اليڪٽرڪ ڪار جي چارجنگ آپريشنز جي ادائيگي جي شروعات لاءِ اعلان ڪيل تاريخ کان ڪجهه هفتا اڳ، شروعاتي طور تي صرف فاسٽ چارجنگ اسٽيشنن لاءِ (50 ڪلوواٽ)، اسان وضاحت ڪريون ٿا، تمام آسان طريقي سان، پوري آپريشن جا بنيادي مرحلا.
ياد رهي ته موجوده ايگزيڪيوٽو جي هڪ خواهش هميشه هئي ته صارف کي پنهنجي برقي ڪار کي چارج ڪرڻ لاء هڪ کان وڌيڪ ڪارڊ جي ضرورت نه هوندي.
سي ايم اي
آڪٽوبر جي وچ کان وٺي CEME - اليڪٽرڪ موبلٽي انرجي واپاري ۽ ان جي تجارتي آڇ برقي متحرڪ لاء.رڪنيت حاصل ڪريو اسان جي نيوز ليٽر هتي
هن وقت، ٽي ڪمپنيون ضرور لائن تي آهن جيڪي آپريٽنگ شروع ڪرڻ لاء سڀني شرطن کي پورا ڪن ٿيون - EDP، Galp، Prio.e - جيتوڻيڪ اهو امڪان آهي ته وڌيڪ CEME مهيني جي آخر تائين ظاهر ٿي سگهي ٿي.
OPC پاران مهيا ڪيل تيز چارجنگ اسٽيشنن تائين رسائي لاءِ ڪارڊ حاصل ڪرڻ لاءِ - چارجنگ اسٽيشن آپريٽر - صارف کي گھٽ ۾ گھٽ CEMEs مان ھڪڙي سان توانائي جي فراهمي جو معاهدو قائم ڪرڻو پوندو.
توانائي فراهم ڪندڙ سان معاهدو ڪيترن ئي تجارتي شڪلون وٺي سگھي ٿو: استعمال ٿيل توانائي جي هر KWh لاءِ هڪ مقرر ڪيل قيمت، قطع نظر ان جي چارجنگ پوائنٽ جنهن تي توهان جي گاڏي چارج ڪئي وئي آهي، هڪ توانائي پيڪيج يا هڪ مقرر ڪيل مهيني قيمت جيڪا خدمت تائين رسائي جي اجازت ڏئي ٿي.
آزاد منڊي ۾ ڪم ڪندي، CEMEs آزاديءَ سان پنھنجي تجارتي آڇ کي منظم ڪري سگھن ٿا.
هن جو مطلب اهو آهي ته، جيڪڏهن توهان EDP سان برقي موبلٽي لاءِ توانائي جي فراهمي جو معاهدو ڪيو آهي، ته توهان پنهنجي گاڏي کي ڪنهن به آپريٽر (OPC) تي چارج ڪري سگهندا، مثال طور، EDP، Galp، Prio.e، Mobiletric يا KLC.
ائين ڪرڻ سان، توهان پڪ ڪريو ٿا ته هر KWh جي قيمت هميشه اها آهي جيڪا توهان پنهنجي CEME سان معاهدو ڪيو آهي.
اضافي خرچ
بهرحال، هن سروس جي فراهم ڪندڙن مان هر هڪ (OPC) اسٽيشن کي هلائڻ لاءِ چارج قائم ڪرڻ لاءِ آزاد آهي، جنهن کي سروس ايڪٽيويشن جي طور تي درجه بندي ڪري سگهجي ٿو، وقت ۾ يا ڊيبيٽ ڪيل kWh جي مقدار ۾ يا انهن ٽنهي متغيرن جي ميلاپ ۾. .
ان سان گڏ، OPC شايد چارج پوائنٽس جي گردش کي فروغ ڏيڻ چاهي ٿي، جيتوڻيڪ اهو پڻ لاڳو ڪري سگھي ٿو ٽريف جيڪي ابتدائي آپريٽنگ فيس ۾ شامل ڪن ٿا، ان صورت ۾ جيڪي حدون حد کان وڌي وينديون آهن.
مھينا يا توھان جي CEME سان ڳالھ ٻولھ واري پئڪيج جي شرطن تي منحصر ڪري ٿو، بعد ۾ CEME ۽ OPC جي وچ ۾ اڪائونٽن جي ھڪڙي گڏجاڻي سان گڏ، توھان جي صارف / گراهڪ کي بجلي جي استعمال ۽ تمام واجبي سروس فيس لاءِ بل موڪلي ٿو.
ان جو مطلب اهو آهي ته چارجنگ اسٽيشن آپريٽرن کي لازمي طور تي توانائي فراهم ڪندڙن سان واسطو رکڻ ضروري ناهي، پر انهن کي سڀني لائسنس يافته سپلائرز سان ڪم ڪرڻو پوندو، ته جيئن صارف پنهنجي سپلائر جي ڪارڊ ذريعي نيٽ ورڪ تائين رسائي ڪري سگهي.
اليڪٽرڪ موبلٽي لاءِ توانائي جي آپريٽنگ ۽ واپاري قيمتون مختلف ٿي سگهن ٿيون مارڪيٽ جي معيشت جي مطابق - رسد ۽ طلب جي قانون جي بنياد تي - چارجنگ سروس فراهم ڪندڙن جي معيشت ۾ حصو وٺندي ۽ آپريشن جي منافعي جي ضمانت ڏيڻ لاءِ.
اهو او پي سيز تي منحصر هوندو ته هو اعلان ڪن ۽ هڪ انتهائي واضح ۽ نمايان انداز ۾ رکيل قدرن جو عملي طور تي آپريشن فيس ۽ لاڳاپيل اضافو، جڏهن لاڳو ٿئي.
جيتوڻيڪ اهي قيمتون روزانه بنيادن تي مختلف ٿي سگهن ٿيون، تيز چارجنگ اسٽيشنن تي اليڪٽرڪ ڪارن کي چارج ڪرڻ لاءِ ادائگي جي نظام جي شروع ٿيڻ جي پهرين مهينن ۾، آپريٽرن کي چيو ويندو ته چارج ڪيل قيمتن ۾ مهيني جي استحڪام مهيا ڪن.
هي ماڊل معاهدو ملڪي معاهدن ۾ موجود فيس جي ادائيگي جي تابع ناهي.
قانوني دستاويز
Decree-Law No. 90/2014 جيڪو قانوني راڄ قائم ڪري ٿو ۽ اليڪٽرڪ موبلائيٽي تي لاڳو ڪيل ضابطن جي هڪ سيٽ ۾ ترميم ڪري ٿو جيڪو اڳئين قانون ۾ غور ڪيو ويو آهي (Decree-Law No. 39/2010)، برقي موبلٽي ريجيم ۾ نواڻ جو هڪ سيٽ پيدا ڪري ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ 2015 ۾ ERSE پاران شايع ٿيل اليڪٽرڪ موبلٽي ريگيوليشن.
گاڏين جي مارڪيٽ تي وڌيڪ مضمونن لاءِ فليٽ ميگزين سان صلاح ڪريو.