الفا روميو، سيٽ، آڊيو ۽ وولڪس ويگن برانڊز جا صرف چند مثال آھن والٽر ڊي سلوا مڪمل طور تي تبديل ٿي چڪو آھي. گاڏين جي صنعت ۾ سڀ کان اهم ڊزائنر مان هڪ جيريئر جي پسمنظر.
هن مهيني جي آخر ۾ والٽر ڊي سلوا وولڪس ويگن گروپ لاءِ ڊزائين ڊائريڪٽر طور استعيفيٰ ڏيندو. هڪ اعلان جنهن ڪار جي صنعت کي حيران ڪري ڇڏيو، ۽ اهو اچي ٿو بغير ڪنهن سبب جي هن اوچتو فيصلو ڏنو ويو - هن جي استعيفي جي چوڌاري افواهون تمام گهڻيون آهن، گهٽ ۾ گهٽ نه ته والٽر ڊي سلوا صرف ايندڙ سال فيبروري ۾ ريٽائرمينٽ جي عمر تائين پهچي ويندو.
ڇا اهو ڊيزل گيٽ اسڪينڊل جي ڪري هو؟ ڇا اهو هو VW گروپ (ڊزائن ڊپارٽمنٽ شامل) ۾ قيمت تي ضابطو رکڻ جو منصوبو جيڪو والٽر دا سلوا کي ڀڄائي ويو؟ ڇا توهان جيڪا سيٽ خالي ڇڏي هئي اها ٻيهر ڀرجي ويندي؟ اهو سچ آهي ته ڪو به ناقابل بدلو نه آهي، پر اهو آسان ناهي ته ڪنهن ماڻهو کي تبديل ڪرڻ جي قابل هجي، جيڪو هڪ ئي وقت ۾، دنيا جي سڀ کان وڏي صنعتي گروپن جي سڀني ماڊل جي ڊيزائن جو ذميوار هو.
43 سالن جي ڪيريئر کي چند پيراگرافن ۾ مرڪوز ڪرڻ ناممڪن آهي. اهو اڃا به وڌيڪ ڏکيو ٿي ويندو آهي جڏهن هن جي وسيع ڪم ۾ شامل آهي گاڏين، صنعتي ۽ اندروني ڊيزائن - والٽر ڊي سلوا جو ڪيريئر هڪ ٿلهي اسپائن سان ڪتاب هو. اھو چيو، پنھنجي ڊگھي ڪيريئر جي ممڪن خلاصو سان گڏ رھو، قدرتي طور تي آٽو گاڏين جي صنعت ۾ سندس ڪردار تي ڌيان ڏنو.
هڪ ڪيريئر ڪاميابي سان نشان لڳل آهي
والٽر ڊي سلوا 1951ع ۾ اٽليءَ ۾ پيدا ٿيو، ۽ هن پنهنجي ڪيريئر جي شروعات 1972ع ۾ فئٽ اسٽائل سينٽر ۾ ڪئي، 1975ع ۾ اسٽوڊيو آر بونيٽو ۾ ڇڏي، جتي هن اندروني ڊيزائن واري علائقي ۾ ڪم ڪيو. 1979 ۾، هن I.De.A ۾ صنعتي ۽ گاڏين جي ڊيزائن جي ڊائريڪٽر جو ڪردار فرض ڪيو ۽ 1986 تائين اتي رهيو، جتي، Trussardi Design Milano ۾ تمام مختصر عرصي کان پوء، هن Alfa Romeo ۾ ڊزائنر جي ڪم کي سنڀاليو.
”آڊي جي بصري سڃاڻپ جي اهم عنصرن مان هڪ سندس تصنيف هئي: سنگل فريم گرل ( اڪيلو فريم)”
اطالوي برانڊ لاء ڊزائين ڊائريڪٽر جي طور تي، هن جي نگراني ڪئي وئي ۽ منظور ڪيو ويو پروپوزل جي ترقي لاء سڀ کان وڌيڪ مختلف ماڊل. اهو 155 سان گڏ، Ercole Spada (I.De.A) پاران، دلچسپ 145 سان، تڪراري ڪرس بينگل طرفان ۽ پننفرينا پاران GTV ۽ Spider سان ختم ٿيڻ سان.
