ڇا توهان کي پسند آهي يا نه جي ڊيزائن نسان جوڪ هن جي ڪامياب ۽ ڊگھي ڪيريئر لاءِ هي مکيه سيلز دليل هو - يورپ ۾ هڪ ملين يونٽ، جن مان 14,000 پرتگال ۾.
اڄ، نون سالن کان پوءِ به، ان جون منفرد سٽون اڃا به جديد آهن ۽ مان سمجهان ٿو ته ان کي ڪجهه سالن تائين تازو رکڻ لاءِ آرام ڪرڻ کان وڌيڪ ڪجهه نه لڳندو. پر اهو حصو جنهن لاءِ هو بنيادي طور تي ذميوار هو اڄڪلهه هڪ تمام مشهور ۽ هڪ جنهن ۾ ايندڙ سالن ۾ ترقي جي تمام گهڻي صلاحيت آهي، ان کان وڌيڪ مختلف نه ٿي سگهي.
جيڪڏهن 2010 ۾، جڏهن اهو شروع ڪيو ويو، ان کي صرف ڪجهه حریفن سان معاملو ڪرڻو پيو، نسان هاڻي 20 کان وڌيڪ تسليم ڪري ٿو - اها هڪ بيحد جنگ آهي. ٻرندڙ حصي ۾ لاڳاپيل رهڻ لاءِ وڌيڪ انتهائي قدم کڻڻا پوندا.
View this post on Instagram
۽ نتيجا نظر اچي رهيا آهن: نئون نسان جوڪ اڃا تائين هڪ جوڪ وانگر نظر اچي ٿو، پر ان کي بهتر، جامد ۽ متحرڪ طور تي ڄاڻڻ کان پوء، اهو ائين آهي ڄڻڪ ٻار جيڪو ڪجهه سال اڳ مليو هو، اوچتو ئي اوچتو وڏو ٿي ويو آهي، جسماني ۽ ان کان ٻاهر. هاڻي ڪو وڌيڪ بالغ، بالغ، ذميوار آهي.
اهو تصور جيڪو مون کي ماڊل جي پهرين جامد پيشڪش کان پوء ڇڏي ويو هو، جيڪو پڻ هڪ مهينو اڳ بارسلونا ۾ ٿي چڪو هو، ۽ جيڪو هاڻي ان کي هلائڻ دوران مضبوط ۽ سيمينٽ ڪيو ويو آهي.
سامهون، نمايان آهي ورهايل آپٽڪس جي ٻيهر تشريح، جيڪا هاڻي هڪ تمام وڏي "V موشن" گرل جي ڀڃڪڙي آهي.
سڀني طرفن ۾ واڌ مون کي لڳي ٿي ته مجموعي طور تي بهتر حل ٿيل ڊيزائن لاءِ عنصرن مان هڪ آهي - مان چوان ٿو ته نئون جوڪ هاڻي وڌيڪ متفق آهي؟ تناسب واضح طور تي وڌيڪ آهن ۽ اهو اسفالٽ تي بهتر ”پلانٽيڊ“ نظر اچي ٿو - ٽيسٽ لاءِ موجود سڀئي يونٽ وڏي 19″ ويلز سان گڏ آيا آهن، جيڪي پڻ مدد ڪن ٿا —؛ ۽ ڏيکاري ٿو وڌيڪ نفيس-نظر ايندڙ سطحون ۽ تفصيل، هڪ معيار جو اصل کان غير حاضر آهي.
خلا، آخري سرحد
پر ٻاهران وڌڻ جو فائدو - اهو استعمال ڪري ٿو CFM-B، ساڳيو پليٽ فارم جيئن نئون Renault Clio ۽ نئون Captur - اندر ڏسي سگھجي ٿو. ڪنهن حد تائين تنگ ٿيل جاندار کان، ان جي ڊزائن جي نتيجن مان هڪ، ڀاڱي ۾ سڀ کان وسيع ماڊلز مان هڪ تائين - اندروني طول و عرض قشقائي جي ويجھو (تمام ويجھو) آهن.
