جي ايسٽن مارٽن گذريل سال وڏيون تبديليون آيون، ٽوبياس موئرز سان - جيڪو مرسڊيز-اي ايم جي جي اڳواڻي ڪري ٿو - اينڊي پالمر کي برطانوي برانڊ جي جنرل مئنيجر جي طور تي تبديل ڪري ٿو، جيڪو مستقبل لاء هڪ امڪاني منصوبو آهي.
برطانوي ميگزين آٽو ڪار سان هڪ انٽرويو ۾، ٽوبياس موئرز هن حڪمت عملي جي منصوبن جو تفصيلي ذڪر ڪيو - جنهن کي پراجيڪٽ هورائزن سڏيو ويندو آهي - جنهن ۾ شامل آهن "10 کان وڌيڪ نيون ڪارون" 2023 جي آخر تائين، مارڪيٽ تي Lagonda لگزري ورزن جو تعارف ۽ ڪيترائي برقي ورزن، جتي هڪ 100٪ برقي اسپورٽس ڪار شامل آهي.
ياد رهي ته تازو ئي ايسٽن مارٽن جي جنرل ڊائريڪٽر اڳ ۾ ئي تصديق ڪئي هئي ته 2030 کان پوء، گيڊون برانڊ جا سڀئي ماڊل برقي ٿي ويندا - هائبرڊ ۽ برقي -، مقابلي وارن کان سواء.
وينڪوش ۽ والهلا اسٽن مارٽن جي هن نئين دور جا ٻه عظيم منصوبا آهن. اهي پهريون ڀيرو 2019 ۾ وچين رينج جي ريئر انجڻ جي پروٽوٽائپس جي صورت ۾ متوقع هئا ۽ انهن جو ارادو هو ته نئين V6 هائبرڊ انجڻ کي مڪمل طور تي برطانوي برانڊ طرفان تيار ڪيو ويو (1968 کان پهريون).
بهرحال، آسٽن مارٽن ۽ مرسڊيز-AMG جي وچ ۾ لڳ ڀڳ ٿيڻ کان پوء، هن انجڻ جي ترقي کي هڪ طرف رکيو ويو ۽ انهن ٻن ماڊلن کي هاڻي Affalterbach برانچ جي هائبرڊ يونٽن کي گڏ ڪرڻ گهرجي.
”ٻئي مختلف نظر ايندا، پر اهي اڃا به بهتر هوندا،“ موئرز چيو. V6 انجڻ جي حوالي سان، ايسٽن مارٽن جو ”باس“ اجايو هو: ”مون کي هڪ انجڻ جو تصور مليو جيڪو يورو 7 جي معيارن تي پورو لهڻ جي قابل نه هو. ٻي وڏي سيڙپڪاري جيڪا تمام وڏي هئي، اها ضروري هجي ها“.
Tobias Moers، Aston Martin جو جنرل ڊائريڪٽراسان کي ان تي پئسا خرچ نه ڪرڻ گهرجي. ٻئي طرف، اسان کي بجلي، بيٽرين ۽ اسان جي پورٽ فوليو کي وڌائڻ ۾ پئسا خرچ ڪرڻ گهرجي. مقصد هڪ خودمختاري ڪمپني هجڻ آهي، جيتوڻيڪ هميشه هڪ ڀائيواري سان.
جرمن ايگزيڪيوٽو موجب، اهو مقصد 2024 يا 2025 جي شروعات ۾ پهچي سگهي ٿو، ۽ برانڊ جي ايندڙ توسيع هن سال جي ٻئي اڌ ۾ شروع ٿيندي، جڏهن هائپر اسپورٽس والڪيري شروع ڪئي ويندي.
ٻه نوان DBX ورجن
2021 جي ٽئين چوٿين ۾ ايسٽن مارٽن ڊي بي ايڪس جو هڪ نئون ورزن پڻ اچي ٿو، افواهون آهن ته اهو هڪ نئون هائبرڊ ويرينٽ هوندو V6 انجڻ سان، جيڪو برطانيه جي ٺاهيندڙ جي SUV رينج جي داخلا کي نشانو بڻائيندو.
پر اهو صرف ڊي بي ايڪس لاءِ منصوبابندي ڪيل ناهي ، جيڪو ايندڙ سال جي اپريل ۾ هڪ نئون نسخو حاصل ڪندو V8 انجڻ سان ، جڳهن جو مقصد ليمبوروگيني يورس سان.
