خبر هفتيوار ايڪسپريس پاران ترقي ڪئي وئي آهي، تحقيقاتي ڪنسورشيم يورپي تحقيقاتي تعاون (EIC) جي هڪ تحقيق جي بنياد تي، جيڪا فرانسيسي اخبار ميڊيا پارٽ پاران حاصل ڪيل رازداري دستاويزن جي هڪ سلسلي کان شروع ٿي.
تحقيق جي مطابق، سوال ۾ هڪ سافٽ ويئر آهي جيڪو صلاحڪار ڪمپني Accenture پاران استعمال ڪيو ويو آهي، جڏهن ته 2008 ۽ 2013 جي وچ ۾ پنجن وڏن ڪار ٺاهيندڙن لاء ڪم ڪيو ويو آهي، ۽ اهو ظاھر ڪري ٿو ته متبادل حصن جي قيمت کي 25٪ تائين ڪيئن وڌايو وڃي ، ذهانت سان ۽ ڪسٽمر طرفان "سمجهيل قدر" جي بنياد تي (يعني ڪيترو صارف نفسياتي طور تي ادا ڪرڻ لاءِ تيار آهي). متبادل حصا جيڪي، هفتيوار شامل ڪن ٿا، پيٽرن طرفان محفوظ آهن.
Partneo جي نالي سان سڃاتل، سوال ۾ موجود سافٽ ويئر شروعات ۾ رينالٽ لاءِ ٺاهيو ويو ۽ بعد ۾ نسان پاران استعمال ڪيو ويو؛ Peugeot ۽ Citroën پاران، PSA گروپ جا ٻه نشان؛ آمريڪي ڪرسلر طرفان، ايف سي اي گروپ کان؛ ۽ جاگوار-لينڊ روور طرفان.
ايڪسپريس جي مطابق، هن سافٽ ويئر جي استعمال سان متعارف ڪيل قيمت جي مختلف قسمن مان ڪل حاصلات گهٽ ۾ گهٽ 2.6 بلين يورو تائين پهچي ويا . مصنوعي قيمت جي افراط زر جي خرچ تي حاصل ڪيل منافعي ۾ اضافو.
سٺو ٿيندو؟
حل لڳي ٿو، تنهن هوندي به، قانوني نقطي نظر کان ڪجهه سوالن کي اٿڻ لاء، اڳ ۾ ئي هڪ قانوني شڪايت جي اصليت تي ٿيڻ کان پوء، پروگرام جي خالق پاران خود پارٽنيو طرفان داخل ڪيو ويو آهي، لارينٽ بوٽبول، اڳ ۾ ئي پئرس جي تجارتي عدالت کان اڳ. 2010 ۾ پنهنجي سافٽ ويئر ڪمپني Accenture کي وڪرو ڪرڻ کان پوء.بائوٽبول جي الزامن ۾، خاص طور تي، اهو چارج آهي ته ڪمپيوٽر پروگرام مختلف ڪار برانڊن جي وچ ۾ اسپيئر پارٽس جي قيمت وڌائڻ لاءِ استعمال ڪيو ويو مقابلي جي ضابطن جي ڀڃڪڙي ۾.
اهو الزام، تنهن هوندي، اڳ ۾ ئي Accenture پاران رد ڪيو ويو آهي، جيڪو، هڪ بيان ۾، ضمانت ڏئي ٿو ته بائوٽبول جا الزام "بي بنياد" آهن، وڌيڪ شامل ڪيو ويو آهي ته "فرانس ۾ مقابلي واري اٿارٽي اهو معلوم ڪيو ته پيش ڪيل ثبوت ڪنهن به وڌيڪ پراسيڪيوشن جو جواز نٿو ڏئي".
درحقيقت، فرانسيسي مقابلي واري اٿارٽي جي سامهون آندو ويو، اها ساڳي معلومات ختم ٿي وئي جسم طرفان قدر ڪئي وئي، جنهن تي غور ڪيو ويو ته "هنن عناصر هن اسٽيج تي، تحقيق جي افتتاح جو جواز نه ڏنو".
اسان کي يوٽيوب تي فالو ڪريو اسان جي چينل کي سبسڪرائيب ڪريو
ٽيهه هڪ برانڈز رابطو ڪيو
هفتيوار خبرن جي مطابق، Accenture مجموعي طور تي 31 يورپي، ايشيائي ۽ آمريڪي ڪار برانڊن کي سافٽ ويئر وڪڻڻ جي ڪوشش ڪئي آهي، جن ۾ وولڪس ويگن، بي ايم ڊبليو، ڊيملر / مرسڊيز، وولوو، ايسٽن مارٽن، ٽويوٽا، مزدا، هونڊا، مٽسوبشي، هائيڊائي، جنرل موٽرز ۽ فورڊ.
ان کان پوءِ صلاحڪار ڪمپني اهو دليل استعمال ڪيو هوندو ته ڪيترن ئي وڏن مقابلن اڳ ۾ ئي ڪمپيوٽر پروگرام خريد ڪيو هو، ۽ اهو ان کي 10 ۽ 20 سيڪڙو جي وچ ۾ قيمتون وڌائڻ جي اجازت ڏني وئي، هن گارنٽي کي رينالٽ پاران حاصل ڪيل نتيجن جي بنياد تي، جيڪا هن پڻ خريد ڪئي هئي. Acceria کان پروگرام، Boutboul سافٽ ويئر ڪمپني، Accenture پاران حاصل ڪرڻ کان اڳ.
Renault ۽ ان جي مدمقابل گروپ PSA جي وچ ۾ رازداري معلومات جي غير مجاز شيئرنگ کان علاوه، Accenture شايد، اخبار جي مطابق، "Hub and Spoke" جي مشق ۾ پڻ مشغول ٿي سگھي ٿو، يعني، ڪار ٺاهيندڙن کي معلومات مهيا ڪئي جيڪا انهن کي اجازت ڏئي ٿي. ڪنسرٽ ۾ ڪم ڪرڻ، قيمت وڌائڻ جي نظر سان، خودمختياري سان.
EIC، BMW، Daimler/Mercedes، Toyota، General Motors، Volvo ۽ Volkswagen پاران رابطو ڪيو ويو ته انهن نه خريد ڪيو سافٽ ويئر.
80% منافعي جي مارجن سان تعمير ڪندڙ… Partneo کان اڳ
تحقيق جي حوالي سان بيان ڪيل Accenture دستاويزن جي مطابق، Partneo 2009 ۾ آپريشن ۾ وڃڻ کان اڳ، ٺاهيندڙن اڳ ۾ ئي 80٪ تائين عالمي منافعي جي مارجن مان لطف اندوز ڪيو. ڪار ٺاهيندڙن جي واپار جي نو ۽ 13٪ جي وچ ۾ نمائندگي ڪندڙ اسپيئر پارٽس سان؛ ۽ ان جي خالص آمدني جو 50% تائين.
اهي منافعو خاص طور تي نام نهاد اصل اسپيئر پارٽس، جهڙوڪ ونڊ شيلڊز يا آئيني ذريعي پيدا ڪيا ويندا آهن، جتي گراهڪ کي گهٽ پسند نه هوندو آهي. اڪثر ڪري پيدا ڪندڙ کان خريد ڪرڻ تي مجبور ڪيو وڃي ٿو.
Accenture جي ڊيٽا جي مطابق، اهي حصا ٺاهيندڙن جي وڪرو جي 30 ۽ 50٪ جي وچ ۾ نمائندگي ڪن ٿا.