واعدي کان پوء ۽ ڪجھ تصويرون جيڪي انٽرنيٽ تي ظاهر ٿيا، ڏسو، نئين نسل جيپ رينگلر کي سرڪاري طور تي لاس اينجلس موٽر شو، آمريڪا ۾ ظاهر ڪيو ويو آهي. نشان لڳل، شروعات کان وٺي، هڪ اهم وزن گھٽائڻ، بهتر انجڻين ۽ حتي هڪ هائبرڊ پلگ ان ورزن (PHEV).
هڪ ماڊل کي تازه ڪاري ڪرڻ جي ضرورت سان منهن ڏيڻ، هڪ طريقي سان، برانڊ جي تصوير جو تمام گهڻو آهي جيڪو عالمي جنگ II ۾ مشهور ٿي ويو، آئڪنڪ Willys MB سان، جيپ تسلسل ۾ هڪ ارتقاء لاء چونڊيو. وڏين تبديلين سان احتياط سان متعارف ڪرايو ويو يا ان کان به لڪيل.
نئون لائٽر رينگلر... ۽ ليگو وانگر!
وڌيڪ مزاحمتي پر لائٽر اسٽيل سان ٺهيل، جنهن ۾ ايلومينيم باڊي پينلز شامل ڪيا ويا آهن، انهي سان گڏ هڪ هوڊ، دروازا ۽ ونڊ شيلڊ فريم ٻين الٽرا لائيٽ مواد ۾، نئين رينگلر اعلان ڪرڻ جو انتظام ڪري ٿو، شروعات کان، وزن ۾ گهٽتائي، 91 ڪلو جي ترتيب ۾. ڊيزائن کي بي وقت رکڻ، جيتوڻيڪ هتي ۽ اتي ننڍيون تبديليون نشان لڳل آهن.
اهو معاملو آهي علامتي، ٻيهر ٺاهيل فرنٽ گرل؛ هيڊ لائٽون، گول، پر هڪ نئين ٺهيل داخلي سان؛ اڳيون بمپر، پتلي ۽ بلند؛ fenders، ھاڻي مربوط موڙ سگنلن ۽ ڏينھن جي روشني سان؛ يا ونڊ شيلڊ به، 3.8 سينٽي کان وڌيڪ، پر هڪ آسان فولڊنگ سسٽم سان به - پوئين هڪ ۾ 28 اسڪرو هئا، جن کي فولڊ ڪرڻ کان اڳ، ان اسڪرو کي کولڻو پوندو هو. نئين کي صرف چار جي ضرورت آهي.
جڏهن ته دروازن يا ڇت جهڙن عناصر کي هٽائڻ جي امڪان کي برقرار رکندي، نئين جيپ رينجر پڻ ٻنهي محور کي جسم ۾ اڳتي وڌندي ڏٺو: اڳيون هڪ، 3.8 سينٽي اڳتي - نئين اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن کي ترتيب ڏيڻ لاءِ - جڏهن ته پوئتي ، 2.5 سينٽي (ٻه دروازا نسخو) ۽ 3.8 سينٽي (چار دروازا). حل جيڪي ختم ٿي ويا آهن پڻ اجازت ڏين ٿا وڌيڪ ٽنگ روم جي پوئين سيٽن ۾.
جيئن ته هود لاء، اتي هاڻي ٽي اختيار آهن. سخت ۽ ڪينوس ٻئي، هاڻي هٽائڻ يا لڳائڻ آسان آهن، جڏهن ته ٽيون آپشن، پڻ ڪئنوس ٽاپ سان، هڪ اليڪٽرڪ فولڊنگ سسٽم اختيار ڪري ٿو، اهڙيءَ طرح هڪ ڇت جو تجويز ڪري ٿو جيڪا ڇت جي مڪمل طول و عرض تائين کليل هجي. پر اهو، هن مخصوص صورت ۾، ختم نه ٿو ڪري سگهجي.
وڌيڪ سڌريل ۽ بهتر ليس اندروني
اندر، نمايان وڌيڪ سڌارو آهي، ڪيترن ئي نئين ٽيڪنالاجي سان گڏ. اسپيڊوميٽر ۽ ٽيڪو ميٽر جي وچ ۾ رنگين ڊجيٽل ڊسپلي سان گڏ هڪ نئين اوزار پينل سان شروع ٿي رهيو آهي، انهي سان گڏ هڪ وسيع سينٽر ڪنسول، جنهن ۾ هڪ نئين ٽچ اسڪرين شامل آهي، جنهن جا طول و عرض 7 ۽ 7 8.4 جي وچ ۾ مختلف ٿي سگهن ٿا، ۽ جيڪو انفوٽينمينٽ تائين رسائي جي ضمانت ڏئي ٿو. سسٽم، اڳ ۾ ئي Android آٽو ۽ ايپل ڪارپلي سان.
