مان ھاڻي جنيوا کان پھتو آھيان ۽ پاڻ کي ھي سٽون لکي رھيو آھيان جهاز تي ايٿنس، جتي مان ايندڙ ڪجھ ڏينھن ۾ نئين رينج روور Evoque جي ٽيسٽ ڪندس.
دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، جيگوار لينڊ روور 2019 جي جنيوا موٽر شو مان غير حاضري مان هڪ هئي، جنهن کي SUV سان سوئس شو نه وڃائڻ جو ڪو به افسوس نه آهي، جنهن کي وڪڻڻو آهي گرم بنن وانگر، اڪائونٽن کي زنده ڪرڻ لاءِ. ٻن پيشين کان پوء، انهن مان هڪ مختصر رابطي سان لنڊن ۾ Guilherme Costa سان، اهو وقت آهي Evoque بابت سڀ ڪجهه واضح ڪرڻ لاء.
غير حاضريءَ کان وڌيڪ، جن کي ويجھي ڏسندي، ٿورڙا هئا، جينيوا موٽر شو جو هي ايڊيشن تازن سالن ۾ سڀ کان اهم هو.
هڪ پورو هفتو جنهن ۾ اسان Razão Automóvel جا سمورا سامعين جا رڪارڊ حاصل ڪيا. اسان جنيوا موٽر شو جي شديد ڪوريج ڪئي، فوٽوز ۽ وڊيوز سان جيڪي اسان جي ويب سائيٽ تي شايع ٿيل 60 کان وڌيڪ مضمونن ۾ شامل آهن. هڪ ڪم جيڪو نتيجو کڻي آيو ۽ آخر ۾، اهو نتيجو آهي جيڪو شمار ڪري ٿو.
فرانسيسي حملي
Peugeot ۽ Renault، وڏي ۽ فرينچ، ٻن وڏن وزنن جي شروعات ڪئي: 208 ۽ ڪليو . هڪ پاسي، 208 حيرت انگيز هڪ اندروني سان مٿي آهي جنهن جي هر ڪنهن جي توقع ڪئي وئي آهي ۽ هڪ ٻاهران ان سان گڏ وڃڻ لاء. رينالٽ ڪليو تقريباً هر طريقي سان وڌيو آهي (گهٽ ڊگھائي، اڄڪلهه ڪجهه غير معمولي).
اسان جي Instagram تي هڪ ووٽ ۾، اسان جا پوئلڳ ووٽ ڪيو نئون 208 ڪليو جي خلاف پسنديده . هڪ ڳري شڪست: 75 سيڪڙو 208 جي حق ۾، 2100 کان وڌيڪ ووٽرن مان. ڇا اسان وڪرو ڪرڻ ۾ حيران ٿيڻ وارا آهيون؟ اهو لڳي ٿو ته هاڻي اها قيمت واري پاسي آهي ۽ پوءِ رينالٽ کي مات ڏيڻ آسان ناهي…
وولڪس ويگن گروپ جنيوا ۾ موجود ماڊلز جا چند تصور ۽ پلگ ان ورزن کڻي ويا. پر پڻ ڪجهه خبرون، جهڙوڪ وولڪس ويگن T-ROC R , 300 hp سان, Palmela ۾ ڪارخانو گرم ڇڏڻ. جي ID بگي ان جي باري ۾ پڻ ڳالهائڻو پوندو، نوسٽالجيا سٺي نموني سان ٺهڪي اچي ٿي ۽ هڪ ڪامياب جديد تشريح آهي.
SEAT تي اسان ڏٺو ته بجليءَ جي طرف هڪ قدم ايل-بورن ، جيڪو گروپ جي MEB پليٽ فارم کي استعمال ڪري ٿو ۽ پيداوار واري ورزن کان پري ناهي، جيتري قدر انداز جو تعلق آهي.
ساڄي پاسي، CUPRA تي، مان بيٺو برانڊ جي سي اي او، وين گريفٿس، ۽ اسان هڪ انٽرويو ۾ 15 منٽن لاءِ ڳالهايو جيڪو اسان جي يوٽيوب چينل تي وڊيو تي موجود آهي. هڪ سال جو جشن ملهائيندي، CUPRA سان ملهايو ويو ٺاھيندڙ جينيوا ۾، پهرين 100٪ CUPRA ماڊل جو ويجھو آخري نسخو.