اهو هن جي پنهنجي هٿ ذريعي هو ته الفا روميو کي ان جي تازي تاريخ جي پنهنجي بهترين لمحن مان هڪ (جيڪڏهن بهترين نه…) معلوم ٿيو، جڏهن اهو اسان کي 1997 ۾ ڄاڻايو ويو piu bello Alfa Romeo 156.
اهو اطالوي برانڊ لاء نئين بصري دور جي شروعات هئي. الفا روميو جاميٽري، فليٽ ۽ ڪرز ٿيل انداز کي ڇڏي ڏنو، جيڪو ڪيترن ئي سالن کان برانڊ سان گڏ هو، ۽ ان کي هڪ وڌيڪ نامياتي ۽ سڌريل ٻولي سان تبديل ڪيو - 50 ۽ 60 جي ڏهاڪي جي حوالن کان متاثر ٿي، هڪ هم آهنگ ۽ همٿ واري انداز ۾ خوبصورتي ۽ متحرڪ انداز ۾، جهڙوڪ Giulietta ۽ Giulia.
نه وڃايو وڃي: اسان وٽ اڃا تائين انتظار ڪرڻ لاءِ ڊگهو وقت آهي جانشين نسان GT-R R35…
هن دور مان الفا روميو 166 ۽ 147 پڻ نڪرندا آهن - جيتوڻيڪ اهي ماڊل هڪ وقت تي وڪري تي آيا هئا جڏهن والٽر ڊي سلوا اڳ ۾ ئي الفا روميو کي ڇڏي ڏنو هو ۽ 1998 ۾ فرڊيننڊ پيچ جي دعوت تي سيٽ تي هليو ويو هو.
اها دعوت وولڪس ويگن جي اسپيني برانڊ کي وولڪس ويگن الفا روميو جي هڪ قسم ۾ تبديل ڪرڻ جي خواهش کان آئي: هڪ متحرڪ برانڊ، نامور اسپورٽي پر ساڳئي وقت جنرلسٽ. انهي لاء، "چوري" کان بهتر ناهي ته ڊزائنر جيڪو اطالوي برانڊ مان حاصل ڪيو.
والٽر ڊي سلوا جي تعميل ڪئي. سال 2000 ۾ معيار سالسا تصور مستقبل جي سيٽن لاءِ بصري منشور جي طور تي ڪم ڪندو. بدقسمتي سان، اتي ماڊلز جي کوٽ هئي جيڪا هن اسپورٽ رگ کي تيز ڪري ٿي جيڪا برانڊ لاءِ هئي. نئون انفرادي، متحرڪ ۽ لاطيني انداز جيڪو سالسا شروع ڪيو، هڪ عملي ۽ واقف ڪردار جي گاڏين کي جنم ڏيندو، جهڙوڪ Altea يا Leon.
"هڪ ڊگهو، امير ۽ قابل ذڪر ڪيريئر، چار ڏهاڪن کان وڌيڪ عرصي تائين، هن کي 2011 ۾ معزز Compasso d'Oro حاصل ڪرڻ جو سبب بڻيو"
جنهن جي باري ۾ ڳالهائيندي، اسان اڃا تائين وولڪس ويگن گروپ کي معاف نه ڪيو آهي ڇو ته دلچسپ ٽانگو کي پيداوار واري لائن ڏانهن منتقل نه ڪيو ويو آهي. اهو هڪ ڪامياب ٿئي ها:
2002 ۾ والٽر ڊي سلوا کي ترقي ڏني وئي ڊائريڪٽر ڊائريڪٽر جي طور تي جنهن کي ان وقت آڊيو گروپ سڏيو ويندو هو، جنهن ۾ آڊيو، سيٽ ۽ ليمبوروگيني شامل هئا.
آڊيو جي بصري سڃاڻپ جي اهم عنصرن مان هڪ هن جي طرفان ٺهيل هئي: سنگل فريم گريل، جنهن جي نتيجي ۾ مٿين ۽ هيٺين گرل جي فيوزن جي نتيجي ۾ هڪ واحد عنصر ۾. هي خاصيت، جيڪو اڄ تائين جاري آهي، انگولسٽٽٽ برانڊ کي مضبوط، بي وقت ۽ حيرت انگيز ڊيزائن جو عنصر ڏنو آهي، ان جي کوٽ ناهي.
