تازن سالن ۾ يورو NCAP ان جي سيڪيورٽي ٽيسٽ کي اپڊيٽ ڪيو ويو آهي. نون اثرن جي تجربن کان پوءِ ۽ سائيڪل سوارن جي حفاظت سان لاڳاپيل اڃا به ٽيسٽ ، جسم جيڪو يورپ ۾ وڪرو ٿيل ڪارن جي حفاظت جو جائزو وٺي ٿو پهريون آزمائشي خودڪار ڊرائيونگ سسٽم.
ائين ڪرڻ لاءِ، يورو NCAP آڊي A6، BMW 5 سيريز، مرسڊيز-بينز سي-ڪلاس، ڊي ايس 7 ڪراس بيڪ، فورڊ فوڪس، هائيڊائي نيڪسو، نسان ليف، ٽسلا ماڊل ايس، ٽويوٽا ڪورولا ۽ وولوو V60 کي ٽيسٽ ٽريڪ تي وٺي ويو. ۽ اهو معلوم ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي ته ڪهڙا سسٽم جهڙوڪ اناپيٽيو کروز ڪنٽرول، اسپيڊ اسسٽنٽ يا لين سينٽرنگ ڪري سگهن ٿا.
امتحانن جي پڄاڻيءَ تي هڪ ڳالهه واضح ٿي وئي: في الحال مارڪيٽ تي ڪا به ڪار 100٪ خودمختيار نه ٿي سگهي , گهٽ ۾ گهٽ نه ڇو ته موجوده سسٽم خودمختاري ڊرائيونگ ۾ ليول 2 کان وڌيڪ نه آهن - هڪ مڪمل خودمختيار ڪار کي سطح 4 يا 5 تائين پهچڻو پوندو.
يورو NCAP وڌيڪ اهو نتيجو ڪيو ته جڏهن اهي صحيح استعمال ڪيا وڃن، اهي سسٽم انهن مقصدن کي پورو ڪري سگهن ٿا جن لاءِ اهي ٺاهيا ويا هئا گاڏين کي لين ڇڏڻ کان روڪيو جتي اهي سفر ڪري رهيا آهن، محفوظ فاصلو ۽ رفتار برقرار رکو. جيتوڻيڪ اثرائتو آهي، اهو ڏکيو آهي ته انهن سسٽم جي ڪارڪردگي کي خودمختيار ڊرائيونگ طور تي غور ڪرڻ.
رڪنيت حاصل ڪريو اسان جي نيوز ليٽر هتي
ساڳيو نظام؟ سچي نه…
جيڪڏهن ڪاغذ تي سسٽم به ساڳيا ڪم ڪن ٿا، يورو NCAP پاران ڪيل ٽيسٽ ڏيکاريا آهن ته اهي سڀئي ساڳيا ڪم نٿا ڪن. مثال طور، انکولي کروز ڪنٽرول ٽيسٽ ۾، يورو NCAP مليو ته ٻنهي DS ۽ BMW مدد جي گھٽ سطح پيش ڪن ٿا ، جڏهن ته باقي برانڊز، ٽسلا جي استثنا سان، ڊرائيور جي ڪنٽرول ۽ سيڪيورٽي سسٽم پاران ڏنل مدد جي وچ ۾ توازن پيش ڪن ٿا.
حقيقت ۾، سڀني سسٽم جا تجربا ڪيا ويا آهن ٽسلا صرف ڊرائيور ۾ هڪ خاص حد کان وڌيڪ اعتماد جو سبب بڻجن ٿا - ٻئي اڊاپٽو ڪروز ڪنٽرول ٽيسٽ ۾ ۽ ڊائريڪشنل تبديلي ٽيسٽ ۾ (ايس ٽرن ۽ پاٿول ڊيويئشن) - جيئن ڪار عملي طور تي قبضو ڪري ٿي.
سڀ کان وڌيڪ ڏکيو امتحان اهو هو جنهن ۾ گاڏي جي اوچتو داخل ٿيڻ کي لين ۾ داخل ڪيو ويو جيڪو گاڏي جي جانچ ڪئي پئي وڃي، انهي سان گڏ هڪ اوچتو نڪرڻ (تصويري ڪريو ته اسان جي سامهون هڪ ڪار اوچتو ٻئي کان پري ٿي وئي) - عام منظر تي گھڻن لين جا رستا. ڊرائيور جي مدد کان سواءِ حادثي کي روڪڻ لاءِ مختلف سسٽم ڪافي نه ثابت ٿيا (بريڪ لڳائڻ يا گھمڻ).
يورو NCAP اهو نتيجو ڪيو جيتوڻيڪ جديد ڊرائيونگ امدادي نظام سان گڏ ڪارون به ڊرائيور کي نظر رکڻ جي ضرورت آهي. سائيڪل جي پويان ۽ ڪنهن به وقت ڪنٽرول ڪرڻ جي قابل.