اڄ، هميشه کان وڌيڪ، جيڪڏهن ڪجهه آهي ته سيٽ ليون انجڻ جا مختلف قسم آهن (شايد پرتگال ۾ ڪار آف دي ايئر 2021 جي طور تي ان جي چونڊ جو هڪ سبب). گيسولين کان وٺي ڊيزل انجڻ تائين، سي اين جي يا پلگ ان هائبرڊس تائين، لڳي ٿو ته هر هڪ انجڻ لاءِ مناسب آهي.
Leon TDI جنهن کي اسان هتي جانچي رهيا آهيون، اڳ ۾ حد اندر سڀ کان وڌيڪ اقتصادي اختيار، هاڻي آهي "اندروني مقابلو" پلگ ان هائبرڊ ويرينٽ جو.
(ٿوري) قيمت هجڻ جي باوجود - 36,995 يورو هن FR ورزن ۾ 37,837 يورو جي مقابلي ۾ پلگ ان هائبرڊ ويرينٽ لاءِ درخواست ڪئي وئي ساڳي سطح جي سامان تي - اهو ان جي خلاف آهي ته ان ۾ 54 hp گهٽ آهي.
خير، هن وڌيڪ طاقتور ورزن ۾ به، 2.0 TDI ”صرف“ 150 hp ۽ 360 Nm آهي. ٻئي طرف 1.4 e-Hybrid، پيش ڪري ٿو 204 hp وڌ ۾ وڌ گڏيل طاقت ۽ 350 Nm ٽورڪ. اهو سڀ ڪجهه ڊيزل انجڻ سان تجويز کي درست ڪرڻ لاء هڪ مشڪل زندگي جي اميد رکي ٿو.
ڊيزل؟ مان ان لاءِ ڇا چاهيان؟
هن وقت قانون سازن ۽ ماحوليات جي ماهرن جي "ڪراس هير" ۾، ڊيزل انجڻ هن 2.0 TDI ۾ 150 hp ۽ 360 Nm جو هڪ سٺو مثال آهي ڇو ته اهي ڪامياب ٿي چڪا آهن.
سٺي اسڪيل ٿيل ۽ تيز ست اسپيڊ ڊي ايس جي (ڊبل ڪلچ) گيئر باڪس جي مدد سان، هي انجڻ استعمال ڪرڻ لاءِ ڪافي وڻندڙ ثابت ٿئي ٿو، پاور ترسيل ۾ لڪير هجڻ ۽ ظاهر ٿيڻ کان به وڌيڪ طاقت آهي.
اهو شايد ان حقيقت جي ڪري آهي ته 3000 ۽ 4200 rpm جي وچ ۾ وڌ ۾ وڌ پاور موجود آهي “اتي مٿي”، پر 360 Nm ٽورڪ 1600 rpm جي شروعات ۾ ظاهر ٿئي ٿو ۽ 2750 rpm تائين رهي ٿو.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
آخري نتيجو هڪ انجڻ آهي جيڪا اسان کي اجازت ڏئي ٿي ته اسان کي ”دوستي“ ڪرڻ کان سواءِ اوور ٽيڪ ڪرڻ جي ڪار جي ڊرائيور کي اڳيان دروازو (ريڪوريون تيز آهن) ۽، سڀ کان وڌيڪ، پلگ ان هائبرڊ ورزن I ۾ ڪو خاص فرق نظر نٿو اچي. تازو آزمائشي (سواء بائنري جي فوري ترسيل جي، يقينا).
جيڪڏهن اهو سچ آهي ته هائبرڊ ٿيل ويريئنٽ 54 hp کان وڌيڪ آهي، اسان کي اهو نه وسارڻ گهرجي ته ان جو وزن به 1614 ڪلوگرام ڊيزل جي دوستانه 1448 ڪلوگرام جي مقابلي ۾ آهي.
آخرڪار، استعمال جي ميدان ۾ پڻ، 150 hp 2.0 TDI ان جو چوڻ آهي. ھنن انجڻين (قومي رستا ۽ ھاءِ ويز) جي قدرتي رهائش ڏانھن وڃو ۽ توھان کي بي پرواھ ڊرائيو ۾ اوسط 4.5 کان 5 ليٽر / 100 ڪلوميٽر حاصل ڪرڻ ۾ ڪا ڏکيائي نه ٿيندي.
حقيقت ۾، تمام گهڻي ڪوشش ۽ رفتار جي حدن جي تعميل ڪرڻ کان سواءِ، مون منظم ڪيو، هڪ رستي تي جيڪو گهڻو ڪري Ribatejo marshlands ۾ ڪيو ويو، هڪ سراسري استعمال 3.8 l/100 ڪلوميٽر. ڇا پلگ ان هائبرڊ ساڳيو ڪم ڪندو آهي؟ ان ۾ بھترين ڪم ڪرڻ جي صلاحيت به آھي ـ خاص ڪري شھري حوالي سان ـ پر ان لاءِ اسان کي ان کي کڻڻو پوندو، جڏھن ته ڊيزل اھو ڪم ڪري ٿو بغير اسان کي پنھنجي عادتن کي تبديل ڪرڻ جي.
