اڳ ۾ ئي 30 ملين يونٽ وڪرو ڪيا ويا آهن وولڪس ويگن پاسات ۽ جڏهن ان جي تجديد ڪرڻ لاءِ آيو، ماڊل جي 7هين نسل جي زندگي جي وچ ۾، وولڪس ويگن اڳيان ۽ پوئتي ۾ معمولي تبديليون لاڳو ڪرڻ کان وڌيڪ ڪم ڪيو.
پر سمجھڻ لاءِ ته ھن پاسٽ جي تجديد ۾ وڌيڪ گھڻي تبديلي آئي آھي، ان لاءِ اندر وڃڻ ضروري آھي.
اندر اندر بنيادي تبديليون ٽيڪنالاجي آهن. انفوٽينمينٽ سسٽم کي جديد نسل (MIB3) ۾ اپڊيٽ ڪيو ويو آهي ۽ ڪواڊرنٽ هاڻي 100٪ ڊجيٽل آهي. MIB3 سان گڏ، پاسات کان علاوه ھاڻي ھاڻي ھميشه آن لائن آھي، اھو ھاڻي ممڪن آھي، مثال طور، ايپل ڪارپلي ذريعي وائرليس طور تي آئي فون جوڙيو.
جيڪڏهن توهان جو سمارٽ فون اين ايف سي ٽيڪنالاجي سان ليس آهي، اهو هاڻي استعمال ڪري سگهجي ٿو ڪنجي طور کولڻ ۽ شروع ڪرڻ لاءِ وولڪس ويگن پاسٽ. اسان پڻ ڏسي سگهون ٿا نئين USB-C بندرگاهن جيڪي ٺاهيندا آهن Passat مستقبل جو ثبوت، بيڪ لائيٽ جي تفصيل سان.
تبديليون
سمجھدار اھو آھي جيڪو اسان ترميمي پاسٽ جي ٻاھرين تبديلين بابت چئي سگھون ٿا. اهي نون بمپرن تي مشتمل آهن، نوان ڊزائين ڪيل ويلز (17" کان 19") ۽ هڪ نئين رنگ جي پيلي. اندر اسان کي نوان ڪوٽنگون ۽ نوان رنگ ملن ٿا.
ڪجھ جمالياتي تفصيل آھن جيڪي داخلي ۾ نوان آھن، جھڙوڪ نئون اسٽيئرنگ ويل يا ڊيش بورڊ تي "پاسٽ" جي شروعات جو تعارف، پر مجموعي طور تي، ڪا به وڏي تبديلي نه آھي. سيٽن کي وڌيڪ آرام جي لاءِ ergonomics جي لحاظ کان مضبوط ڪيو ويو آهي ۽ AGR (Aktion Gesunder Rücken) پاران تصديق ٿيل آهن.
انهن لاءِ جيڪي سٺو سائونڊ سسٽم پسند ڪن ٿا، هڪ اختياري ڊيناوڊيو موجود آهي 700 W پاور سان.
IQ. ڊرائيو
ڊرائيونگ مدد ۽ حفاظتي نظام کي IQ.Drive جي نالي سان گروپ ڪيو ويو آهي. وولڪس ويگن پاسٽ ۾ وڏيون تبديليون هتي آهن، جيئن مرسڊيز بينز سي-ڪلاس يا A4 سان آڊيو سان ڪيو، وولڪس ويگن پڻ حفاظت ۽ ڊرائيونگ اسسٽنٽ سسٽم جي لحاظ کان تقريبن تمام تبديليون متعارف ڪرايون آهن.
