سيڙپڪاري، جهڙوڪ ليتيم آئن بيٽرين. صرف ۽ صرف ايندڙ نسل جي مضبوط رياست بيٽرين کي ترقي ڪرڻ ۾ دلچسپي رکي ٿي. جيڪو، ساڳئي ذميوار جي ضمانت ڏئي ٿو، 2024 يا 2025 جي شروعات ۾ پيداوار ۾ داخل ٿي سگھي ٿو.ڪنٽيننٽل لاءِ، بيٽرين کي توانائي جي کثافت ۽ خرچن جي لحاظ کان هڪ ٽيڪنيڪل ليپ جي ضرورت آهي. اهو ڪجهه آهي جيڪو صرف ان قسم جي حل جي ايندڙ نسل سان ئي ممڪن ٿيندو.
فيڪٽريون يورپ، ايشيا ۽ اتر آمريڪا ۾ واقع ٿينديون
تنهن هوندي، ۽ توهان کي هن ٽيڪنالاجي جي ترقي سان اڳتي وڌڻ جو فيصلو ڪرڻ گهرجي، Continental اڳ ۾ ئي ٽي ڪارخانا ٺاهڻ جي منصوبابندي ڪئي آهي - هڪ يورپ ۾، هڪ اتر آمريڪا ۾ ۽ ٻيو ايشيا ۾. اهو، پيداوار کي مارڪيٽ ۽ صارفين جي ويجهو رکڻ لاء.
يورپي پلانٽ جي باري ۾، Dagenhart پڻ يقين ڏياريو آهي، هاڻي کان، اهو جرمني ۾ واقع نه ٿيندو، بجلي جي تمام گهڻي قيمتن جي ڪري. ياد رهي ته ايل جي يا سامسنگ جهڙيون وڏيون ڪمپنيون، جن جي اڳ ۾ ئي هن شعبي ۾ هڪ ڊگهي تاريخ آهي، اهي ننڍڙا بيٽري فيڪٽريون ٺاهي رهيا آهن، پر پولينڊ ۽ هنگري ۾. جتي بجلي 50 سيڪڙو سستي آهي.
ياد رهي ته بيٽري مارڪيٽ آهي، اڄڪلهه، جاپاني ڪمپنين جهڙوڪ Panasonic ۽ NEC جي تسلط؛ ڏکڻ ڪورين جهڙوڪ LE يا Samsung؛ ۽ چيني ڪمپنيون جهڙوڪ BYD ۽ CATL. انهي سان گڏ آمريڪا ۾ Tesla.