ڇا هڪ ٽرافي، مشينن مان ٺهيل آهي جيڪا شاندار 68 hp پهچائي ٿي، مزيدار ٿي سگهي ٿي؟ جواب آهي ها. هي ڪري سگهي ٿو.
اسان وياسون سرڪيٽو واسڪو سميرو، برگا ۾، پهرين يونٽ کي ٽيسٽ ڪرڻ لاءِ Citröen C1 جي قومي سرزمين تي جيڪو هن ٽرافي کي متحرڪ ڪندو. هڪ ٽرافي جو ارادو آهي ته جاندار نسلن کي ورجائڻ جو هڪ ڀيرو نشان لڳل نيشنل اسپيڊ چيمپئن شپ. مڪمل گرلز، گھٽ قيمتون، بي خوف سوار ۽ يقيناً تمام گھڻو مزو.
اهو سڀ ڪيئن شروع ٿيو
پرتگال ۾ C1 ٽرافي جي تاريخ هڪ "sui generis" جي شروعات هئي. آندرا مارڪس، پرتگال ۾ C1 ٽرافي جي سرپرست ۽ آرگنائيزر، هن ٽرافي جي مقابلي ۾ ٻاهرين ملڪ ۾، هڪ بيچلر پارٽي دوران شرڪت ڪئي.
تصوير گيلري سوائپ ڪريو:
نوٽ: اسان کي خبر ناهي ته گهوٽ ڪير آهي."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1 -portugal-2018-1-1440x960.jpg","caption":"Citroen C1 تبديليءَ جي عمل کان اڳ."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\ /wp-content \/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-8-1440x960.jpg","caption":"ٽيم."},{"imageUrl_img":"https:\ /\/www .razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-2-1440x960.jpg","caption":"تبادلي جو عمل ."},{"imageUrl_img ":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-9-1440x960.jpg ","caption":" تبديليءَ جو عمل."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/ trofeu-c1-portugal-2018-3. jpg","caption":"ريس جو ڏينهن."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/ uploads\/2018\/09\/ trofeu-c1-portugal-2018-4-1440x900.jpg","caption":"پاڊاڪ ۾ پارٽي ."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-5-1440x960.jpg ","caption":"مخالف."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1- portugal-2018-6-1440x960.jpg","caption":"قومي جھنڊو ھميشه موجود آھي."}]">
آندرا مارڪيز جي ٽيم. نوٽ: اسان کي خبر ناهي ته گھوٽ ڪير آهي.
آندرا مارڪيز کي اهو تصور ايترو ته پسند آيو جو هو ان وقت تائين آرام نه ڪندو هو جيستائين هن C1 ٽرافي کي قومي منظر ۾ ”درآمد“ نه ڪيو. ۽ ان خيال جي باوجود ته ”مذاق“ مان پيدا ٿيو آهي، سي 1 ٽرافي جي تنظيم وڌيڪ پروفيشنل نه ٿي سگهي.
چيمپئن شپ اڳ ۾ ئي پرتگالي فيڊريشن آف آٽو موبائيل اينڊ ڪارٽنگ (FPAK) پاران منظور ٿيل آهي ۽ اعليٰ ترين حفاظتي معيارن تي عمل ڪري ٿي. اتي به گهٽ تجربيڪار پائلٽس لاءِ ٽيوٽر نامزد ڪيا ويندا.
ٻاهران، C1 ٽرافي هڪ ڪامياب ٿي چڪي آهي ۽ شوقين ۽ پروفيسر هڪجهڙائي جي ڪوشش ڪئي وئي آهي.
تصور نسبتا سادو آهي. سڀني رانديگرن جي شوقينن کي موٽر ريسنگ جي دنيا لاءِ هڪ سستي متبادل پيش ڪري ٿو، سواءِ انهن جو گهر گروي رکڻ يا هڪ گردو وڪڻڻ جي. هر ٽيم ۾ ڇهه سوار ٿي سگهن ٿا ۽ سڀني نسلن جو عرصو 6 ڪلاڪ هوندو.
هي تصوير گيلري پاڻ لاء ڳالهائيندو آهي:
انهي طريقي سان، اهو ممڪن آهي ته قيمتن کي وڏي تعداد ۾ ماڻهن طرفان ورهايو وڃي، ٻئي طرف يقيني بڻائين ته هرڪو چيمپئن شپ کي "مڪمل پيٽ" نسلن سان ختم ڪري.