ماڊلز جهڙوڪ 2005 Audi A6، پهريون Q7، TT جو ٻيو نسل، Audi R8 ۽ Audi A5، جنهن کي بعد ۾ ڊي سلوا هن جي شاهڪار طور حوالو ڏنو، پڻ هن دور ۾ هن جي جينيئس مان نڪرندا هئا. 2007 ۾، مارٽن ونٽر ڪارن آڊي جي سربراهي ڪرڻ کان پوءِ، وولڪس ويگن گروپ جو صدر ٿيو، ۽ والٽر ڊي سلوا کي پاڻ سان گڏ وٺي ٿو، جنهن کي ترقي ڏني وئي آهي سڄي گروپ لاءِ ڊائريڪٽر ڊائريڪٽر.
ان وقت کان وٺي، هن جا فرض خاص طور تي هڪ ڪلچر ۽ ڊزائن جي طريقيڪار ٺاهڻ ۽ منظم ڪرڻ تي ڌيان ڏنو ويو آهي جيڪو سڄي گروپ لاء عام آهي، انهن سڀني لاء تخليقي خودمختياري جي ضمانت. اشتهارن جي تخليقي خودمختاري جي باوجود، والٽر ڊي سلوا جي بيٽن جي تحت، نتيجو سڀني ماڊلز، خاص طور تي حجم برانڊز: وولڪس ويگن، آڊيو، سيٽ ۽ اسڪوڊا جي وڌندڙ ۽ تنقيدي جمالياتي ڪنورجنسي هئي.
ڪجھ مختلف بصري عنصرن جي باوجود، بصري احاطو عام نظر اچن ٿا: ھڪڙو صاف جمالياتي - ڪجھ ڪيسن ۾ گھٽتائي جي طرف جھڪندڙ ۽ پراڊڪٽ جي ڊيزائن کان متاثر ٿيل -، سطحون جيڪي سھڻي ۽ سخت حد تائين محدود آھن، ھڪڙي يا ٻه چڱي طرح نشان لڳل لائنن سان ٽڪرائجن، شامل ڪيل عناصر جيڪي سڌريل شڪلين سان بيان ڪيا ويا آهن، چڱيءَ طرح پکڙيل چوڪن سان.
ماڊلز ۽ تصورن جي لسٽ تمام وسيع آھي جڏھن کان ھن گروپ جي جنرل ڊيزائن نگران ڪمن کي سنڀاليو، پر ماڊل جھڙوڪ وولڪس ويگن گالف 7 يا وولڪس ويگن اپ!، Lamborghini Aventador يا Audi Prologue شامل آھن، جن برانڊ جي نئين ٻولي جو اعلان ڪيو، ڪيترن ئي مان. ٻيا.
هن سال، سيپٽمبر ۾، هن Italdesign جي صدر جو عهدو سنڀاليو (2010 ۾ آڊيو طرفان حاصل ڪيل)، باني جيورگيٽو گيوگيارو ۽ سندس پٽ فيبريزيو جي اوچتو روانگي کان پوء. هن جي استعيفي سان، Italdesign تي هن جا فرض پڻ ختم ڪيا ويندا - صرف ٻن مهينن تائين ان پوزيشن تي قبضو ڪرڻ جي باوجود.
هڪ ڊگهو، امير ۽ قابل ذڪر ڪيريئر جيڪو چار ڏهاڪن کان وڌيڪ عرصي تائين پکڙيل آهي، 2011 ۾ هن کي معزز Compasso d'Oro مليو، جيڪو هڪ ڊزائنر کي ڏنل اعليٰ ترين اعزازن مان هڪ آهي. هن جي وڃڻ جي باوجود، ڊي سلوا هڪ صلاحڪار جي حيثيت سان وولڪس ويگن گروپ سان ڳنڍيل رهندو، ۽ مستقبل جي فوري منصوبن جي باوجود، اسان کي اميد آهي ته ڊزائنر سرگرم رهندو.