19.99 ڪلوميٽر ۽ ڪورس جي 156 ڪنڊن کي صرف 7 منٽ 57,148 سيڪنڊن ۾ ڍڪي Pikes Peak تي اڳ ۾ ئي رڪارڊ فتح ڪرڻ کان پوء، Volkswagen ID.R هڪ ٻيو رڪارڊ ”حملو“ ڪرڻ لاءِ تيار آهي، هن ڀيري مشهور نوربرگنگ سرڪٽ تي.
نه، وولڪس ويگن پروٽوٽائپ ان وقت کي مات ڏيڻ جو ارادو نٿو رکي، جيڪو پنهنجي "کزن"، پورش 919 هائبرڊ، جيڪو صرف ورتو. 5 منٽ 19.546 سيڪنڊ جرمن سرڪٽ جي تقريبن 21 ڪلوميٽر ۽ 73 ڪنڊن کي ڍڪڻ لاء. ان جي بدران، ID.R جو مقصد پاڻ کي "سبز دوزخ" جي چوڌاري تيز ترين برقي گاڏي طور قائم ڪرڻ آهي - هي عهدو ڪٿان اچي ٿو؟
في الحال، رڪارڊ سان تعلق رکي ٿو NIO EP9 ، هڪ سپر (اليڪٽرڪ، يقينا) جو (تمام) محدود پيداوار. چيني ٽرام جي پهچڻ جو وقت ئي هو 6 منٽ 45.9 سيڪنڊ , ھڪ قدر جيڪا لڳ ڀڳ گھٽ آھي جيترو Lamborghini Aventador SVJ پاران حاصل ڪيل آھي.
وولڪس ويگن ID.R نمبر
جيتوڻيڪ ID.R جي اصلاح جا تجربا ته جيئن اهو تيار ڪيو وڃي Nürburgring کي منهن ڏيڻ لاءِ - رڪارڊ جي ڪوشش ايندڙ اونهاري دوران ٿيڻ گهرجي - اڳ ۾ ئي شروع ٿي چڪي آهي، اڃا تائين اها تصديق نه ڪئي وئي آهي ته ڇا ڪي ٽيڪنيڪل خاصيتن جي حوالي سان ڪا خبر آهي. پروٽوٽائپ.
رڪنيت حاصل ڪريو اسان جي نيوز ليٽر هتي
بهرحال، جيڪڏهن اهي Pikes Peak تي رڪارڊ ٽوڙڻ واري پروٽوٽائپ جي خلاف رکون ٿا، ID.R کي ٻه برقي موٽر ۽ هڪ سان گڏ اچڻ جي اميد آهي. 680 hp جي گڏيل طاقت، 650 Nm جي وڌ ۾ وڌ ۽ فوري ٽوڪ ۽ تقريبا 1100 ڪلوگرام وزن . اهي قدر اليڪٽرڪ پروٽوٽائپ کي 2.25 سيڪنڊن ۾ 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا.
Sven Smeets، وولڪس ويگن موٽرسپورٽ ڊائريڪٽرNordschleife (Nürburgring) ۾ رڪارڊ ٽوڙڻ جي هن ڪوشش سان، اسان اليڪٽرڪ ڊرائيونگ سان ڪارڪردگي جي وڏي صلاحيت کي ظاهر ڪرڻ چاهيون ٿا.
هن مقصد ۾ وولڪس ويگن جي مدد ڪري رهيو آهي برجسٽون، جيڪو ID.R کي پوٽينزا ٽائرن سان ليس ڪندو. اها وولڪس ويگن ۽ برجسٽون جي وچ ۾ پهرين پارٽنرشپ نه آهي، ٻنهي برانڊن سان گڏ اڳ ۾ ئي ڪم ڪري چڪو آهي پيداوار گاڏين لاءِ اصل سامان تيار ڪرڻ لاءِ.