هن انٽرويو دوران، Moers اڃا به هڪ "وڏي رينج لاء Vantage ۽ DB11" جي توقع ڪئي، جنهن جي توسيع اڳ ۾ ئي نئين Vantage F1 ايڊيشن سان شروع ٿي چڪي آهي، نئين فارمولا 1 حفاظتي ڪار جو روڊ ورزن.
هي قسم هڪ اڃا به وڌيڪ بنيادي ۽ طاقتور سان شامل ڪيو ويندو، جنهن جي نتيجي ۾ پهريون ايسٽون مارٽن ماڊل هوندو جنهن جي ترقي کي ويجهي طور تي Moers جي پيروي ڪئي وئي هئي.
DB11، Vantage ۽ DBS: رستي تي ڦيرايو
”اسان وٽ تمام پراڻي اسپورٽس ڪار جي رينج آهي ،“ موئرز وضاحت ڪئي ، ڊي بي 11 ، وينٽيج ۽ ڊي بي ايس لاءِ هڪ فيڪس لفٽ جي توقع ڪندي: ”نئون وينٽيج ، ڊي بي 11 ۽ ڊي بي ايس هڪ ئي نسل جا هوندا ، پر انهن وٽ هڪ نئون انفوٽينمينٽ سسٽم هوندو ۽ ڪيترائي. ٻيون نيون شيون“.
Moers انهن تازه ڪارين مان هر هڪ جي ڇڏڻ جي مخصوص تاريخ جي تصديق نه ڪئي، پر، مٿي ڄاڻايل برطانوي اشاعت جي مطابق، اهي ايندڙ 18 مهينن ۾ ٿيندا.
Lagonda عيش سان مترادف
آسٽن مارٽن جا پوئين منصوبا مارڪيٽ تي Lagonda جي لانچ جي اڳڪٿي ڪئي وئي - ان جي پنهنجي برانڊ جي طور تي - لگزري ماڊلز سان، خاص طور تي برقي، رولز رائس جو مقابلو ڪرڻ لاءِ، پر موئرز کي يقين آهي ته اهو خيال ”غلط آهي، ڇاڪاڻ ته اهو مکيه برانڊ کي ڪمزور ڪري ٿو“.
ايسٽن مارٽن جي ”باس“ کي ڪو شڪ ناهي ته لگنڊا کي ”وڌيڪ عاليشان برانڊ“ ٿيڻو پوندو، پر ظاهر ڪري ٿو ته ان لاءِ منصوبا اڃا تائين بيان نه ڪيا ويا آهن. بهرحال، هن تصديق ڪئي ته ايسٽن مارٽن پنهنجي موجوده، وڌيڪ لگزري-مرڪز ماڊلز جي Lagonda مختلف قسمون پيدا ڪندو، جيئن مرسڊيز بينز ميباچ سان ڪندو آهي.
100٪ برقي رانديون 2025 ۾
Aston Martin ايندڙ ڪجھ سالن ۾ اليڪٽرڪ ٿيل ورزن لانچ ڪندو - ھائبرڊ ۽ 100٪ اليڪٽرڪ - پنھنجي سڀني حصن ۾، ڪجھھ جيڪو Moers مڃي ٿو "برانڊ لاءِ اڃا وڌيڪ موقعا" جي نمائندگي ڪري ٿو.
هڪ 100٪ اليڪٽرڪ اسپورٽس ڪار انهن ”موقعن“ مان هڪ آهي جنهن بابت Moers ڳالهائيندو آهي ۽ 2025 ۾ لانچ ڪيو ويندو، ساڳئي وقت DBX جو هڪ آل اليڪٽرڪ ورزن پڻ ظاهر ٿيڻ گهرجي. بهرحال، Moers انهن ماڊلز مان هر هڪ بابت ڪا به تفصيل ظاهر نه ڪئي.
پر جڏهن اليڪٽرڪيشن گيڊون جي برانڊ کي متاثر نٿو ڪري، توهان هميشه لطف اندوز ڪري سگھو ٿا ”ڳائڻ“ جي ڊي بي ايس سپرليگرا جي V12 انجڻ جي 725 hp سان جيڪا Guilherme Costa Razão Automóvel جي يوٽيوب چينل لاءِ هڪ وڊيو ۾ آزمائي ٿي: