جي ميني جو مستقبل ان جي جوهر ۾ بيان ڪيو ويو آهي. هاڻوڪي نسل جي ماڊلز کي مارڪيٽ ۾ اڃا ڪجهه سال لڳندا، هڪ نئون نسل (چوٿون) 2020ع ۾ ڪنهن وقت اچي رهيو آهي. پر هاڻ لڳي ٿو ته هر شيءِ کي اڳتي وڌايو ويو آهي، سال 2023 جي آمد جو ذڪر ڪيو پيو وڃي. نئين نسل جي.
جيڪڏهن سال 2023 جي تصديق ڪئي وئي آهي، ان جو مطلب اهو آهي ته موجوده نسل هڪ ڏهاڪي تائين مارڪيٽ تي رهندو، جيڪو، آٽو موٽر ٽيڪنالاجي ارتقاء جي رفتار تي جيڪو اسان ڏٺو آهي، هڪ ابديت آهي. اهو ڇو ٿئي ٿو BMW پاران بيان ڪيل حڪمت عملي سان ڳنڍيل آهي - ميني جو مالڪ - پنهنجي مستقبل لاءِ.
غير يقيني صورتحال جي سطح کي هن وقت آٽو موبائيل جي مستقبل جي چوڌاري، ۽ سڀ کان وڌيڪ ان جي منافعي جي حوالي سان - جهڙوڪ برقي متحرڪ جي چوڌاري مسئلا - BMW فيصلو ڪيو ته ان جي ترقي جي ڪوششن کي ٻن "مستقبل جي ثبوت" فن تعمير تي ڌيان ڏيڻ.
اڳ ۾ ئي ڄاڻايل آهي CLAR ، جنهن جو بنيادي اڏاوت ريئر ويل ڊرائيو آهي، ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو لاءِ هڪ نئون ڊي , سڀني قسمن جي انجڻين کي حاصل ڪرڻ جي قابل ٿيڻ لاءِ ڊزائين ڪيو پيو وڃي - اندروني ڪمبشن، پلگ ان هائبرڊس ۽ اليڪٽرڪ - اهڙيءَ طرح ڪنٽرول ڪيل خرچن سان، مستقبل جي سڀني منظرنامي کي منهن ڏيڻ جو انتظام.
رڪنيت حاصل ڪريو اسان جي نيوز ليٽر هتي
FAAR بمقابلہ UKL
اھو اھو نئون FAAR فن تعمير آھي جيڪو ميني جي مستقبل لاءِ مسئلن جي پاڙ آھي. اڄ، Mini UKL استعمال ڪري ٿي پنھنجي مڙني ماڊلز لاءِ، ۽ ان کي فرنٽ-ويل ڊرائيو BMWs جھڙوڪ X2 يا 2 Series Active Tourer، ۽ حتي موجوده 1 سيريز جي جانشين سان به شيئر ڪيو ويو آھي.
يقيناً ميني، فرنٽ ويل-ڊرائيو BMWs جي مستقبل جي نسلن وانگر، UKL کي FAAR سان تبديل ڪندي ڏسندي، پر ان کي ”مستقبل جو ثبوت“ هجڻ جي ضرورت FAAR کي تمام گهڻي مهانگي ۽ وڏي بڻائي ٿي.
جيڪڏهن BMW لاءِ ڪو مسئلو ناهي، جيئن ته ان جي ماڊلز جي رينج سي-سيگمينٽ ۾ شروع ٿئي ٿي، ميني لاءِ ان جو مطلب اهو هوندو ته موجوده ماڊلز کان به وڏا ماڊل، جن تي اڳ ۾ ئي ”ملزم“ نه هجڻ جو ”مني“ آهي. پر نئين فن تعمير سان لاڳاپيل خرچن کي ختم ڪرڻ لاء سڀ کان وڌيڪ ڏکيو مسئلو هجڻ گهرجي، ميني جي مستقبل جي منافعي کي نازڪ بنائڻ - هر سال 350,000 يونٽن کان وڌيڪ، ان کي هڪ ننڍي پيماني تي برانڊ سمجهيو ويندو آهي.
UKL ڇو نه رکيو؟
ان مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ، ھڪڙو حل اھو ھوندو ته UKL جي زندگيءَ کي وڌايو وڃي ٻي نسل ان کي ترقي ڪندي. پر هتي اسان کي ٻيهر پيماني جي مسئلي سان منهن ڏيڻو پيو.UKL ۽ BMW ماڊلز سان مختلف مربوط ٽيڪنالاجيز کي شيئر ڪرڻ سان، Bavarian برانڊ UKL مان 850,000 يونٽن کان وڌيڪ سالياني پيداوار جي مقدار کي ڪڍڻ جو انتظام ڪري ٿو. FAAR پاران UKL جي مرحليوار متبادل سان (2021 ۾ شروع ٿئي ٿو)، UKL کي استعمال ڪرڻ لاءِ صرف Mini ڇڏڻ سان، اهو انگ اڌ کان به گهٽ ٿي ويندو، جيڪو ٻيهر برانڊ جي ماڊلز جي صحتمند منافعي کي نقصان پهچائيندو.