آخرڪار، متحرڪ رويي تي هڪ نوٽ. هميشه سخت، پيش گوئي ۽ اثرائتو، هن FR ورزن ۾ ليون ڪارنرنگ ڪارڪردگيءَ تي اڃا به وڌيڪ ڌيان ڏئي ٿو، سڀ ڪجهه آرام جي سطح کي قربان ڪرڻ کان سواءِ، جيڪو ان کي ڊگهي سفرن لاءِ سٺو انتخاب بڻائي ٿو.
۽ وڌيڪ؟
جيئن مون ذڪر ڪيو آهي جڏهن ليون جي پلگ ان هائبرڊ ورزن کي جانچيندي، ان جي اڳڪٿي جي مقابلي ۾ ارتقا واضح آهي. ٻاهران، متحرڪ، پر بغير ڪنهن مبالغ جي ۽ عناصرن جي مهرباني، جهڙوڪ روشني پٽي جيڪا پوئتي پار ڪري ٿي، ليون ڪنهن به ڌيان نه ڏنو ۽ مستحق آهي، منهنجي خيال ۾، هن باب ۾ هڪ "مثبت نوٽ" آهي.
اندر، جديديت پڌري آهي (جيتوڻيڪ ڪجهه ergonomic تفصيلن ۽ استعمال جي آسانيءَ جي خرچ تي)، گڏوگڏ مضبوطي، ثابت ٿئي ٿي، نه رڳو پارسياتي شور جي غير موجودگيءَ سان، پر ان مواد طرفان پڻ، جيڪي لمس ۽ لمس لاءِ خوشگوار آهن. اک
خلا جي حوالي سان، MQB پليٽ فارم پنهنجو ”ڪريڊٽ ٻين جي هٿن ۾“ نه ٿو ڇڏي ۽ ليون کي اجازت ڏئي ٿو ته هو سٺي سطح تي رهڻ جي قابليت مان لطف اندوز ٿين ۽ 380 ليٽر سان گڏ سامان واري ٽوپي حصي لاءِ سراسري جو حصو آهي. ان سلسلي ۾، Leon TDI Leon e-Hybrid مان فائدو حاصل ڪري ٿو، جيڪو، بيٽرين کي "صاف" ڪرڻ جي ضرورت جي ڪري، ان جي گنجائش کي وڌيڪ محدود 270 ليٽر تائين ڏسي ٿو.
جمالياتي طور تي اپيل، ليون جي داخلي ۾ جسماني ڪنٽرول جي تقريبن مڪمل کوٽ ناهي، جيڪا اسان کي مرڪزي اسڪرين تي تمام گهڻو ڀروسو ڪرڻ تي مجبور ڪري ٿي.
ڇا ڪار منهنجي لاءِ صحيح آهي؟
هي جواب انحصار ڪري ٿو (گهڻو ڪري) SEAT Leon جي ارادي استعمال تي. انھن لاءِ، مون جھڙا، جيڪي ھاءِ وي ۽ قومي روڊ تي گھڻو ڪري ڊگھي فاصلي تي سفر ڪندا آھن، ھي Leon TDI آھي، غالباً، مثالي انتخاب.
اهو اسان کي گهٽ واپرائڻ حاصل ڪرڻ لاءِ ان کي چارج ڪرڻ لاءِ نه ٿو پڇي، اهو سٺو ڪارڪردگي فراهم ڪري ٿو ۽ هڪ ايندھن کي استعمال ڪري ٿو، جيڪو وقت جي لاءِ، وڌيڪ سستي آهي.
جديد گرافڪس سان گڏ، انفوٽينمينٽ سسٽم تمام تيز ۽ مڪمل آهي.
انهن لاءِ جيڪي ڏسن ٿا ته انهن جي سفر جو هڪ وڏو حصو شهري ماحول ۾ ظاهر ٿئي ٿو، پوءِ ڊيزل شايد خاص معنيٰ نه رکي. شهر ۾، اقتصادي هجڻ جي باوجود (اوسط 6.5 l/100 ڪلوميٽر کان گهڻو پري نه ٿيو)، هي Leon TDI FR حاصل نه ٿو ڪري جيڪو پلگ ان هائبرڊ Leon اجازت ڏئي ٿو: 100% برقي موڊ ۾ گردش ڪريو ۽ هڪ بوند خرچ ڪرڻ کان سواءِ ٻارڻ جو.
آخرڪار، اهو نوٽ ڪرڻ ضروري آهي ته Leon TDI ترميمون هر 30,000 ڪلوميٽرن يا 2 سالن ۾ ظاهر ٿين ٿيون (جيڪو به پهريون اچي) ۽ پلگ ان هائبرڊ ويرينٽ هر 15,000 ڪلوميٽر يا ساليانو ٺاهيو وڃي ٿو (ٻيهر، جيڪو پهريون ڀيرو پورو ٿيو).