نئين مرسڊيز بينز پلگ ان هائبرڊ جي ڦيٿي تي

Anonim

هڪ اهڙي وقت ۾ جڏهن اي-ڪلاس لاءِ پلگ ان هائبرڊس، گيسولين ۽ ڊيزل تي ٻڌل، ايس-ڪلاس کان علاوه، ايس 560 اي، اڳ ۾ ئي پرتگال ۾ مارڪيٽ ۾ اچي رهيا آهن، مرسڊيز بينز صرف پهريون رابطو فراهم ڪيو آهي. سڀ کان تازو - ۽ وڌيڪ اهم؟ PHEV تجويزن جي هن نئين خاندان جا ميمبر: A 250 e، B 250 e، GLC 300 e ۽ GLE 350 جو.

CO2 جي اخراج جي لحاظ کان نئين پابنديون لاڳو ٿيڻ کان ٿوري دير کان پوءِ (اوسط طور تي CO2 جو 95 g/km)، اسٽار برانڊ اهڙيءَ طرح هن ذميواري کي پورو ڪرڻ طرف هڪ ٻيو قدم کڻي ٿو.

وڌيڪ واضح طور تي، مارڪيٽ تي ڇا آهي ان جو ٽيون نسل هائبرڊ ۽ اليڪٽرڪ، جن جي خاندان ۾ سال جي آخر تائين، 20 کان وڌيڪ عناصر هوندا.

مرسڊيز بينز، فرينڪفرٽ 2019 پريس ڪانفرنس
جيڪڏهن موبلائيت جي مستقبل لاءِ پائيدار حلن تي ڌيان ڏيڻ بابت ڪي شڪ هئا، فرينڪفرٽ ۾ پريس ڪانفرنس جي هي تصوير سڀني شڪ کي ختم ڪري ٿي - بجليءَ کي اسٽار برانڊ کي مڪمل طاقت ۾ ماريو آهي.

هن نئين نسل کي فرق ڪندي، مرسڊيز وضاحت ڪري ٿي، بيٽريون آهن وڏي گنجائش سان (13.5 کان 31.2 kWh تائين)، وڌيڪ طاقتور (218 hp تي شروع ٿيندي ۽ 476 hp تي ختم ٿينديون)، وڌيڪ برقي خودمختياري سان (گهٽ ۾ گهٽ 50 ڪلوميٽر جي وچ ۾، صرف مٿي تائين. 100 ڪلوميٽر وڌ ۾ وڌ)، پر اهو پڻ واعدو ڪيو ويو آهي وڌيڪ مزي جي پويان. فوري طور تي، 100٪ برقي موڊ ۾ حاصل ڪيل وڌ ۾ وڌ رفتار ۾ واڌ جي مهرباني - 130 کان 140 ڪلوميٽر / ايڇ جي وچ ۾.

ڪلاس A مکيه سان ڳنڍيل آهي ... ۽ 218 hp سان

اچو ته شروعات ۾ شروع ڪريون. جنهن کي، مرسڊيز بينز جي صورت ۾، ڪلاس اي سڏيو ويندو آهي ۽ جيڪو، هن نئين هائبرڊ ريچارجبل ويرينٽ ۾ 250 تي ۽ ، جنهن کي اسان کي دنيا جي پريميئر تي رابطو ڪرڻ جو موقعو مليو، اٽڪل ٻه درجن ڪلوميٽرن تائين، 218 hp جي گڏيل طاقت جو اعلان ڪندي A 250 (2.0 Turbo ۽ 224 hp) کي مقابلو ڪرڻ جو خطرو!

مرسڊيز A-ڪلاس هائبرڊ

پسند؟ سادو: بنيادي طور تي استعمال ڪندي مشهور 1.3 ٽربو پيٽرول 160 hp ۽ 250 Nm، ڊائملر ۽ رينالٽ پاران گڏيل طور تي ترقي ڪئي وئي، جنهن ۾ هڪ برقي موٽر ۽ لاڳاپيل بيٽريون، پوئين سيٽ هيٺ رکيل آهن، 15 جي گنجائش سان، شامل ڪيون ويون آهن، 6 kWh

رڪنيت حاصل ڪريو اسان جي نيوز ليٽر هتي

هن شاديءَ جو نتيجو، واعدو نه رڳو مٿي بيان ڪيل 218 hp پاور جو، پر 450 Nm جي وڌ ۾ وڌ ٽارڪ جو به، ۽ سڀ کان وڌيڪ، 6.6s (6.7s) ۾ 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان. سيڊان ۾)، انهي سان گڏ 235 ڪلوميٽر في ڪلاڪ (240 ڪلوميٽر في ڪلاڪ)، يا صرف ۽ صرف برقي موٽر استعمال ڪندي 140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ - 6.2 کان 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ۽ 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ وڌ ۾ وڌ رفتار.