جيئن ته ايئر ڪنڊيشننگ ڪنٽرولن لاءِ، اهي هاڻي مٿاهون نظر اچن ٿا، هي هڪ ڪنسول ۾ جيڪو جاري رکي ٿو ونڊو ڪنٽرولز کي ضم ڪرڻ ۽ ليورز کي رکي ٿو، ٻنهي گيرو باڪس ۽ ريڊيوسرز جي، ٻنهي کي تمام ويجهو ٺهيل آهي.
شروع ڪرڻ لاء ٻه انجڻ، مستقبل لاء هڪ PHEV
Rubicon ورزن سان گڏ آف-روڊ لاءِ سڀ کان وڌيڪ موزون، خاص 33-انچ ٽائرن جي مهرباني - جيپ رينگلر جي فئڪٽري تي لڳل سڀ کان ڊگھا ٽائر -، اڳيون ۽ پوئتي ڊفرنشل لاک، اليڪٽرانڪ طور ڊسڪنيڪٽيبل اسٽيبلائيزر بارز ۽ ڊگھا فينڈر؛ اتر آمريڪي جيپ پڻ انجڻ جي لحاظ کان هڪ آڇ مان فائدو حاصل ڪري ٿي، جيڪا 3.6 ليٽر V6 کي نمايان ڪري ٿي اسٽارٽ اينڊ اسٽاپ سان، جيڪو ان جي 285 hp ۽ 353 Nm ٽارڪ سان، ڇهه اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس سان جوڙي سگهجي ٿو. اٺ لاڳاپن جو خودڪار حل.
پهرين 2.0 ليٽر ٽربو لاءِ، 268 hp ۽ 400 Nm ٽورڪ سان، جيڪو، صرف خودڪار ٽرانسميشن سان گڏ، هڪ اليڪٽرڪ جنريٽر ۽ 48 V جي بيٽري پڻ آهي، فرض ڪري هڪ نيم-هائبرڊ پروپلشن سسٽم (مائلڊ-هائبرڊ). جيتوڻيڪ بجليء جي مدد سان، بنيادي طور تي، شروعاتي ۽ اسٽاپ سسٽم جي ڪارڪردگي ۾، انهي سان گڏ گهٽ رفتار تي.
مستقبل ۾، هڪ 3.0-ليٽر ٽربوڊيزل ظاهر ٿيندو، جڏهن ته 2020 ۾ جيپ آفيسرن کي پهريون پلگ ان هائبرڊ رينگلر شروع ڪرڻ جو منصوبو آهي. جيتوڻيڪ اڃا تائين انهن نسخن مان ڪنهن جي باري ۾ ٿورڙي ڄاڻ آهي.
بهتر ڪشش صلاحيتون ۽ استحڪام
تجويز ڪيل، اڳي وانگر، هڪ اليڪٽرانڪ سسٽم سان جيڪو توهان کي ٻه ڦيٿي ۽ چار ڦيٿي ڊرائيو جي وچ ۾ چونڊڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جيتوڻيڪ هن نئين نسل ۾ انهن کي سينٽر ڪنسول تي هڪ بٽڻ ذريعي چونڊيو وڃي ٿو، ماڊل پڻ ترقي ڪرڻ جي وڏي صلاحيت جو اعلان ڪري ٿو. وڌيڪ مشڪل خطن ۾، گهٽ رفتار جي چالن ۾ وڌيڪ درستگي جي مهرباني.
روڊ تي، معطلي ۾ ڪيل تبديليون، گڏوگڏ ھاڻي اليڪٽرڪ ھائڊرولڪ مدد سان اسٽيئرنگ، پڻ وڌيڪ استحڪام ۽ بھترين ڊرائيونگ احساسن جو واعدو ڪن ٿا. ٻئي طرف، ساڳئي ڇڪڻ جي گنجائش: ٻن دروازن لاء 907 ڪلوگرام، چار دروازن لاء 1587 ڪلوگرام.
نئين Jeep Wrangler آمريڪا ۾ مارڪيٽنگ شروع ڪرڻ لاءِ مقرر ڪئي وئي آهي، اڃا 2018 جي پهرين ٽه ماهي ۾. يورپ لاءِ، شروع ٿيڻ جو اعلان ٿيڻو آهي.
