جون، بيلمونٽ، ۽ 10:00 تي هوا جو گرمي پد اڳ ۾ ئي 35ºC تي هو. سال جا پھريون گرم ڏينھن ھئا، پر اھو ڪو فرق نه پيو. هن جي هٿن ۾ هڪ مزدا MX-5 (ND) هو ۽ هوڊ کولڻ لاءِ چئي رهيو هو. اهڙي طرح ڪلب MX-5 پرتگال جو هڪ ٻيو دورو شروع ٿيو، ۽ مان ان ميٽا سان بيرا الٽا جي مڪمل وکر کي ”حملو“ ڪرڻ جو انتظار نه ڪري سگهيو.
Belmonte شروعاتي نقطو هو، جتي "MX-5 خاندان" گڏ ٿي ويا، پر منهنجي جرات لزبن ۾ شروع ٿي، هڪ ڏينهن اڳ. اهو صرف 7 وڳي کان پوءِ هو جڏهن مون “پکڙيو” A1 — ۽ پوءِ A23 — Castelo Branco ضلعي طرف. پر پهرين، هڪ "ٽيڪنيڪل اسٽاپ" سانتارم ۾، Taberna Ó Balcão ريسٽورنٽ تي، شيف روڊريگو ڪاسٽيلو جي ملڪيت.
۽ اهو اڃا تائين منهنجي يادگيري ۾ Ribatejo جي ذائقن سان گڏ هو، رات 10 وڳي کان پوء، مان ايندڙ 222 ڪلوميٽر Pousada Convento de Belmonte ڏانهن هليو ويس، جيڪو ٻئي ڏينهن جي دوري جو ميٽنگ پوائنٽ هو.
مان ڄاڻان ٿو ته فري وي تي هڪ MX-5 ڊرائيونگ وڌيڪ خالص ميٽا جي مداحن لاءِ بدعت ٿي سگهي ٿي. هي ننڍڙو روڊسٽر پوئتي روڊن ۽ وکرن لاءِ پڇي ٿو، گھڻا وکر. پر انهي مون کي پريشان نه ڪيو، مون کي خبر هئي ته اهو ايندڙ ڏينهن لاء "مينيو" هو.
۽ هتي اسان جي وچ ۾، ته ڪو به اسان کي نه ٿو ٻڌي، MX-5 - خاص طور تي 132 hp نسخو 1.5 Skyactiv-G ۾ - هاء وي تي تمام قابل آهي. 45 ليٽر ٽينڪ جي گنجائش ۽ تقريباً 6.5 ليٽر/100 ڪلوميٽر جي سراسري واهپو هڪ ڊگهو سفر به ڪو چئلينج ناهي.
اهو تنگ آهي؟ ٿورڙو، خاص طور تي جيڪڏهن اهي 1.85 ميٽر کان مٿي آهن. پر اهو به هڪ سٺو عذر آهي ته اڌ رستي کي روڪڻ ۽ هڪ پيالو ڪافي آهي. ڇا اهو شور آهي؟ تورڙو. دروازن تي فريم جي غير موجودگي ۽ ڪئنوس جي ڇت ٻاهران ڪجهه آوازن کي اجازت ڏئي ٿي ته ڪيبن ۾ ”داخل ٿيڻ“. پر ڇت جي کليل ۽ هوا ۾ هڪ فضائي انجڻ جي سائونڊ ٽريڪ سان، ان مان ڪو به شمار نٿو ڪري.
پنھنجي ايندڙ ڪار کي ڳولھيو
۽ اچو ته ان کي منهن ڏيون، نون اسپيڪرن سان گڏ بوس سائونڊ سسٽم - جن مان ٻه سيٽ هيڊ ريسٽس ۾ ٺهيل آهن - معيار تي ايڪسيلنس (۽ اعليٰ) ورزن ٻاهران شور کي ختم ڪرڻ جو هڪ شاندار ڪم ڪري ٿو.
يهودي ميوزيم ۽ بيلمونٽ قلعي جو دورو ڪريو
ٻئي ڏينهن، 30 مزدا MX-5 پوساڊا جي پارڪنگ لاٽ ۾ گڏ ٿيا. ۽ صحيح ناشتي تي ڪهڙو نظارو آهي. سڀني رنگن مان ۽ چار نسلن جي نمائندگي سان، مان اهو چوڻ چاهيان ٿو ته اتي هڪ مزدا MX-5 موجود هو سڀني ذوق لاء.
هڪ هلڪي بريفنگ ۽ ڪيترين ملاقاتن کان پوءِ - اهو 2021 ۾ ڪلب MX-5 پرتگال جو پهريون دورو هو (پنڊيمڪ ان کان اڳ ٿيڻ نه ڏني هئي…)، اسان قافلي ذريعي بيلمونٽي جي مرڪز ڏانهن روانا ٿياسين، جتي اسان قلعي جو دورو ڪيو. ۽ ميوزيم يهودي. ڪارن، رستن، دوستن ۽ ثقافت جو هي ميلاپ هميشه ڪلب جي ڳڻتي آهي.
گرمي تمام گهڻي هئي ۽ MX-5 ڏانهن موٽڻ جي خواهش پڻ. ۽ ٻه سرگرميون مڪمل ڪرڻ کان پوءِ جيڪي هن اسٽاپ لاءِ طئي ڪيون ويون هيون، اسان روڊ تي موٽي آياسين، لڳ ڀڳ سڀئي کليل مٿي ۽ بالن سان واءُ ۾.