دستياب نظامن ۾ نئون ٽريول اسسٽنٽ آهي، جيڪو Passat کي پهريون وولڪس ويگن بڻائي ٿو جيڪو دستياب ڊرائيونگ ايڊز استعمال ڪندي 0 کان 210 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلڻ جي قابل آهي.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
هي اسٽيرنگ ويل ٻين وانگر نه آهي
هڪ اسٽيئرنگ ويل جيڪو سڃاڻي سگهي ٿو ته ڊرائيور ان تي هٿ رکيا آهن يا نه. وولڪس ويگن ان کي سڏي ٿو ”ڪيپيسيٽو اسٽيئرنگ ويل“ ۽ هي ٽيڪنالاجي ٽريول اسسٽ سان گڏ ڪئي وئي آهي.
وولڪس ويگن ٽوئرگ ۾ پنهنجي مڪمل شروعات کان پوءِ، پاسات وولفسبرگ برانڊ جو ٻيو ماڊل آهي جنهن سان ليس آهي IQ. روشني ، جنهن ۾ ميٽرڪس LED لائٽون شامل آهن. اهي خوبصورتي جي سطح تي معياري آهن.
جي ٽي اي برقي ورزن لاءِ وڌيڪ خودمختياري
اهو هڪ نسخو آهي جيڪو فرض ڪندو، هن تجديد ۾، هڪ بنيادي ڪردار. پلگ ان هائبرڊ حلن جي وڌندڙ مطالبن سان ۽ جيئن ته پاسٽ جو مکيه گراهڪ ڪمپنيون آهن، GTE ورزن رينج ۾ حصيداري حاصل ڪرڻ جو واعدو ڪري ٿو.
طومار ڪرڻ جي قابل، 100٪ برقي موڊ ۾، سيلون ۾ 56 ڪلوميٽر ۽ وين ۾ 55 ڪلوميٽر (WLTP چڪر)، GTE ڏٺو ان جي برقي خودمختياري وڌائي. 1.4 TSI انجڻ اڃا به موجود آهي، هڪ اليڪٽرڪ موٽر سان گڏ ڪم ڪري ٿي، پر بيٽري پيڪ کي 31 سيڪڙو وڌيڪ مضبوط ڪيو ويو ته جيئن خودمختاري ۾ اضافو ٿئي ۽ هاڻي 13 kWh آهي.
پر اهو صرف شهر يا مختصر فاصلي ۾ ناهي ته برقي موٽر مدد ڪري ٿي. 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي، اهو حرارتي انجڻ جي مدد ڪري ٿو ته جيئن ان کي طاقت ۾ ضروري اضافو ڏئي، مخفف GTE کي درست ڪرڻ لاء.
هائبرڊ سسٽم جي سافٽ ويئر ۾ ترميم ڪئي وئي آهي ته جيئن گهڻي سفر دوران بيٽرين ۾ توانائيءَ کي ذخيرو ڪرڻ آسان بڻائي سگهجي، 100 سيڪڙو کان وڌيڪ اليڪٽرڪ موڊ جي دستيابي منزل تائين پهچندي - جيڪي هڪ شهر کان ٻئي شهر ڏانهن سفر ڪري رهيا آهن اهي شهري مرڪز ۾ بغير اخراج جي ڊرائيو ڪرڻ جو انتخاب ڪري سگهن ٿا.
Volkswagen Passat GTE اڳ ۾ ئي يورو 6d معيار تي پورو لهي ٿو، جيڪا صرف 2020 ۾ نئين ڪارن لاءِ گهربل هوندي.
هڪ نئين انجڻ… ڊيزل!
ها، اهو 2019 آهي ۽ وولڪس ويگن پاسٽ هڪ ڊيزل انجڻ شروع ڪري ٿو. انجڻ 2.0 TDI Evo ان ۾ چار سلنڈر آهن، 150 hp، ۽ هڪ ڊبل ايڊبليو ٽينڪ ۽ هڪ ڊبل ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر سان ليس آهي.