آڊيو ورتو Q4 e-tron تصور، e-tron sportback ۽ نئون پلگ ان سيلون جي سڀني ذوق لاء. پورش جا پاڙيسري 911 تي مٿي بند ڪيو جينيوا ۾، ۽ هتي جي آس پاس اسان هن هفتي اهو ڪنداسين، فرانسسڪو موٽا سان گڏ.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
ايف سي اي به پارٽي هئي، هڪ وڏي وزن واري ٽنهي کي کڻڻ. FIAT ظاهر ڪيو ته گهٽ ۾ گهٽ خيالن جي کوٽ ناهي ۽ ايندڙ پانڊا پڻ هڪ نئين ڪاروباري ماڊل ٿي سگهي ٿي. الفا روميو پيش ڪيو ٽونالي ، هڪ هائبرڊ SUV، اطالوي برانڊ جي پهرين برقي ماڊل جو ڏيک.
جيپ پڻ برقياتي تي تمام گهڻو شرط رکي ٿو، ڏيکاري ٿو ته Renegade ۽ Compass هاڻي آئوٽليٽ ۾ پلگ ان ڪري سگهجي ٿو. Ferrari تي، اسان ڏٺو ته V8 انجڻ کي شاندار خراج تحسين پيش ڪيو.
مزدا ورتو CX-30 ، هڪ SUV CX-3 ۽ CX-5 جي وچ ۾ رينج ۾ رهڻ لاءِ. ساڳيو پليٽ فارم استعمال ڪري ٿو مزدا 3 ، ڪامياب ٿيندو؟ ٽيڪس کانپوءِ قيمت فيصلو ڪندڙ هوندي…
اڃا به جاپاني ۾، اسان کي آخرڪار ڏسڻ لاء مليو ٽويوٽا GR Supra ، بغير ڇنڊڇاڻ جي، جنيوا موٽر شو ۾. مان اندر ويھي رھيس ۽ مان توھان کي رڳو ھڪڙي ڳالھہ ٻڌايان ٿو: مان ان کي ڊرائيو ڪرڻ جو انتظار نٿو ڪري سگهان.
مرسڊيز بينز ۽ بي ايم ڊبليو، جيڪي شو ۾ هڪ ٻئي سان گڏ آهن، انهن کان وڌيڪ مختلف تجويزون نه وٺي سگهيا آهن. اسٽار برانڊ متعارف ڪرايو CLA شوٽنگ بريڪ ، سيلون کي Peugeot 208 کان پوءِ شڪار پسند آهي، جنهن سڀ رڪارڊ ٽوڙي ڇڏيا…
اسان جي يوٽيوب چينل کي سبسڪرائيب ڪريو.
BMW اڳ ۾ ئي جنيوا ۾ ثابت ڪري ڇڏيو آهي ته ڊبل گردي هتي رهڻ لاء آهي، پيش ڪري ڇڏيو آهي BMW 7 سيريز سڀ کان وڏي گرل سان... ها، اهو واقعي وڏو آهي. رستي ۾، هن Série 8 جي چوٽي کي بند ڪيو. ٻنهي کي پرتگال ۾ پيش ڪيو ويندو، Algarve ۾.
جينيوا ۽ ڪارڪردگي ... هميشه
راندين جي ڪارن ۽ هائپر ڪارز ۾، جينيوا موٽر شو ناقابل برداشت رهي ٿو. بگٽي ورتو لا Voiture Noire ، جنهن جو يورو ۾ ترجمو ڪيو ويو مطلب: 11 ملين پلس ٽيڪس، يا جيڪڏهن توهان چاهيو ٿا، تاريخ ۾ سڀ کان مهانگي نئين ڪار. افواهون چون ٿا ته جيڪو به خريد ڪيو اهو صحيح طور تي درٻار ۾ هو، خاندان جو نالو هڪ نئين برانڊ کي ڏنو: Piëch.
Piech Mark Zero، هڪ 100% اليڪٽرڪ 2-سيٽر GT 5 منٽ کان به گهٽ وقت ۾ چارج ٿيڻ جي قابل آهي، سيلون ۾ پنهنجي شروعات ڪئي. آخري ورزن، برانڊ جي مطابق، 2021 ۾ پهچندو.