ويل بيس 105 ملي ايم (2,636 ميٽر) وڌيو، وڏي دستيابي واري جاء تي ظاهر ٿيو. پوئين پاسي، گوڏن جي جاء 58 ملي ميٽر ۽ مٿي لاء 11 ملي ميٽر وڌي وئي آهي. رسائي پڻ بهتر ٿي چڪي آهي، 33mm ويڪر اوپننگ سان.
پهرين نسل جي مقابلي ۾، نئين جو گهرو پڻ وڌيڪ روايتي آهي، راندين جي طرف مائل آهي، پر راندين وارو پاسو ڪجهه وساريو وڃي ٿو. بهرحال، ذاتي ڪرڻ جي مهرباني، نئين ماڊل جي مضبوط دليلن مان هڪ، گهرو آسانيء سان وڌيڪ ڪشش حاصل ڪري ٿو. N-Design ورجن، مثال طور، ٻه الڳ اندروني ماحول آهن: Chic، وڌيڪ سڌريل ۽ خوبصورت ايپليڪيشنن سان Alcantara ۽ چمڙي ۾؛ ۽ فعال، تمام گهڻو متحرڪ، ڪارو ۽ نارنگي چمڙي جي ميلاپ سان.
داخلي ۾ اهو وڌيڪ روايتي پاسو ۽ جيتوڻيڪ ڪنٽرول جي واقفيت (ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل، مثال طور) ۽ ان جي ترتيب جي ضمانت ڏئي ٿي، گهٽ ۾ گهٽ، ان جي استعمال ۾ تڪڙو موافقت. اسيمبلي مضبوط آهي، ۽ مواد، عام طور تي، بهتر معيار جو، ٻين جي وچ ۾ ڇڪيل رابطي لاء گهٽ خوشگوار.
ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل، جتي اسان رسائي ڪري سگهون ٿا، مثال طور، نسان پرو پائلٽ. ڊبل ڪلچ باڪس سان نسخي ۾ موجود پيڊلن لاءِ پڻ نمايان ڪريو.
بلڪل نوان اسپورٽي نظر ايندڙ مونوفارم سيٽون آهن، انٽيگريٽيڊ هيڊ ريسٽس سان، جيڪي ثابت ٿيون ڪافي آرامده آهن ڊگهن فاصلن تي، ۽ تمام مناسب سپورٽ سان- وڌيڪ ليس ورزن ۾ اهي گرم به ٿي سگهن ٿيون. ۽ جيڪڏهن توهان BOSE سائونڊ سسٽم کي چونڊيو ٿا، اسپيڪر جو هڪ جوڙو هيڊ ليول تي شامل ڪيو ويو آهي، هيڊفونز جي ياد ڏياريندڙ - هڪ اصل ٽچ.
مزو ڪيڏانهن ويو
مان ھاڻي ڪجھ وقت لاءِ نسان جوڪ ھلائي رھيو آھيان. اھو مون کي حيران ڪيو ان جي تڪڙي ۽ چستيءَ سان - اسپورٽ موڊ ان کي ھڪڙو لت وارو اثر ڏنو. پوءِ، جيئن هاڻي، مون کي جوڪ يا مائڪرا جي وچ ۾ چونڊڻو هو، ته مون جوڪ کي وڌيڪ تيزيءَ سان چونڊيو، خاص طور تي ان انجيڪشن جي مزي جي ڪري، جيڪا هن ڊرائيونگ ۾ رکي هئي.
