۽ چار وڃو. جي گيگا فيڪٽري 4 جرمني ۾ برلن جي ويجهو ٽسلا ڪمپني ٻين ۾ شامل ٿيندي جيڪي اڳ ۾ ئي آمريڪا ۾ ڪم ڪري رهيا آهن (نيواڊا ۽ نيو يارڪ) ۽ چين (شنگھائي جي ويجهو).
(اڃا تائين) ننڍي آمريڪي ڪارخاني لاءِ هڪ قابل ذڪر ڪارنامو، ۽ هن وقت طاقتور جرمن ڪار صنعت جي علائقي جي دل ۾ دڪان قائم ڪرڻ. مستقبل جي ڪارخاني ۾، بيٽرين جي پيداوار ۽ ان جي ماڊلز جي ڪنيميٽڪ چين جي اضافي ۾، ٽسلا ماڊل Y ۽ ماڊل 3 گڏ ڪيا ويندا، 2021 ۾ شروع ٿيندي.
هڪ دفعو Gigafactory 4 جو مقام معلوم ٿي ويو، ان سوال جو جواب ڳولڻ ۾ گهڻو وقت نه لڳو ته ان جي مالي مدد ڪيئن ٿيندي.
Gigafactory 3، مثال طور، چين ۾ واقع، مختلف چيني بئنڪن مان فنانسنگ ذريعي 1.4 بلين ڊالر (1.26 بلين يورو) گڏ ڪيا. يورپ ۾، ٻئي طرف، ضروري فنڊ سڀ کان وڌيڪ ممڪن جڳهه کان آيا: جي FCA (Fiat Chrysler Automobiles).
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
تمام گهڻو احساس نٿو ڪري، ڇا اهو آهي؟ ڇو ته ايف سي اي هڪ رقيب بلڊر لاءِ ڪارخاني جي تعمير لاءِ مالي مدد ڪندو؟ ان کان علاوه، جڏهن وسيلن جي کوٽ هڪ بنيادي مسئلن مان هڪ آهي، جيڪو اطالوي-آمريڪي گروپ تازو سالن ۾ منهن ڪيو آهي، گذريل سال جي آخر ۾ PSA سان اعلان ڪيل ضمير جي حوصلا افزائي مان هڪ آهي.
اخراج ، هميشه خارج ٿيڻ
جيئن ته اسان تازو ئي عڪاسي ڪيو آهي، 2020 ۽ 2021 گاڏين جي صنعت لاءِ ڪافي مشڪل هوندا. 2021 تائين يورپي ڪار انڊسٽري جي سراسري CO2 اخراج کي 95 g/km تائين گھٽائڻو پوندو. (هن سال، سيلز جو 95٪ اڳ ۾ ئي هن ضرورت کي پورو ڪرڻو پوندو). عمل ڪرڻ ۾ ناڪامي جي نتيجي ۾ سخت ڏنڊ.
مختلف قدمن مان جيڪي EC (يورپي ڪميونٽي) ٺاهيندڙن کي 95 g/km جي امڪاني حد تائين پهچڻ جي اجازت ڏئي ٿي، انهن مان هڪ اهو آهي ته گڏ ٿيڻ جي قابل ٿي وڃي ته جيئن اخراج جي حساب سان گڏ وڌيڪ سازگار هجي.
اهو آهي، جيڪڏهن هڪ بلڊر اعلي اخراج سان ۽ دستياب وقت ۾ مقرر ڪيل مقصدن کي حاصل ڪرڻ جي گهٽ موقعن سان، اهو هڪ ٻئي سان شامل ٿي سگهي ٿو، وڌيڪ سازگار اخراج سان، ٻن بلڊرز جي اخراج جي حساب سان گڏ ڪيو وڃي ڄڻ ته هڪ کان. ٻئي ڏانهن. علاج.
اهو خاص طور تي ڊيل جو قسم آهي جيڪو FCA ۽ Tesla گذريل سال قائم ڪيو. . SUV جي وڌندڙ وڪري ۽ ان جي ماڊلز جي دير سان برقي ڪرڻ (اخراج کي گهٽائڻ جو سڀ کان مؤثر طريقو)، ٽسلا جي CO2 جو اخراج - صفر جي برابر، صرف برقي گاڏيون وڪڻڻ کان - هاڻي هن سال کان اخراج جي حساب ڪتاب لاءِ ڳڻيو، ان جي نمائش ۾ گهٽتائي ڏنڊ.
جئين توهان تصور ڪري سگهو ٿا، ٽسلا اهو نه ڪيو خيرات جي عمل جي طور تي. FCA هن مقصد لاءِ ٽسلا کي وڏي رقم ادا ڪري رهي آهي. سيڙپڪاري بينڪ رابرٽ ڊبليو بيئرڊ اينڊ ڪمپني جي مطابق، FCA ادا ڪندو 1.8 بلين يورو Tesla کي هن سال جي شروعات ۽ 2023 ۾ ختم ٿيندي.
تنهن ڪري اهو تعجب ناهي ته هي رقم ٽسلا طرفان استعمال ڪيو ويو Gigafactory 4 ۽ يورپ ۾ دڪان قائم ڪرڻ لاء. اهو ڇا آهي بين ڪالو، تجزيه نگار بيئرڊ بئنڪ چوي ٿو:
"جڏهن ته اسان سمجهون ٿا ته سيڙپڪار انهن قرضن کي ڪٽڻ چاهين ٿا آپريشنل عمل جي جائزي ۾، اسان ياد رکون ٿا ته اهي قرض (FCA کان) مؤثر طور تي ٽسلا جي يورپي پلانٽ لاءِ فنڊ آهن."
جيڪڏهن FCA پاران ٽسلا کي ادا ڪرڻ جي رقم وڌيڪ آهي، ڏنڊ جي قيمت اڃا به وڌيڪ آهي - تجزيه نگارن جي مطابق، اهو اندازو لڳايو ويو آهي ته، انهن جي اخراج جي حساب سان حساب ڪيو پيو وڃي ڄڻ ته Tesla italo گروپ جو حصو هو آمريڪي، FCA 2020 ۾ 900 ملين يورو ڏنڊ ۽ ٻيو 900 ملين يورو 2021 ۾ ادا ڪندو. هڪ انگ جيڪو تمام گهڻو هوندو جيڪڏهن (صفر) ٽسلا جي اخراج حساب جو حصو نه هجي ها.
رستي ۾ بجلي
جيتوڻيڪ ايف سي اي برقياتي تي پوئتي آهي، اهو هن سال دوران طاقت حاصل ڪندو. جيپ رينيگيڊ، کمپاس ۽ رينگلر جا پلگ ان هائبرڊ ورجن اڳ ۾ ئي ظاهر ڪيا ويا آهن؛ ننڍي فيئٽ 500s ۽ پانڊاس کي صرف نرم-هائبرڊ ورزن مليا آهن (20-30٪ جي وچ ۾ اخراج گهٽجي ويو)؛ ايندڙ جينيوا موٽر شو ۾ اسان هڪ نئون آل اليڪٽرڪ 500 ڏسندا؛ ۽ آخرڪار، مسيراتي تيار ٿي رهي آهي پنهنجي اڪثر رينج (هائبرڊز) کي برقي ڪرڻ لاءِ.
ماڊل جيڪي حصو وٺندا FCA لاء ترقي يافته طور تي ايندڙ سالن ۾ مڪمل ٿيڻ جي قابل ٿي ويندا، جڏهن اهو يورپ ۾ Tesla سان ايسوسيئيشن سان گڏ هوندو.