اهو چئي سگهجي ٿو ته گذريل 18 مهينا ڊيزل لاءِ آسان نه رهيا آهن. ايندڙ ريگيوليٽري تبديلين جو ڊيزل جي قسمت تي ضرور اثر پوندو.
نئين اخراج جي معيار ۽ نئين homologation ٽيسٽ جي نتيجي ۾ هيٺين حصن ۾ ڊيزل پروپوزل جي ترقي پسند ختم ٿي ويندي. بهرحال، ٻيا قدم، وڌيڪ سياسي نوعيت جا، جهڙوڪ جيڪي يورپي يونين اڳ ۾ ئي تجويز ڪيا آهن، هن قسم جي موٽرائيزيشن جي خاتمي کي تيز ڪندا.
Ralf Speth، جاگوار لينڊ روور (JLR) جو ذميوار، موجوده جي خلاف، هن ٽيڪنالاجي جو دفاع ڪري ٿو ۽ ان جي لازمي ڪردار کي وڌندڙ پابنديون معيارن جي تعميل ۾:
”جديد ڊيزل ٽيڪنالاجي واقعي هڪ قدم اڳتي آهي جڏهن اهو اخراج، ڪارڪردگي، ذرات تي اچي ٿو. اهو ماحول لاء بهتر آهي جڏهن گئسولين جي مقابلي ۾. ڊيزل کي گهرجي - گهرجي - هڪ مستقبل آهي.
نه وڃايو وڃي: آٽو موبائيل سبب توهان جي ضرورت آهي
Speth جي مطابق، ڊيزل جي اخراج جو مسئلو سڄي ٽرانسپورٽ انڊسٽري کي متاثر ڪري ٿو ۽ نه رڳو ڪارون. اهو عملي طور تي ٽيڪسين، تجارتي گاڏين ۽ مسافرن ۽ سامان جي نقل و حمل لاء ڳري گاڏين لاء واحد قسم جي انجڻ آهي، انهن مان هڪ آهي جيڪي گهڻو ڪري هوائي آلودگي ۾ حصو وٺندا آهن، خاص طور تي وڏن شهري مرڪزن ۾.
”ڪو به ڏسي سگهي ٿو ته پراڻي ڊيزل مان نڪرندڙ ڪارو دونھون خراب آهي. اسان کي انهن کي نئين سان تبديل ڪرڻو پوندو.
اسپيٿ پراڻي ۽ نئين ڊيزل جي وچ ۾ فرق ڪري ٿو. ٽيڪنالاجي ان نقطي تي ترقي ڪئي آهي جتي، اڄڪلهه، اهي ڪافي صاف آهن، طاقت ۾ گهربل قانون سازي سان عمل ڪندي. اڄڪلهه جيڪو شيطاني عمل ٿي رهيو آهي، اهو سڀ ڪجهه هڪ ئي ”بيگ“ ۾ وجهي ٿو، جيڪو هن جي مطابق، هڪ غلطي آهي.
نه رڳو جاگوار لينڊ روور، پر يورپي ڪار انڊسٽري ڊيزل ٽيڪنالاجي تي وڌيڪ انحصار جاري رکي ٿي. تنهن ڪري، هي تيز روانگي براعظم جي قابليت تي اثر انداز ڪري سگهي ٿي ته هو يورپي يونين پاران CO2 جي اخراج لاءِ مقرر ڪيل هدفن کي پورا ڪري سگھن. اها هڪ ٽيڪنالاجي آهي جيڪا اخراج جي مسلسل گھٽتائي جي اجازت ڏئي ٿي، منتقلي حل جي طور تي خدمت ڪندي جيستائين هائبرڊز ۽ اليڪٽرڪ حقيقت ۾ مارڪيٽ ۾ ڊفالٽ اختيار ٿيڻ جو انتظام ڪن.
ڊيزل گيٽ ڊيزل جي تباهيءَ جي شروعات هئي، جنهن جو حوالو اسپيٿ: ”هن قسم جي سافٽ ويئر جي ڦيرڦار قابل قبول ناهي. بدقسمتي سان، سڄي ڪار انڊسٽري متاثر ٿئي ٿي، نه رڳو وولڪس ويگن ". اسڪينڊل جي نتيجن مان، هن ذميوار جي مطابق:
”ڪو به هاڻي ڪار جي صنعت ۾ يقين نٿو رکي. اهي اسان کي حد کان لنگهندڙ طور ڏسندا آهن جتي اسان صحيح معلومات فراهم نٿا ڪريون. اسان کي اهو ڏيکارڻو پوندو ته اسان جي ٽيڪنالاجي بهترين آهي جيڪا اهي خريد ڪري سگهن ٿيون، صحت ۽ ماحول کي نقصان پهچائڻ جي لحاظ کان.
بيٽري تي هلندڙ برقي گاڏيون مستقبل آهن
يقينن، ڊيزل ڪارن جي ختم ٿيڻ لاء ڪا خاص تاريخ ناهي. منتقلي متوازي طور تي ٿيندي، ڪيترن ئي ٽيڪنالاجيز سان گڏ ترقي يافته ۽ تجارتي ٿي رهيو آهي، جيئن اسان اڳ ۾ ئي ڏسندا آهيون.
بهرحال، هي منظر تعمير ڪندڙن جي حصي تي اضافي مالي ڪوششون داخل ڪري ٿو. انهن کي جاري رکڻو پوندو اندروني ڪمبشن انجڻون - ڊيزل ۽ گيسولين -، ۽ انهن کي هائبرڊز ۽ اليڪٽرڪس کي ترقي ڪرڻي پوندي.
اسپيٿ جي مطابق، بيٽري تي هلندڙ برقي گاڏين جو مستقبل هوندو. هن اڳڪٿي ڪئي آهي ته 2025 تائين، جيگوار لينڊ روور پاران وڪرو ڪيل گاڏين مان 25 کان 30 سيڪڙو خالص برقي هونديون. 2020 تائين، گروپ جي اڌ ماڊلز کي ڪجهه قسم جي بجليءَ جو هجڻ گهرجي، مائڊ-هائبرڊز (سيمي-هائبرڊز) کان وٺي 100 سيڪڙو برقي گاڏين تائين، جيئن مستقبل جي Jaguar I-Pace.
جيئن ته ٻين مقابلي واري ٽيڪنالاجي لاءِ، فيول سيلز - فيول سيلز جيڪي هائڊروجن استعمال ڪندا آهن - رالف اسپيٿ هڪ عظيم مستقبل نه ڏسندا آهن، ڇاڪاڻ ته "ماحولياتي نقطي نظر کان، اهي غريب آهن".