هاڻي نه... ٻار به هن ڊپارٽمينٽ ۾ وڏو ٿيو. جيڪڏهن ان کان اڳ جو ان جي رويي کي خوش آمديد چستيءَ سان منسوب ڪيو ويو هو، هڪ وڌيڪ پرجوش ڊرائيونگ کي دعوت ڏئي، نئون Nissan Juke ثابت ٿئي ٿو وڌيڪ مستحڪم ۽ ڪارائتو، پر ان کان سواءِ وڌيڪ… بورنگ — نه ته اسپورٽ موڊ به هن باب ۾ مدد ڪري ٿو، معيار کان ٿورو مختلف. ؛ بهتر آهي ته هن ۾ ڇڏي ڏيو.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
اسٽيئرنگ (ڪجهه وزن سان، پر گهڻو ڳالهائيندڙ نه آهي) صحيح آهي ۽ سامهون محور فرمانبردار آهي، پر هڪ وڌيڪ غير فعال، گهٽ نامياتي رويي کي ظاهر ڪري ٿو ۽ راند لاء سڏي ٿو، ڪارڪردگي سان گڏ ان جو بنيادي دليل آهي. بهرحال، نئين جوڪ هڪ باب ۾ حيران ٿي ويو، آرام. نئين نسل آرام سان، ڪافي حد تائين، ان جي غير معمولي خوبين کي بلند ڪري ڇڏيو - هڪ معيار جيڪو پهرين نسل تائين اڻڄاتل آهي.
هي سڀ حاصل ڪيل پختگي صرف انجڻ سان مڪمل ڪئي وئي آهي (هاڻي لاءِ): 1.0 DIG-T (مائڪرا تي شروع ٿيل) سان 117 hp ۽ 180 Nm (200 Nm اوور بوسٽ ۾)، لڪير ۽ ترقي پسند (2000 rpm کان مٿي رکڻ لاءِ بھترين آھي)، پر وڌيڪ ”وڌندڙ“ کان سواءِ - چيسس وانگر، دلڪش کان وڌيڪ اثرائتو.
1.0 DIG-T يا ته ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن يا ست اسپيڊ ڊبل ڪلچ (DCT7) سان جڙيل آهي. اتي ٻنهي نشريات کي وسيع طور تي تجربو ڪرڻ جو موقعو مليو، پر توهان ڪهڙي چونڊ ڪندا؟
دستي گيرو باڪس انٽرايڪٽيٽي جي هڪ اضافي پرت کي شامل ڪري ٿو، ڪجهه ڊگهي اسٽرو ۽ ڇهين ڏانهن منتقل ڪرڻ ۾ ڪجهه مشڪلات جي باوجود؛ پر DCT7 جوڪ جي نئين ڪردار کي نظر ۾ رکندي وڌيڪ لڳي ٿو - اسٽيئرنگ ويل جي پويان پيڊل آهن جيڪي ان جي سرڪيولر موشن کي سپورٽ ڪن ٿا، ان صورت ۾ جيڪڏهن توهان پنهنجي لاءِ گيئر تبديل ڪرڻ چاهيو ٿا، پر خودڪار موڊ ڪافي کان وڌيڪ ثابت ٿيو آهي.
دستي ڪيشيئر جي ضرورت آهي، پر ڪجهه ڊگهو ڪورس ۽ ڇهين ۾ داخل ٿيڻ لاء ڪجهه حد تائين ناپسنديده.
انهن لاءِ جن کي يقين نه آهي ته ڇا ننڍي ٽن سلنڊر کي پيٽ کان وڌيڪ اکيون آهن جوڪ کي منتقل ڪرڻ لاءِ - وڏي آهي پر ان جي اڳئين کان 23 ڪلوگرام کان وڌيڪ - خوف بي بنياد آهن. اهو ڪو راڪيٽ ناهي (10-11s جي رفتار سان 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ)، پر اهو پنهنجو ڪم پينچي سان ڪري ٿو. ۽ انهن موقعن تي صحيح پيڊل تي بدسلوڪي جي باوجود، واپرائڻ اعتدال پسند ٿيڻ جو واعدو ڪيو: مون ڀرسان ٿي ويو 7.5 ايل/100 ڪلوميٽر مختلف رستن تي جبل روڊ، هاء وي ۽ شهر سان.
ٽيڪنالاجي جو ڌيان
جيڪڏهن ڊزائن پهرين نسل جو مکيه وڪرو نقطو هو، نسان اميد رکي ٿو ته نئين جوڪ ۾ ٺهيل ٽيڪنالاجي پڻ پنهنجي ڪراس اوور کي چونڊڻ لاء هڪ مضبوط سبب بڻجي ويندي. جن يونٽن کي اسان آزمايو اهي معروف پرو پائلٽ سسٽم (ليول 2 خود مختيار ڊرائيونگ) سان ليس هئا، انهي سان گڏ مختلف اسسٽنٽ، جيڪي گهڻو ڪري عام هئا.
