ڪيترن ئي سالن تائين، ليڪسس تي برقيات جي باري ۾ ڳالهائڻ هو هائيبرڊ جي وسيع رينج جو ذڪر ڪرڻ. جڏهن ته، هاڻي کان وٺي ليڪسس تي اليڪٽرڪيشن پڻ 100٪ برقي ماڊلز سان مترادف آهي، سڀ درٻار UX 300e.
چين ۾ گوانگزو موٽر شو ۾ ظاھر ڪيو ويو، UX 300e عملي طور تي ٻين UX وانگر آھي، رڳو فرق وڌيڪ ايروڊينامڪ ويلز کي اپنائڻ جو آھي.
اندر، آواز جي موصليت کي وڌائڻ ۽ ايڪٽو سائونڊ ڪنٽرول (ASC) سسٽم کي اپنائڻ کان علاوه، جيڪو Lexus جي مطابق، ڊرائيونگ جي حالتن کي وڌيڪ سمجهڻ جي اجازت ڏيڻ لاءِ قدرتي ماحوليات وارو آواز منتقل ڪري ٿو، صرف فرق آهي آلات جي ڊيش بورڊ مان.
UX 300e نمبر
Lexus UX 300e GA-C پليٽ فارم استعمال ڪري ٿو ۽ C-HR جي برقي ورزن تي ٻڌل آهي جيڪو ٽويوٽا چين ۾ وڪرو ڪري ٿو.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
ٻين UX جي مقابلي ۾ اندروني طور تي غير تبديل ٿيل رهي.
UX 300e کي متحرڪ ڪرڻ هڪ اليڪٽرڪ موٽر آهي جيڪا سامهون رکيل آهي ۽ 150 kW (اٽڪل 204 hp) ۽ 300 Nm فراهم ڪري ٿي. في الحال، ليڪسس اڃا تائين پنهنجي پهرين برقي جي ڪارڪردگي جي حوالي سان ڪا به ڊيٽا ظاهر نه ڪئي آهي.
جيتري قدر بيٽري جو تعلق آهي، ان ۾ 54.3 kWh جي گنجائش آهي ۽ 400 ڪلوميٽر خودمختياري پيش ڪري ٿو ، پر اڃا تائين NEDC چڪر سان. چارج ڪرڻ جو وقت اڻڄاتل رهي ٿو، جڏهن ته Lexus چوي ٿو ته متبادل ڪرنٽ سان وڌ ۾ وڌ چارجنگ پاور 6.6 kW آهي ۽ سڌي ڪرنٽ سان اها 50 kW آهي.
جيئن توهان توقع ڪندا، Lexus UX 300e ڪيترن ئي ڊرائيونگ موڊس سان ليس اچي ٿو ۽ ان ۾ اسٽيئرنگ ويل تي پيڊل به آهن جيڪي توهان کي چار ليول ريجنريٽو بريڪنگ کي منظم ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا.
اهو ڪڏهن ايندو؟
ايندڙ سال اڳ ۾ ئي يورپي مارڪيٽن ۾ ان جي اچڻ سان، پهرين ليڪسس ٽرام جي قيمتن جي خبر ناهي، ۽ نه ئي اهو معلوم ٿئي ٿو ته اهو پرتگالي مارڪيٽ تائين پهچندو.