ٻئي طرف Koenigsegg، جنيوا وٺي ويو هائپر ڪار جيڪا هر شيءِ تي ۽ هر ڪنهن تي غالب ٿيڻ چاهي ٿي. جيسڪو . هن وٽ تيز رفتار رڪارڊ آهي جيڪو ڪرسچن وون ڪوينگسيگ جي پيءُ جو نالو آهي. جنهن اسان کي گھر جا ڪنڊا ڏيکاريا، اھو پاڻ مسيحي ھو، جيسڪو جي ھڪڙي خاص دوري تي، ايندڙ ھفتي جي آخر ۾ اسان جي يوٽيوب چينل تي 11am تي ڏسڻ لاءِ.
اهو هڪ خاص لمحو هو، نه ته عيسائين لاءِ صنعت ۾ هڪ حوالو رکندڙ شخصيت، پر ان لاءِ ته اها آخري ڪار هوندي جيڪا ڪوينگسيگ سويڊن پاران تيار ڪئي وئي جيڪا برقي نه ٿي، هڪ تمام طاقتور V8 بونٽ هيٺان ۽ 1600 hp سان.
ايسٽن مارٽن کان برطانوي جنيوا موٽر شو ۾ ٻه فيدر ويٽ کڻي ويا، اهو تصور جيڪو اڳيون ڏيک ڏئي ٿو فتح ڪرڻ ، گهڻو ڪري ايلومينيم ۾ ٺهيل آهي، ۽ 003 ، جيڪو ڪاربان تي شرط رکي ٿو هڪ ويسرل پروپوزل هجڻ لاءِ. ڇا انهن کي متحد ڪري ٿو؟ هڪ بي مثال وچ-رينج ريئر انجڻ، جيئن ۾ والڪيري . ها، ميڪ لارن ڊيلنگ سان، ايسٽن مارٽن کي جدت ڏيڻي هئي ...
طاقت ۾ برقي
مان ٽن 100٪ برقي ڪارن جو ذڪر ڪرڻ کان سواءِ ختم نه ٿو ڪري سگهان جيڪي حرڪت ڪري رهيون آهن. پهريون آهي Pininfarina بپتسما ڏيندڙ , سڀ کان وڌيڪ طاقتور اطالوي روڊ ڪار، 1900 hp سان ۽ پڻ نئين اطالوي برانڊ جي پهرين پيداوار.
Pininfarina بپتسما ڏيندڙ
کان پوء هونڊا ۽ پروٽوٽائپ ، جاپاني برانڊ جي پهرين 100٪ برقي بيٽري ۽ يورپ ۾ هن لاءِ هڪ تمام اهم قدم. اندر ۽ ٻاهر پرڪشش انداز اهو ٿي سگهي ٿو ته جاپاني برانڊ پاڻ کي يورپ ۾ نئين اڏامون شروع ڪرڻ جي ضرورت آهي. آرڊر هن اونهاري ۾ چونڊيل مارڪيٽن ۾ کليل آهن، تنهن ڪري پنهنجون اکيون کليل رکو.
۽ آخر ۾ پولسٽر 2 ، جيڪو ٽسلا ماڊل 3 کي منهن ڏيڻ لاءِ تمام طاقت سان آيو آهي. مون جيڪو ڏٺو آهي ان مان ، ٽسلا جي زندگي آسان ناهي.
پر هڪ ڀيرو ٻيهر، پسند ۽ ناپسند هڪ طرف، اسان کي نتيجن جو انتظار ڪرڻو پوندو. اهو آهي جتي رياضي ڪئي وئي آهي.
ايندڙ هفتي لاءِ اسان وٽ هتي ملاقات آهي.
ان وقت تائين، João Delfim Tomé اڃا تائين نئين وولڪس ويگن ٽي-ڪراس کي پاڙيسري اسپين ۾ ٽيسٽ ڪرڻ لاءِ وڃي رهيو آهي ۽ مان موناڪو جو سفر ختم ڪندس، نئين DS 3 Crossback ڏسڻ لاءِ. وعدو ڪر، اتي نه وڃ.
سٺو هفتي.