الفا روميو اسٽيلويو عوامي طور تي جنيوا ۾ ظاهر ڪيو پيو وڃي. اها صدي پراڻي اطالوي برانڊ جي پهرين SUV آهي (اچو ته هن جي باري ۾ وساريون، ٺيڪ؟).
Alfa Romeo Stelvio لاءِ برانڊ جون اميدون تمام گهڻيون آهن. مقصد الفا لاءِ نتيجن جي ضمانت ڏيڻ آهي جيئن پورش لاءِ ڪيلين ضمانت ڏني وئي آهي يا F-Pace جيگوار لاءِ ضمانت آهي.نئون اسٽيلويو بلاشبہ جينيوا ۾ الفا روميو جو اسٽار آهي. ايتري قدر جو اهو اڄ تائين ڄاڻايل سڀني ورزن ۾ موجود آهي: پهريون ايڊيشن ورزن (2.0 ٽربو ۽ 280 hp)، ٻه اضافي مڪمل ورزن 2.2 ليٽر ڊيزل سان ليس (180 hp ۽ 210 hp)، هڪ ورزن موپر لوازمات سان گڏ، ۽ ڪورس، جي Quadrifoglio نسخو 510 hp سان ڪڍيو ويو 2.9 V6 ٽوئن ٽربو فارياري اصل مان.
LIVEBLOG: جينيوا موٽر شو جي پيروي ڪريو هتي
Stelvio Giulia SUV سڏيو ڪري سگهجي ٿو. اهو هن کان آهي ته هن کي مکيه بصري عناصر وراثت ۾ ملي ٿو، جهڙوڪ ٽوڙيل آپٽڪس ۽ سامهون واري پاسي تي واضح اسڪوڊيٽو.
يقينن، هڪ SUV هجڻ جي ڪري، ان جو جسماني ڪم هڪ هيچ بيڪ فارميٽ اختيار ڪري ٿو ۽ اونچائي ۾ وڌي ٿو. اتي 35 ملي ميٽر وڌيڪ گرائونڊ ڪليئرنس ۽ 200 ملي ايم باڊي ورڪ جي اوچائي، ڪل اوچائي 1.67 ميٽر آهي. جسم جي ڪم جي اضافي حجم تي غور ڪندي، اسٽيلويو جي پروفائيل کي روشن ۽ منظم ڪرڻ لاء، پوئين ونڊو کي تمام واضح جھڪايو ويو آهي. ها، اسان کي ڪلچ حاصل ڪرڻو پوندو…. لڳ ڀڳ ڪوپ وانگر!
Giulia سان، اسٽيلويو نه رڳو پليٽ فارم کي شيئر ڪري ٿو پر ويل بيس (2.82 ميٽر) پڻ. بهرحال، اهو 44 ملي ميٽر ڊگهو آهي (4.69 ميٽر) ۽ 40 ملي ميٽر (1.90 ميٽر) سيلون کان وڌيڪ.
پر اهو پيماني تي آهي ته نئين اسٽيلويو بيٺو آهي: اها حصي ۾ سڀ کان وڌيڪ هلڪو SUV آهي. 1660 ڪلوگرام (ڊيزل لاءِ 1659 ڪلو)، اھو Jaguar F-Pace کان ھلڪو آھي ۽ پورش ميڪن کان 110 ڪلو ھلڪو آھي. ان جي تعمير ۾ ايلومينيم جي گھڻي استعمال ان ۾ تمام گھڻو حصو ورتو - ٻين تفصيلن جهڙوڪ ڪاربان فائبر ٽرانسميشن شافٽ.
مقصد: ڀاڱي ۾ متحرڪ بالادستي
متحرڪ طور تي، اسٽيلويو حصو ۾ حوالو ٿيڻ جو ارادو رکي ٿو، خاص طور تي وکر جي ڀڄڻ ۾. نالي جي چونڊ به هن طرف هئي.
اهو جورجيو پليٽ فارم تان حاصل ڪرڻ جو ٻيو نمونو آهي، جيڪو Giulia پاران شروع ڪيو ويو، ۽ سڀ ڪجهه ڪيو ويو اسٽيلويو کي هن سيلون جي ويجهو آڻڻ لاءِ متحرڪ باب ۾. هڪ دلچسپ چيلنج، جيئن اسٽيلويو جو H-Point (هپ کان زمين تائين اوچائي) سيلون جي ڀيٽ ۾ 19 سينٽي ميٽر وڌيڪ آهي.
سيلون وانگر، اسٽيلويو پنهنجي وزن کي ٻن محور تي هڪجهڙائي سان ورهائي ٿو. Giulia کي معطلي اسڪيم ورثي ۾ ملي ٿي: اڳيان اڳيان ٻه سپر امپوزڊ ٽڪنڊيز ۽ Alfalink (ملٽي لنڪ اسڪيم مان نڪتل) پوئتي تي.
برانڊ جي مطابق، اسٽيلويو کي ڀاڱي ۾ سڀ کان وڌيڪ سڌو رستو آهي ۽، في الحال، اهو صرف چار ڦيٿي ڊرائيو سان دستياب هوندو (اتي صرف ٻه ڊرائيو سائيڪلن سان رسائي وارو نسخو هوندو). الفا جي مطابق، Q4 سسٽم پوئين محور کي پسند ڪري ٿو. برانڊ هڪ ڊرائيونگ تجربو جي ضمانت ڏيڻ چاهي ٿو جيترو ممڪن طور تي ريئر ويل ڊرائيو جي ويجهو.
جيئن ته انجڻ جي آڇ لاء، اتي تمام ذوق لاء انجڻ آهن. 2.0 ليٽر بلاڪ جي گئسولين پاسي، طاقت جي حدن جي وچ ۾ 200 ۽ 280 hp؛ ڊيزل جي پاسي تي ساڳئي 2.2 ليٽر بلاڪ ۾ ٻه آپشن هوندا، هڪ 180 hp سان ۽ ٻيو 210 hp سان. بغير وسارڻ جي، يقينا، 2.9 ليٽر V6 ٽربو ورزن 510 hp سان (هڪ ٻي چيمپئن شپ کان ...).
خانداني ڪم
جيئن الفا جي واقف ڊي-سيگمينٽ پروپوزل جي طور تي، اسٽيلويو جو اضافي حجم موجود جاء تي ظاهر ٿئي ٿو. سامان جي دٻي جي گنجائش 525 ليٽر آهي، هڪ برقي طور تي هلندڙ دروازي ذريعي پهچائي سگهجي ٿو.اندر، واقفيت عظيم آهي، اوزار پينل سان گڏ جيوليا جي ماڊل وانگر. يقينن، اتي الفا ڊي اين اي (توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته ٽن ڊرائيونگ طريقن جي وچ ۾ چونڊڻ) ۽ الفا ڪنيڪٽ انفوٽينمينٽ سسٽم.
Alfa Romeo Stelvio جو اڳ ۾ ئي ھڪڙو نسخو موجود آھي پرتگال ۾، پھريون ايڊيشن، 65,000 يورو ۾. 2.2 ڊيزل 57,200 يورو تي شروع ٿئي ٿو. اسان اڃا تائين تصديق ڪرڻ کان قاصر آهيون جڏهن ٻيا اسٽيليوس اسان جي ملڪ ۾ اچن ٿا، يا انهن جي قيمتون.