اهو 1976 ع ۾ هو رينالٽ اسپورٽس ، برانڊ جو نئون مقابلو ڊپارٽمينٽ، الپائن ۽ گورڊيني جي راندين جي سرگرمين جي ضم جو نتيجو.
اسان کي 1995 تائين انتظار ڪرڻو پوندو رينالٽ اسپورٽ جي اندر ڊويزن لاءِ وقف ڪيل پيداوار ڪارن جي اعليٰ ڪارڪردگي وارين ورزن جي ترقيءَ لاءِ - 2016 ۾، اهو رينالٽ اسپورٽس ڪارز جي عهدي تي فرض ڪندو- نتيجي ۾ الپائن جو خاتمو ٿيو. A610 جي پيداوار جي سرن سان ان جا دروازا بند ڪيا، هڪ ريئر انجڻ واري اسپورٽس ڪوپ - بلڪل پورش 911 وانگر.
بهرحال، هن صديءَ ۾، ڪارلوس گهوسن سان رينالٽ جي سربراهي ۾ ۽ ڪارلوس تاوارس جي لازمي تعاون سان، ان وقت ٺاهيندڙ جو نمبر 2 ۽ اڄ جو نمبر 1 نئين ديو اسٽيلنٽيس جو، الپائن ”جيئڻ ڏانهن واپس اچي ويو“ يقيني طور تي. 2017 A110 جي لانچ سان، هن ڪهاڻي کي واپس آڻيندي، هڪ طريقي سان، شروعاتي نقطي ڏانهن.
هاڻي، 2021 تائين پهچندي، اها رينالٽ اسپورٽ آهي جيڪا الپائن لاءِ رستو ٺاهڻ لاءِ ”منظر ڇڏي ٿي“، جنهن ۾ رينالٽ اسپورٽس ڪارز (پيداوار گاڏيون) ۽ رينالٽ اسپورٽس ريسنگ (مقابلو) جي سرگرمين کي تاريخي برانڊ فرينچ پاران جذب ڪيو وڃي، پر هميشه Dieppe ۾ ٻڌل.
اسان اڃا تائين پڪ سان نه ٿا ڄاڻون (هن آرٽيڪل جي اشاعت جي وقت) هن تبديلي جو مطلب مستقبل ۾ روڊ رينالٽس جي "شيطاني" نسخن لاء ڇا ٿيندو، پر انهن 26 سالن جي سرگرمي هڪ وسيع ۽ قيمتي ورثو ڇڏي وئي آهي ماڊلز جو نشان لڳل اکر آر ايس، گرم هيچ جي وڏي اڪثريت تي، جيڪي لڳ ڀڳ هميشه، "هدف کي گولي مارڻ" هئا.
اعلان جي پڄاڻيءَ سان، اسان مٿس RS گڏ ڪيا آهن، شايد انهن سڀني مان سڀ کان وڌيڪ خاص، ۽ جيڪي ڏيکارين ٿا ته ان جو وجود ڪيترو زرخيز هو ۽ انهن مشينن جي پويان ماڻهن جي اعليٰ قابليت جو ڌيان متحرڪ فضيلت ۽ تمام ڪارائتو ڊرائيونگ تي آهي. تجربو. دلچسپ.
Renault Spider Renault Sport
امڪاني طور تي اسان کي رينالٽ اسپورٽ پاران شروع ڪيل پهرين روڊ ڪار سان شروع ڪرڻي پوندي، جنهن ان کي 1995 ۾ دنيا جي سامهون آندو: Spider Renault راندين . اهو هڪ الپائن ٿيڻ لاءِ پيدا ٿيو هو، حيرت انگيز طور تي، ۽ اهو هڪ انتهائي روڊسٽر هو، لازمي طور تي گهٽجي ويو، ونڊ شيلڊ کان سواءِ - هڪ شيءِ جيڪا اختياري طور تي هڪ سال بعد دستياب هوندي.