ھن نئين ڊيزل انجڻ سان گڏ، پاسٽ وٽ ٽي ٻيا 2.0 TDI انجڻ پڻ آھن، جن ۾ 120 hp، 190 hp ۽ 240 hp. Volkswagen Passat جي TSI ۽ TDI انجڻون Euro 6d-TEMP معيار سان مطابقت رکن ٿيون ۽ سڀ هڪ پارٽيڪيوليٽ فلٽر سان ليس آهن.
گيسولين انجڻين ۾، نمايان 150 hp 1.5 TSI انجڻ کي سلنڊر جي غير فعال ڪرڻ واري نظام سان گڏ هوندو آهي، جيڪو صرف چار موجود سلنڈرن مان ٻن سان ڪم ڪري سگهي ٿو.
سامان جا ٽي سطح
بنيادي نسخو هاڻي صرف سڏيو ويندو آهي "Passat"، بعد ۾ وچولي سطح "بزنس" ۽ رينج جي چوٽي "خوبصورت" جي پٺيان. انهن لاءِ جيڪي هڪ راندين واري پوزيشن کي ڳولي رهيا آهن جڏهن اهو انداز ۾ اچي ٿو، توهان R-Line کٽ کي گڏ ڪري سگهو ٿا، ڪاروبار ۽ خوبصورتي جي سطحن سان.2000 يونٽن تائين محدود نسخو پڻ دستياب هوندو، وولڪس ويگن پاسٽ آر-لائن ايڊيشن، صرف تمام طاقتور انجڻين سان ليس، يا ته ڊيزل يا گيسولين، ۽ پرتگالي مارڪيٽ لاء صرف پهريون دستياب هوندو. هي نسخو 4Motion آل ويل ڊرائيو سسٽم ۽ نئين سفري مدد سان گڏ اچي ٿو.
اسان جو فيصلو ڇا آهي؟
هن پريزنٽيشن ۾ اسان هڪ آل ٽريڪ ورزن کي آزمايو آهي، جنهن جو مقصد انهن ماڻهن لاءِ آهي جيڪي ”رولڊ اپ پتلون“ سان وين ڳولي رهيا آهن ۽ SUVs جي بي ضابطگي واري رجحان ۾ نه اچڻ.
اهو اڃا تائين نسخو آهي رينج ۾ سڀ کان وڌيڪ اپيل نظر سان، گهٽ ۾ گهٽ منهنجي راء ۾. هڪ ماڊل ۾ جيڪو بيٺو آهي اسلوب جي لحاظ کان ان جي نرمي لاءِ، آل ٽريڪ ورزن پيش ڪري ٿو هڪ متبادل پاسٽ رينج جي اسٽيٽس ڪو.
Passat GTE جي حوالي سان، هن پهرين رابطي ۾ پڻ آزمائشي، 3 l/100 ڪلوميٽر يا 4 l/100 ڪلوميٽر جي چوڌاري اوسط حاصل ڪرڻ ڏکيو ناهي ، پر هن لاءِ بيٽرين کي 100 سيڪڙو هجڻ گهرجي. ٻيو ڪو به طريقو ناهي، سڀ کان پوء، هود جي هيٺان هڪ 1.4 TSI آهي جيڪو اڳ ۾ ئي ڪجهه سالن تائين مارڪيٽ تي آهي ۽ پاسٽ جي ايندڙ نسل جي اچڻ سان سڌارو ڪيو وڃي. اڃا، جيڪڏهن توهان هڪ پلگ ان هائبرڊ کي چارج ڪرڻ جي قابل ٿي رهيا آهيو ۽ ذميواري سان ڊرائيو، اهو هڪ تجويز آهي غور ڪرڻ. ۽ يقينا، فيصلو ڪرڻ وقت، ٽيڪس فائدن کي وساري نه ٿو سگهجي.
اهو سيپٽمبر ۾ پرتگال ۾ اچي ٿو، پر قيمتون اڃا تائين پرتگالي مارڪيٽ لاء دستياب نه آهن.
پاسٽ ويرينٽ سيگمينٽ ڊي ۾ غالب آهي