وولڪس ويگن گولف GTE مارڪيٽ تي پهريون هائبرڊ هاٽ هيچ بڻجڻ لاءِ تيار آهي، وولڪس ويگن سان مختلف هنڌن تي، تاريخي گالف GTi ۽ گولف GTD کي پورو ڪندي.
مخفف کي ڌار ڪرڻ سان، GTE جو مطلب ٿيندو GT اليڪٽرڪ. پر هڪ هائبرڊ گرم هيچ؟ اتي اڳ ۾ ئي ڊيزل موجود آهن، پوء ڇو نه هڪ گرم هيچ ميڪس ۾ اليڪٽرانڪس سان؟ ڪو شڪ ناهي ته اسان دلچسپ وقت ۾ رهندا آهيون. هي راندين واري پوزيشن ختم ڪري ٿي مارڪيٽ جي عام تصور کي ختم ڪندي هائبرڊز، جهڙوڪ گاڏين جي دنيا ۾ گهريلو سامان. مستقبل جي گولف GTE ۾ ڪجهه ”مصالحه دار“ گولف GTi ڊي اين اي لڳائڻ سان ڪو به نقصان نه ٿيڻ گهرجي.
اسان اڃا تائين حتمي لباس نه ڄاڻندا آهيون (تصوير صرف هڪ ٽيسٽ پروٽوٽائپ ڏيکاري ٿو)، پر ڪارڪردگي تي اڳ ۾ ئي ڊيٽا موجود آهي، اڳ ۾ ئي پيش ڪيل پلگ-ان هائبرڊ پروٽوٽائپ مان وڌايو ويو آهي. 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي اسپرنٽ ۾، مستقبل جي وولڪس ويگن گالف GTE ان کي 7.6 سيڪنڊن ۾ پورو ڪرڻ جي قابل هوندو، گولف GTD جي برابر ۽ وڌ ۾ وڌ رفتار 217 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي. ڊرائيونگ گروپ جي هڪجهڙائي آهي آڊيو A3 e-tron ، پڻ اڳ ۾ ئي پيش ڪيو ويو آهي. ان جو مطلب اهو آهي ته اسان کي معلوم ٿئي ٿو 1.4 TSI پيٽرول انجڻ 150 hp سان گڏ، هڪ 102 hp برقي موٽر سان گڏ، ٻن انجڻين سان گڏ 204 hp جي ڪل گڏيل طاقت ۽ وڌ ۾ وڌ torque جي 350Nm. اليڪٽرڪ موٽر 8.8 kWh ليتيم بيٽرين جي هڪ سيٽ سان هلندڙ آهي، جيڪا گولف GTE کي 50km تائين برقي موڊ ۾ وڌ ۾ وڌ خودمختياري جي اجازت ڏئي ٿي، ۽ هن موڊ ۾، وڌ ۾ وڌ رفتار 130km/h جي.
خالص برقي بي گھرڻ جي امڪان سان، سرڪاري استعمال ۽ اخراج متاثر ڪندڙ آھن: صرف 1.5 ايل / 100 ڪلوميٽر ۽ ڪجهه اداس 35g CO2/km . اهو معلوم ڪرڻ دلچسپ هوندو ته اهي انگ ڪهڙي حد تائين حقيقي استعمال ۾ گونجندا.
اھو ھاڻي رھيو آھي انتظار ڪرڻ لاءِ سال جي ترقي لاءِ، ۽ ان جي پڄاڻيءَ تي، اسان کي معلوم ٿيندو، رھندو ۽ رنگ ۾، وولڪس ويگن جي ھائبرڊ گرم ھچ، گولف GTE.