ٻيو حل گهربل آهي ...
صنعتي منطق واضح آهي. اهو هڪ ٻيو پليٽ فارم وٺندو آهي، ۽ ضروري پيماني تي حاصل ڪرڻ لاء، ان کي ڪنهن ٻئي ڪاريگر سان گڏيل ڪوشش ڪرڻ جي ضرورت آهي.
BMW تازو ئي ٽويوٽا سان ڪيو آهي، Z4 ۽ Supra جي ترقي لاء، ۽ اهو معلوم ٿئي ٿو ته ٻنهي ٺاهيندڙن جي وچ ۾ هڪ نئين فرنٽ-ويل-ڊرائيو آرڪيٽيڪچر لاء ڳالهيون ٿيون، پر ڪو به معاهدو نه ٿيو.
سڀ کان وڌيڪ واعدو حل ٿيندو، اهو لڳي ٿو، چين ۾.
چيني حل
چيني مارڪيٽ ۾ بي ايم ڊبليو جي موجودگي هڪ چيني ڪمپني سان گڏ (لازمي) گڏيل منصوبي جي ذريعي ڪئي وئي هئي، هن معاملي ۾ وڏي ديوار. ھي شراڪت ٿي سگھي ٿي ميني جي مستقبل جي ضمانت ڏيڻ جو حل، ھڪڙي نئين "سڀ ڪجھ اڳتي" پليٽ فارم جي ترقي سان گڏ ماڊل ماڊلز لاءِ. اها صنعت ۾ غير معمولي صورتحال نه آهي - وولوو جي سي ايم اي گيلي سان اڌ رستي تي ترقي ڪئي وئي.
چيني حل، جيڪڏهن اهو اڳتي وڌندو، ڪيترن ئي مسئلن کي حل ڪري ٿو جيڪو BMW ميني جي مستقبل لاء منهن ڏئي رهيو آهي. پليٽ فارم جي ڊولپمينٽ لاڳت گهٽ هوندي، جيڪا مارڪيٽ جي هيٺين حصن تي ٻڌل ماڊلز جي خاندان ۾ سيڙپڪاري جي معافي کي آسان بڻائي سگهندي، جن جي سيلز قيمت ڪنهن به BMW کان گهٽ آهي جيڪا ساڳئي پليٽ فارم تان نڪتل آهي.
اهو پڻ ممڪن بڻائيندو ته ميني کي نه رڳو يورپ ۾، پر چين ۾ پڻ، مقامي مارڪيٽ جي فراهمي جي فراهمي ۽ اعلي درآمدي ٽيڪس کان بچڻ سان، ممڪن آهي ته اتي وڪرو ٿيل ميني جي تعداد ۾ ڪافي اضافو ٿئي، جيڪا 2017 ۾ صرف 35,000 يونٽ هئي. .
مستقبل جي ميني مان ڇا توقع ڪجي
اسان اڃا تائين 4-5 سال پري آهيون ميني ماڊلز جي نئين نسل کي ڏسڻ کان، ڇا اهو حل اڳتي وڌڻ گهرجي، پر جيڪڏهن ائين ٿئي ٿو، ته ميني ماڊل فيملي موجوده هڪ کان مختلف ٿيڻ جي اميد رکي ٿي. منافعي جي ضمانت ڏيڻ لاء، شرط تمام گهڻي پيداوار جي مقدار سان جسمن تي هوندي، تنهنڪري ڪيبريوليٽ کي شايد ئي ڪو جانشين نه هوندو، جيتوڻيڪ غور ڪندي، جي 3-دروازو ميني واٽ ذريعي حاصل - ٻين لفظن ۾، سڀ کان وڌيڪ غير معمولي جسماني ڪم.
خاندان پنجن دروازن جي جسماني ڪم، ڪلب مين وين ۽ SUV/Crossover Countryman تي قائم رهندو، ۽ اها اميد آهي ته ماڊل جي هي نئين نسل روڊ تي گهٽ ايراضيء تي قبضو ڪندي، موجوده وڪري جي ڀيٽ ۾ - جسماني ڪارڪردگي جو نتيجو. UKL جون حدون، موجوده نسل تمام ننڍو نه ٿي سگهي.
نه رڳو روايتي قسمون آهن اندروني ڪمبسشن انجڻ سان توقع ڪئي ويندي - گهڻو ڪري نيم-هائبرڊ سسٽم سان- پر برقي مختلف قسمون پڻ. ميني اليڪٽرڪ 2019 ۾ اڀرڻ لاء، جيتوڻيڪ، اڃا تائين موجوده ماڊل مان نڪرندو.
ميني جي چوٿين نسل ۽ ماڊل جي نتيجي ۾ خاندان، جيڪڏهن عظيم وال حل چونڊيو وڃي، اڃا به ڪجهه وقت وٺندو - هڪ نئين پليٽ فارم کي شروع کان ترقي ڪرڻ گهرجي ...
ذريعو: آٽو ڪار