پر ٽيڪنالاجي نمايان ڪنيڪشن ڏانهن اشارو ڪري ٿو جيڪا نئين نسان جوڪ جي اجازت ڏئي ٿي، هڪ وڌندڙ گهربل گهربل.
NissanConnect infotainment سسٽم کان علاوه، 8″ ٽچ اسڪرين سان معياري طور تي سڀني ورزن تي، Apple CarPlay ۽ Android Auto سان، نئين Nissan Juke ۾ وائي فائي آن بورڊ ٿي سگھي ٿو، ان کان علاوه ايپليڪيشن کي مڪمل ڪرڻ لاءِ. NissanConnect خدمتون. ، اسان جي موبائل فون لاءِ.
NissanConnect ايپ توهان کي اجازت ڏئي ٿي جوڪ ۾ پيرا ميٽرز جي هڪ سيريز کي ڪنٽرول ڪرڻ.
ايپليڪيشن ۾ ڪيترائي امڪان آهن. اهو توهان کي اجازت ڏئي ٿو نه رڳو سفرن جي تاريخ، پر مختلف گاڏين جي ڪمن کي ريموٽ ڪنٽرول ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو (لاڪ ڪرڻ / ان لاڪ ڪرڻ، روشني، هارن، ٽائر پريشر، تيل جي سطح).
جيڪڏهن اسان ڪنهن کي جوڪ قرض ڏيون ٿا، يا جيتوڻيڪ اهو جهاز جو حصو آهي، اسان استعمال جي ماپ (سفر واري علائقي يا رفتار) جي وضاحت ڪري سگهون ٿا، جيڪو حد کان وڌي وڃي ٿو، اسان کي خبردار ڪيو وڃي ٿو. اهو گوگل اسسٽنٽ سان پڻ مطابقت رکي ٿو، ۽ اهو توهان کي نيويگيشن منزلون موڪلڻ جي اجازت ڏئي ٿو Juke کي پري کان.
ٺيڪ آهي؟
ڪو شڪ ناهي. هڪ ڪمپيڪٽ ڪراس اوور کان وڌيڪ، نئون نسان جوڪ پاڻ کي ننڍڙن خانداني ميمبرن جي متبادل طور ظاهر ڪري ٿو، جهڙوڪ وولڪس ويگن گولف يا فورڊ فوڪس. ايستائين جو اسفالٽ تي ننڍي ايراضيءَ تي قبضو ڪري، جاءِ جو استعمال برابر آهي، جيڪڏهن بهتر نه هجي، جيئن اسان ٽرڪن ۾ ڏٺو.
يورپ جي حوالي سان، هن شروعاتي اسٽيج تي صرف هڪ انجڻ موجود آهي، سيگمينٽ ۾ 73 سيڪڙو سيلز کي ڍڪڻ جي باوجود، اسان کي شڪ آهي ته اها سيگمينٽ ۾ پنهنجي قيادت ٻيهر حاصل ڪندي، ڇاڪاڻ ته جوڪ سان گڏ وزني حریف به هوندا، جيڪي پڻ نوان آهن. : ”ڀاءُ“ ۽ ليڊر رينالٽ ڪيپٽر، Peugeot 2008 ۽ بي مثال فورڊ پوما. جيئن مون شروع ۾ ذڪر ڪيو آهي، هي ڀاڱو ابل رهيو آهي.
بهترين زاويه ڳولي رهيا آهيو ...
پرتگال ۾، نسان کي پرتگال ۾ 3000 جوڪ وڪڻڻ جي اميد رکي ٿي سيلز جي پهرين سال ۾، جيڪا ان کي سيگمينٽ ۾ ٽئين نمبر تي حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏيندو. قيمتون شروع ٿينديون €19,900 , پر قومي رينج تي وڌيڪ تفصيلي ڄاڻ لاء، اسان جو وڌيڪ تفصيلي مضمون ڏسو ان معلومات سان.