مان C1 ٽرافي جي قيمتن کي ڄاڻڻ چاهيان ٿو
Braga ۾ Citröen C1 ۾ گہرا
ڪافي ليٽاني، اچو ته اچو ته ڪهڙو معاملو آهي، ڪار! - سڀ کان وڌيڪ پريشان ڪندڙ تفصيل هتي آهن. Citröen C1 1.0 جي تياري بنيادي آهي پر مڪمل. انجڻ ۾ ڪا به تبديلي نه آئي آهي ۽ 68 hp پاور پهچائڻ جاري آهي. مقصد؟ وڌ ۾ وڌ اعتبار.
نيون خاصيتون چيسس ۽ گرائونڊ ڪنيڪشن جي لحاظ کان اچن ٿيون: رول بار، اڊاپٽڊ سسپنشن آرمز، ايڊاپٽڊ ٽرانسميشن، اسٽيئرنگ ٽِپس لاءِ ايڪسٽيبلبلز، گيس ٽيوب جي حفاظت، بيلسٽ لاءِ سپورٽ، بلسٽن بي 8 شاک ابزوربر شاڪ ايزوربر، باڪيٽ، چار پيس سيٽ بيلٽ پوائنٽ، ڪرنٽ ڪرنٽ ۽ باهه وسائڻ وارو. آخرڪار، ننڍو Citroën C1 نانڪانگ AS1 ٽائرن سان ليس آهي 155/55 R14 جي ماپ ٿيل طول و عرض سان.
مان ويھي رھيس، ڊرم اسٽڪ کي پنھنجي اونچائي (1.74 ميٽر) تي ترتيب ڏنو، پنھنجي پيٽ تي رکيم ۽ کڏن کي ڇڏي ڏنو. مون کي اميد نه هئي ته ايندڙ 30 منٽ ايترو شديد هوندا.
ماڊل ۾ ڪيل تبديلين سڀ فرق ڪيو. شيء جو واعدو ڪيو ...
انجڻ محدود آهي، پر جيئن ڪولن ميڪري هڪ دفعو چيو هو ته: ”سڌا رستا تيز ڪارن لاءِ آهن، موڙ تيز ڊرائيورن لاءِ آهن. C1 ٽرافي هن فلسفي جي پيروي ڪري ٿي، مزو وکرن ۾ آهي، نه سڌو سنئون.
تنهن هوندي به، اسان برگا سرڪٽ جي آخر تائين 150 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ رفتار سان سڌو پهچي وياسين. تصور ڪريو ته بريڪنگ تڪرار ڪيئن ٿيندو ...
جيئن ته ڪار هلڪو آهي، اسان کي تمام گهڻو وقت ڏيڻ جو انتظام ڪيو وڃي ٿو اپڪس لاء ۽ اهو آهي جتي مزو شروع ٿئي ٿو. اسان کي هر بريڪنگ مان تمام گهڻو فائدو وٺڻو پوندو ۽ رفتار تي نڪرڻ لاءِ هر حرڪت ۾ وڌ کان وڌ درستگي سان ڪار کي رکڻو پوندو.
جيڪڏهن اسان بريڪنگ هيٺ سڀ ڪجهه حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪريون ٿا ته ٻاهر نڪرڻ جي قرباني ڏيون ٿا، جيڪڏهن اسان بريڪنگ هيٺ تمام محتاط آهيون ته اسان داخلا تي وقت ضايع ڪندا آهيون. اهو هڪ تمام سٺو توازن آهي، مون تي يقين رکو.
ھاڻي ھن مساوات ۾ ھڪڙو گرڊ شامل ڪريو جنھن ۾ 25 کان وڌيڪ ڪارون ھجن ۽ اسان مذاق جي ضمانت ڏني آھي.
ننڍي ڪار، وڏي جذبات
C1 ٽرافي کي تيز هلڻ لاءِ جيڪا توجه ۽ مهارت جي سطح جي ضرورت آهي اها ساڳي آهي ڪنهن ٻي ٽرافي وانگر. اسان جلد ئي ڪار جي طاقت جي باري ۾ وساريو ۽ تيز ۽ تيزيء سان وڃڻ تي ڌيان ڏنو. صرف اهو معاملو آهي.
ٽيسٽ ڪرڻ کان پوءِ Citroën C1 مون کي ڪوبه شڪ ناهي: ٽرافي C1 بابت ڳالهائڻ لاءِ ڪجهه هوندو. ان ۾ صحيح وڃڻ لاءِ سڀ ڪجهه آهي… جيتوڻيڪ قيمت. هن ٽرافي سان اسان کي نيشنل چيمپيئن شپ ۾ مڪمل گرڊ ۽ دلچسپ ريس ضرور ڏسڻ ۾ ايندا.
اسان برگا کي يقين سان ڇڏي ڏنو. اچو ته واپس وڃو! پر ان بابت، مان ڪنهن ٻئي وقت لکندس... ڏسندا رهو.