جي وولوو P1800 سيان ، Cyan Racing پاران ٺاهيل، 1961 ۾ شروع ڪيل اصل وولوو ڪوپ جي خوبصورت لائينن کي همعصر ميڪنڪس ۽ چيسس سان گڏ ڪري ٿو، پر اهو ضرور "پراڻو اسڪول" رهي ٿو.
ڪابه اليڪٽرانڪ امداد نه آهي - ان ۾ ABS - يا اليڪٽرانڪس به ناهي. هوڊ جي هيٺان هڪ ان لائن ٽربو چار سلنڊر آهي جنهن ۾ هڪ خاص آڪٽين غذا سان گڏ پنج اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس (ڪتي جي ٽنگ) سان گڏ آهي. 420 hp ۽ 455 Nm اسفالٽ تائين پهچن ٿا صرف ۽ صرف پوئين ڦيڻن ذريعي ۽ وزن برج تي 1000 ڪلوگرام کان به گهٽ جمع ٿين ٿا - اسان هن مشين کي ڪيئن نه ساراهي سگهون ٿا؟
ٿي سگهي ٿو ته اسان هن جي ڪارڪردگي يا متحرڪ صلاحيتن کي بهتر نموني استعمال ڪرڻ لاءِ ٻيو سيٽنگ چونڊيو ها ته اتر سويڊن ۾ Åre ۾ برفاني (-20 ° C) برف سان ڍڪيل نظارن جي ڀيٽ ۾. اهو ظاهر نٿو ٿئي، جڏهن ته، سيان ٽيم لاء هڪ رڪاوٽ بڻيل آهي P1800 کي مشڪل حالتن ۾ ان جي حدن ڏانهن ڌڪڻ لاء.
Mattias Evensson، Volvo P1800 Cyan پروجيڪٽ مئنيجر ۽ انجنيئرنگ ڊائريڪٽر سيان ريسنگ ۾"وولوو P1800 سيان اسان جو طريقو آهي ماضي جي بهترين کي موجوده سان گڏ ڪرڻ جو، موجوده دور جي اعلي ڪارڪردگي ڪارن جي طاقت، وزن ۽ ڪارڪردگي جي انگن کان پري."
سفيد مينٽل اهو ثابت ڪرڻ ممڪن ڪيو ته P1800 سيان کي مشڪل حالتن ۾ ڊرائيو ڪرڻ ڪيترو آسان آهي ۽ هن مشين جي ترقي سان جيڪي حاصل ڪرڻ چاهيندا هئا انهن جي خاصيتن کي وڌائڻ لاءِ، جيئن ميٽياس ايونسن، سيان ريسنگ ۾ انجنيئرنگ ڊائريڪٽر چوي ٿو: ڪار جو بنيادي تصور ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته اهو تمام سٺو ڪم ڪري ٿو، اهو حقيقت ۾ فرق نٿو پوي ته توهان مڪمل طور تي خشڪ مقابلي واري سرڪٽ تي آهيو، هڪ گندي ۽ هوا واري ملڪ جي روڊ تي، يا هتي اتر سويڊن ۾ برف تي.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
Evensson وڌيڪ ٻڌائي ٿو ته "اهو تصور اڄ جي اعلي ڪارڪردگي ڪارن جي رستي ۾ گم ٿي ويو آهي. اسان لاءِ، هي واپس بنيادي ڳالهين ڏانهن وڃي رهيو آهي.
وولوو P1800 سيان ان کي ڊرائيور تي ڇڏي ٿو، ايونسن کي ختم ڪري ٿو، "ان جي حدن کي ڳولڻ بجاء ان جي طاقت ۽ ڪاميٽي کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء اڄ جي ڪارڪردگي ڪارن جي اليڪٽرانڪ امداد تي ڀروسو ڪرڻ جي بدران".
مزيدار ۽ تمام گهڻي ثواب واريون ڪارون ٺاهڻ لاءِ هڪ ترڪيب جنهن جا اجزا وڌيڪ سڃاتل آهن: ”انجن جو جواب، چيسس بيلنس ۽ گهٽ وزن“.