ڪابه ونڊ شيلڊ ناهي، جيئن اصل ۾ ان جي تخليق ڪندڙن طرفان ارادو ڪيو ويو آهي
ها، ٽونگو، اسپيس ۽ ڪليو برانڊ هڪ روڊسٽر شروع ڪيو يا لوٽس ايلس کان وڌيڪ بنيادي طور تي، ساڳئي سال ان کي ظاهر ڪيو. جيڪڏهن نقشي تي رينالٽ اسپورٽ کي رکڻ لاءِ ڪو ماڊل هجي ها ته اسپائڊر اهو نمونو هوندو.
هن تخليق جي انتهاپسندي ۽ ان جي ايلومينيم ”سڪيلٽن“ صرف 930 ڪلوگرام (ونڊ شيلڊ سان 965 ڪلوگرام) جو مقدار حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪئي، جيڪا (معمولي) 150 hp پاور ٺاهي ٿي - اهو استعمال ڪيو ويو 2 بلاڪ، جو ماحوليات ايل. ڪليو وليمس، پر هتي ٻن قبضن جي پويان لڳل هئا - پرفارمنس کي قائل ڪرڻ لاءِ ڪافي کان وڌيڪ هئا، پر اهو غير مددگار ڊرائيونگ تجربو هو جيڪو بيٺو هو.
پروپوزل جي ريڊيڪلزم - ۽ پڻ پهرين ايلس جي ڪاميابي - مطلب ته ان جي چئن سالن جي پيداوار (1995-1999) صرف 1726 يونٽن ۾ ترجمو ڪيو، جيتوڻيڪ ان مان هڪ مقابلي واري ٽرافي جو نسخو (هڪ برانڊ ٽرافي لاء) سان گڏ. 180 hp
Renault Clio V6
جيڪڏهن اسپائڊر هڪ سنسڪرت هئي، ان بابت ڇا؟ Renault Clio V6 ؟ هي ”مونسٹر“ هيرن جي برانڊ جي ماضيءَ مان هڪ ٻيو... ”مونسٹر“ کي جنم ڏنو، ريناولٽ 5 ٽربو، هڪ ماڊل جيڪو ڪيترن ئي ريلي جي مداحن جي تخيل جو حصو بڻيل آهي.
Renault Clio V6 مرحلو 1
ان جي روحاني اڳڪٿي جي تصوير ۾، ڪليو V6 هڪ اسٽريروڊ جي اوور ڊوز کان پوءِ ڪليو وانگر نظر آيو جڏهن اسان ان کي 2000 ۾ ڏٺو - ان تي ڌيان نه ڏيڻ ناممڪن هو. ٻين ڪلائيوس جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو وسيع، ۽ پاسن تي هوا جي غير معمولي استعمال سان، ان کي "ڳولڻ" لاءِ پوئين سيٽن جي ضرورت نه هئي هڪ وڏي 3.0 l گنجائش V6 (جنهن کي ESL سڏيو وڃي ٿو)، ماحوليات، 230 hp سان.
اهو جلدي متحرڪ هجڻ جي ڪري شهرت حاصل ڪري چڪو آهي... حساس، ڪنڊ تي سنڀالڻ ڏکيو، ۽ ان جي ٽرڪ جي لائق موڙ قطر بدنام آهي.
ڪليو V6 جي غير معمولي ڪردار جي باوجود، اسان ٻئي نسخي جا حقدار هئاسين، ٻئي نسل جي ڪليو جي بحالي سان گڏ. رينالٽ اسپورٽ پنهنجي "مونسٹر" جي متحرڪ ڪنارن کي هموار ڪرڻ جو موقعو ورتو، جڏهن ته V6 طاقت ۾ وڌيو، 255 hp تائين. وڌيڪ هم آهنگ ۽ گهٽ خوفزده، پر گهٽ پرجوش نه.
Renault Clio V6 مرحلو 2
پيداوار 2005 ۾ ختم ٿي ويندي، تقريبن 3000 يونٽ (مرحلو 1 ۽ مرحلو 2) ٺاهيندي. صرف فيز 2 ۽ ٽرافي نسخن جي پيداوار، مقابلي لاء مقدر، Dieppe کان ٻاهر آيو. ڪليو V6 فيز 1 ترقي يافته ۽ تعمير ڪيا ويا TWR (Tom Walkinshaw Racing) Uddevalla، سويڊن ۾.