۽ اهو گارڊا جي خوبصورت نظارن سان گڏ هڪ پس منظر ۾، N233 تي، اسان سبوگل ڏانهن ويا، جتي اسان مقامي قلعي جو دورو ڪيو. ۽ تيزيءَ سان سواري جي رفتار اعليٰ ريل چڙھين ۽ وڌيڪ انتشار واري گيئر تبديلين جو رستو ڏنو.
روڊن ان لاءِ پڇيو ۽ MX-5s پڻ. نه ”منهنجو“، جيڪو هڪ 2021 يونٽ هو ۽ جنهن کي مون ”پڪڙجي“ صرف 200 ڪلوميٽر اوڊوميٽر تي. پر ٻيا سڀئي، جيڪي ڪيترن ئي مهينن تائين "پڪڙيل" گيراج ۾ هن ڏينهن جي انتظار ۾ هئا.
هي چوٿون MX-5 ND آهي جنهن کي مون هلائي ڇڏيو آهي، پر مون کي ياد نه آهي ته مون کي ڪيترو پسند آيو هي ڇهه اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس — بلڪل سڌو ۽ درست، هڪ تمام مڪينيڪل احساس ۽ هڪ مختصر اسٽروڪ سان — ۽ هي انجڻ.
184 hp 2.0 ليٽر بلاڪ جي مقابلي ۾، هن 1.5 وٽ 52 hp گهٽ آهي، پر اهو پري کان انجڻ آهي جيڪو مان چونڊيندس ”منهنجي“ MX-5 لاءِ. مان هن کي هميشه وڌيڪ جيئرو محسوس ڪريان ٿو، خاص طور تي وچولي حڪومتن ۾، ۽ ڊگھي ”ڊراز“ ۾ هو گهڻو وڌيڪ بچيل رهڻ جو انتظام ڪري ٿو، جذبن جي ساڳي سطح پيش ڪري ٿو.
لنچ ڪرڻ لاءِ ”بيٽرين کي چارج ڪرڻ“ ۽ گرميءَ کان بچڻ لاءِ
Sabugal Castle کان، اسان هوٽل das Termas do Cró ڏانهن ويا، جتي اسان لنچ ڪيو. بک اڃا گهڻي نه هئي، پر گرميءَ جي وقفي لاءِ منٿ ڪئي. ياد رکو: گرم ڏينهن ۾ هڪ MX-5 سڏين ٿا چشما، هڪ ٽوپي ۽ سن اسڪرين. ٺيڪ آهي؟ او، ۽ پاڻي. گهڻو پاڻي.
تقريباً ٻن ڪلاڪن جو وقفو بيٽرين کي چارج ڪرڻ لاءِ ڪم ڪيو، پر جلدي 30 ميٽا قافلو روڊ تي واپس اچڻ چاهيندو هو، آخرڪار اڃا ٻه وڌيڪ اسٽاپ رٿيل هئا: پهريون الميدا ۾؛ Vilar Formoso ۾ ٻيو.
۽ ترڪيب به ساڳيو هو. وکر جا سانپ لڳ ڀڳ لامحدود سڌي لڪير سان مٽجي رهيا آهن، جيڪي اسان کي فوٽ پاٿ تي لڳ ڀڳ سڀني ڪارن کي ساراهيون ٿا. هڪ ٽيم جي طور تي - فارمولا پڙهو - ڇا جيت تبديل نٿو ٿئي، صحيح؟
۽ الميدا ۾ Picadiro d'El Rey تي هڪ اسٽاپ کان پوءِ، جتي 14 گھوڙن جي خوبصورتي به نه آهي، جيڪي ”رهن ٿا“ اتي MX-5s جي خوبصورتي کي چيلينج ڪري سگهن ٿا جيڪي دروازي تي بيٺل هئا، فائنل اسٽاپ Quinta do. Prado Verde، اسپين سان اڌ ڀت.
اتي ئي مون مزدا پورچوگال جي ذميوارن کي الوداع ڪيو، جيڪو اسان جي ملڪ ۾ مشهور جاپاني روڊسٽر ڪلب جو خيال رکندو آهي، ۽ انهن سڀني مالڪن کي، جن هن ڏينهن دوران مون کي ”گهر ۾“ محسوس ڪيو، ڄڻ ته منهنجو تعلق هن سان آهي. خاندان پر MX-5 جو الوداع اڃا پري هو.
منهنجي لاءِ، ڏينهن جو آخري اسٽاپ تقريباً 200 ڪلوميٽر پري، بئرراڊا ۾ هو. ان وقت تائين، ان سفر تي سوچڻ جو وقت. ۽ اتي، ان وقت، مون کي ڪنهن ٻئي جي باري ۾ پريشان نه ڪيو. اوچتو، هي MX-5 دنيا ۾ بهترين ڪار وانگر نظر آيو. ۽ اهڙي ڪار هجڻ تمام گهڻو آهي. اهو احساس آهي. اهو وقت آهي.
اهو تيز ترين ناهي، اهو سڀ کان وڌيڪ طاقتور ناهي، ۽ اهو سڀ کان وڌيڪ شاندار ناهي. پر اها هر شيءِ جي ياد ڏياريندڙ آهي جيڪا اسان کي پياري آهي - ها، اسان کي پيٽرول هيڊس ... - هڪ آٽو موبائيل بابت.
ڊرائيونگ هڪ MX-5 هميشه هڪ ناقابل فراموش تجربو آهي. ۽ اهو ڪرڻ جي قابل ٿي هڪ خانداني سير تي، ٻين ميٽا جي چوڌاري، صرف هر شيء کي وڌيڪ خاص بڻائي ٿو.
