بيٽرين کي چارج ڪرڻ ۾ مدد لاءِ برقي ڪارن ۾ سولر پينلز جو استعمال هاڻي ڪا نئين ڳالهه ناهي. تنهن هوندي به ڪِيا , Hyundai سان گڏ، اڳتي وڌڻ چاهيندو هو ۽ پنهنجي اندروني ڪمبسشن ماڊل کي سولر پينلز سان پڻ ليس ڪندو ته جيئن ڪارڪردگي وڌائڻ، ٻارڻ جي استعمال کي گهٽائڻ ۽ CO2 جي اخراج کي.
Kia اهڙي طرح دنيا جي پهرين برانڊ بڻجي وئي آهي، جنهن ۾ سولر پينلز کي ڇت ۽ بونٽ ۾ شامل ڪيو ويو آهي، ۽ انهن کي ٽن قسمن ۾ ورهايو ويو آهي.
پهريون قسم يا نسل (جيئن ته برانڊ ان جي وضاحت ڪري ٿو) هائبرڊ گاڏين ۾ استعمال ٿيڻ جو ارادو ڪيو ويو آهي، ٻيو هڪ نيم شفاف ڇت استعمال ڪندو آهي ۽ صرف اندروني ڪمبشن انجڻ وارن ماڊلز ۾ استعمال ٿيندو، آخرڪار ٽيون هڪ هلڪي وزن واري شمسي ڇت تي مشتمل آهي. جيڪو 100٪ برقي ماڊل تي نصب ڪيو ويندو.
اهي ڪيئن ڪم ڪندا؟
هائيبرڊ ماڊلز ۾ استعمال ٿيل سسٽم سلکان سولر پينلز جي ڍانچي تي مشتمل آهي، جيڪو روايتي ڇت ۾ ضم ٿيل آهي، جيڪو سڄي ڏينهن ۾ بيٽري جي 30% ۽ 60% جي وچ ۾ چارج ڪرڻ جي قابل آهي. اندروني ڪمبسشن ماڊلز ۾ استعمال ٿيل حل بيٽري کي چارج ڪندو جيڪو اهي استعمال ڪندا آهن ۽ هڪ روايتي پينورامڪ ڇت ۾ ضم ٿيل هوندو آهي.
رڪنيت حاصل ڪريو اسان جي نيوز ليٽر هتي
ٽيون نسل، برقي ڪارن جو مقصد، اڃا تائين آزمائشي دور ۾ آهي. ان کي نه رڳو ڇت تي نصب ڪيو ويو پر ماڊل جي بونٽ تي پڻ نصب ڪيو ويو ۽ مقصد توانائي جي ڪارڪردگي کي وڌائڻ لاء.
سسٽم هڪ سولر پينل، هڪ ڪنٽرولر ۽ بيٽري تي مشتمل آهي. 100 W جي گنجائش وارو پينل مثالي حالتن ۾ 100 Wh تائين پيدا ڪري سگھي ٿو، جڏهن ته ڪنٽرولر وٽ هڪ سسٽم جون خدمتون آهن جن کي ميڪسيمم پاور پوائنٽ ٽريڪنگ (MPPT) سڏيو ويندو آهي جيڪو وولٽيج ۽ ڪرنٽ کي ڪنٽرول ڪري ٿو، بجليءَ جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو. پينل.
آخرڪار، هي توانائي يا ته تبديل ٿي ۽ بيٽري ۾ ذخيرو ٿيل آهي يا ڪار جي متبادل موجوده (AC) جنريٽر تي لوڊ گهٽائڻ لاءِ استعمال ڪئي ويندي آهي، سيٽ جي ڪارڪردگيءَ کي وڌائيندي.
هن ٽيڪنالاجي جي پهرين نسل کي 2019 کان Kia ماڊلز ۾ اچڻ جي اميد آهي، پر اهو اڃا تائين معلوم نه آهي ته ڪهڙا ماڊل انهن پينلز مان فائدو وٺندا.