Renault Clio R.S 182 ٽرافي
اسان ھاڻي ”ڪلاسڪ“ ھوٽ ھيچ جي دائري ۾ داخل ٿي چڪا آھيون، جتي رينالٽ اسپورٽ جلد ئي ھڪڙي ريفرنس بڻجي ويندي Renault Clio R.S. ، هاٽ هيچ ڪلاس ۾ هڪ امير ترين تازي ورثي جي شروعات - ان جي قابل ذڪر اڳوڻن کي نقصان پهچائڻ کان سواءِ…
فرينچ SUV (1998) جي ٻئي نسل جي بنياد تي، پهرين ڪليو آر ايس هڪ سال بعد پهچندي، جيڪا 2.0 ايل (F4R) فضائي 172 hp سان ليس هوندي. ريسٽائلنگ کان پوءِ، پاور 182 hp تائين وڌي ويندي ۽ ان سان گڏ هن گرم هيچ جي متحرڪ صلاحيتن جي ساراهه، جيڪي هاڻي شروع ڪرڻ لاءِ معمولي نه هيون.
پر اهو پنهنجي ڪيريئر جي پڄاڻيءَ تي هوندو، 2005 ۾، ته ڪليو R.S. 182 کي (بلڪل) محدود ٽرافي جاري ڪرڻ سان، گرم هيچ جي وچ ۾ ليجنڊ جي حيثيت ۾ بلند ڪيو ويندو. صرف 550 يونٽ پيدا ڪيا ويا، جن مان وڏي اڪثريت ساڄي هٿ ڊرائيو هئي، برطانوي مارڪيٽ لاء، صرف 50 کاٻي هٿ ڊرائيو يونٽ سان، سوئس مارڪيٽ لاء.
جيئن ته نالي جو مطلب آهي، اهو ٻين ڪليو آر ايس جي 182 hp کي برقرار رکيو، ڪم سان گڏ چيسس سطح تي ڪم ڪيو ويو اڳواڻي ۾. R.S. 182 ٽرافي ۽ ٻي R.S. 182 جي وچ ۾ بنيادي فرق سندن Sachs مقابلي واري ڊيمپرز (جداگير تيل جي ذخيري سان) هو.
معيار ۽ (ڏاڍي) قيمتي شيون، ٽرافي کي مخصوص وهيل هبس پاران پڻ ڌار ڪيو ويو، جيڪو R.S. 182 ڪپ سان شيئر ڪيو ويو؛ 16″ اسپيڊ لائن ٽريني ويلز، 1.3 ڪلوگرام معياري کان وڌيڪ لائٽر؛ ڪليو V6 مان ورثي ۾ مليل ريئر اسپائلر؛ ريڪارو راندين جون سيٽون؛ خاص رنگ Capsicum لال؛ ۽، يقينا، هڪ عددي تختي جي موجودگي ته جيئن اسان اهو نه وساريون ته هي ڪليو ڪيترو خاص آهي.
فيصلن جو انتظار نه ڪيو ويو ۽ ڪيتريون ئي اشاعتون - قدرتي طور تي انگريزن، جن پيداوار جو وڏو حصو رکيو - رينالٽ ڪلائيو RS 182 ٽرافي کي هر وقت جي بهترين هاٽ هيچ سمجهيو، هڪ عنوان جيڪو ڪجهه چون ٿا اڃا تائين ان سان تعلق رکي ٿو، باوجود اڳ ۾ ئي 15 سال گذريا آهن ۽ ان دوران ڪيترائي نوان گرم هيچ.
Renault Mégane R.S. R26.R
ڪليو جي مٿان هڪ ڀاڱو، 2004 ۾ پهريون ميگني آر ايس ظاهر ٿيو، ننڍڙي فرانسيسي خاندان جي ٻئي نسل مان ترقي ڪئي.
ان کي پنھنجي ڪلاس ۾ بھترين مان ھڪڙو اڀرڻ ۾ ڪجھ وقت لڳو، پر 2008 ۾ اھو خود بخود الٽيميٽ ھوٽ ھيچ جي ظاھر کي فتح ڪندو جڏھن Renault Sport ڏيکاريو ويو. ميگن R.S.R26.R ، جنهن کي ڪيترن ئي طرفان ڊب ڪيو ويندو هوٽ هيچ جي 911 GT3.
ڏينهن جي روشنيءَ کي ڏسڻ لاءِ شايد سڀني گرم هيچز (شايد فقط هاڻوڪي ميگني آر ايس ٽرافي-آر کان اڳتي وڌيل)، R26.R جو وزن 123 ڪلوگرام ٻين ميگني آر ايس کان گهٽ هو.
جنهن کي، نظر ثاني ٿيل چيسس سان گڏ، ان کي هڪ ڪنڊ هاگ ۾ تبديل ڪيو ۽ ميڊيا تي هلندڙ فاتح ”سبز دوزخ“، نوربرگنگ: اهو تاج ڪيو ويندو افسانوي سرڪٽ تي تيز ترين فرنٽ ويل ڊرائيو. بلاشڪ، اهو مقابلو تيز ڪيو، جيئن 8 منٽ 17s جو رڪارڊ هو ڪڏهن به گرڻ بند نه ڪيو.
ان جي باري ۾ وڌيڪ سکڻ لاء، اسان توهان کي هن شاندار مشين لاء وقف ڪيل مضمون پڙهڻ يا ٻيهر پڙهڻ جي دعوت ڏيو ٿا:
Renault Mégane R.S ٽرافي-R
گولڊن چاٻي سان بند ڪرڻ گهٽ ۾ گهٽ آهي ته اسان جديد پراڊڪٽ جي باري ۾ چئي سگهون ٿا جيڪا ترقي ڪئي ويندي - هاڻي ناڪاري - رينالٽ اسپورٽ. ۽ R26.R وانگر، جي ميگني آر ايس ٽرافي-آر فرانسيسي گرم هيچ جي موجوده نسل جو سڀ کان وڌيڪ انتهائي ۽ بنيادي نسخو آهي.هڪ ڀيرو ٻيهر اسان وٽ موڙيندڙ ۽ رڪارڊ ٽوڙڻ لاءِ هڪ مشين ٺهيل آهي، جنهن ۾ ڪو به گهٽ غير معمولي Honda Civic Type R آهي.
اهو 2020 ۾ هو ته گلهرمي کي هن شاندار مشين کي چڱي طرح جانچڻ جو موقعو مليو، بنا ڪنهن شڪ جي، انهن مان هڪ آهي جنهن جي گرم هيچ پينٿيون ۾ موجودگي جي ضمانت هوندي - جنهن اندازو لڳايو هوندو ته هو برداشت ڪرڻ وارو آخري هوندو. اکر آر ايس؟
۽ ھاڻ؟
نادانستگي سان، Mégane R.S. (پنهنجي مختلف ورزن ۾) رينالٽ اسپورٽ امپرنٽ کي برداشت ڪرڻ لاءِ آخري ماڊل هوندو. ايندڙ اسپورٽي رينالٽ جيڪا اسان ڏسنداسين ته شايد برانڊ جي هيرن کي به راند نه ڪري سگهي، پر شايد الپائن لاءِ ”A“ هجي. اهو تصور ڪرڻ ڏکيو نه هوندو ته اسان جيڪو ڪجهه SEAT ۽ CUPRA يا Fiat ۽ Abarth جي وچ ۾ ڏسون ٿا، اهو ٿي سگهي ٿو.
بهرحال، سڀ کان اهم شيء شايد اهو آهي ته ظاهر ڪيل علامت به نه آهي. الپائن لاءِ رينالٽ گروپ جي منصوبن جي مطابق، رينالٽ اسپورٽ جو خاتمو پڻ ھنن اسپورٽس ماڊلز ۾ ڪمبشن انجڻ جي پڄاڻي جي نشاندهي ڪري ٿو. ڪجھ سالن ۾ اسان ڏسنداسين ھن حڪمت عملي جو پھريون ميوو، پھرين ماڊل جو اعلان ڪيو ويو آھي 100٪ اليڪٽرڪ ھوٽ ھيچ الپائن برانڊ سان.
ڇا اهو انهن پنجن رينالٽ اسپورٽس وانگر قائل، پرجوش ۽ خوش ٿيندو، جيڪو اسان توهان لاءِ آندو آهي؟ اچو ته انتظار ڪريون…