بدقسمتي سان، مرسڊيز پاران هن پهرين رابطي لاءِ چونڊيل رستي سان لاڳاپيل سبب، گهڻو ڪري مقامي علائقن ۾، اسان کي اجازت نه ڏني ته انهن مان ڪجهه خاصيتن جي تصديق ڪري سگهون.

اسان کي نه روڪيو، تنهن هوندي به، هن EQ پاور هائبرڊ سسٽم جي شاندار ۽ فوري جواب جي تصديق ڪرڻ کان، پڻ اٺ اسپيڊ ڊي سي ٽي ٽرانسميشن جي سٺي ڪارڪردگي جي ذريعي ضمانت جي همواريت جي نشاندهي ڪئي وئي آهي.

لاڳاپن جي وچ ۾ مٽائڻ کي اسٽيرنگ ويل تي پيڊل استعمال ڪندي ڪري سگهجي ٿو، پر اهي نه رڳو اهو ڪرڻ لاء، پر توانائي جي بحالي واري نظام جي شدت جي مختلف سطحن کي چالو ڪرڻ لاء، جڏهن "اليڪٽرڪ" موڊ ۾ ڊرائيونگ - کاٻي پاسي تي ٽيپ ڪريو tab ۽ regeneration سرگرم آهي؛ ٻه ٽچ، اهو اڃا به وڌيڪ اثرائتو ٿي وڃي ٿو... ۽ اوچتو.

مرسڊيز ڪلاس A 250 ۽

اهو ڇهن آپشنن مان هڪ آهي جيڪو مشهور ڊائنامڪ سليڪٽ ڊرائيونگ موڊ سسٽم سان دستياب آهي، جيڪو روايتي ”اسپورٽ“، ”ڪمفرٽ“ ۽ ”ايڪو“ کان علاوه ”بيٽري ليول“ جو به حصو آهي. اختيار جيڪو مستقبل جي استعمال لاءِ بيٽرين ۾ موجود توانائي کي محفوظ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

بهرحال، آپريشن ۾ هائبرڊ سسٽم پاران منتقل ڪيل نرمي کان علاوه، سيٽ جي وڏي مضبوطي پڻ آهي، معطلي سان شروع ٿيندي. ميگزين جو مقصد "هضم" کي بهتر ڪرڻ ۾ مدد ڪرڻ آهي تقريبن 150 ڪلوگرام وڌيڪ وزن. ساڳيو ئي ٿئي ٿو، ان کان علاوه، اسٽيئرنگ سان، جنهن جو رابطو وڌيڪ سڌو ۽ صحيح آهي، فرض ڪيو ويو آهي هڪ ٻي دليل جي مقابلي ۾ ٻين نسخن سان، صرف ڪمبشن انجڻ جي ذريعي.

جيئن واپرائڻ ۽ خودمختياري لاءِ، گڏيل واپرائڻ جا واعدا (NEDC2 ويلز، يا لاڳاپيل NEDC)، 1.5-1.4 l/100 ڪلوميٽر، ۽ توانائي 15.0-14.8 kWh/100 km (اسان ڪيو 23.4 kWh، سراسري طور تي 23. km/h، or so) 34-33 g/km جي ترتيب ۾ CO2 جي اخراج سان. Sedan جي رجسٽريشن سان ٿوري - تمام معمولي - صرف بجلي جي استعمال ۾ واڌارو (14.8-14.7 kWh/100 km) ۽ اخراج، 33-32 g/km.

خودمختياري جي حوالي سان، مرسڊيز بينز بابت ڳالهائيندو آهي 75 ڪلوميٽر (NEDC2) ھڪڙي چارج تي. بيٽرين کي ان جي ظرفيت جي 80% تائين ري چارج ڪرڻ 10% جي قدر کان - اهو 10% چارج تائين، ۽ 80% کان مٿي جي عرصي دوران، بيٽرين کي ري چارج ٿيڻ ۾ وڌيڪ وقت لڳندو آهي - برانڊ لاءِ فراهم ڪيل وال باڪس ذريعي 1h45 منٽ وٺندو آهي (جيڪو 1004 يورو جي اضافي سيڙپڪاري جي نمائندگي ڪري ٿو)؛ 5:30 AM گھر جي دڪانن ۾؛ ۽ صرف 25 منٽ تيز چارجنگ اسٽيشن ۾ 24 kW يا 60 A (amps) تائين.

مرسڊيز ڪلاس اي ۽ ڪلاس بي هائبرڊ
هڪ ڀيرو مرسڊيز بينز اي-ڪلاس ۽ بي-ڪلاس کي برقي ڪيو.

ڪلاس بي پڻ هائبرڊ

مونوڪاب فارميٽ ۾ وڌيڪ واقف تجويز - ڇا توهان اڃا تائين انهن کي ياد ڪندا آهيو؟ -، جي مرسڊيز بينز بي 250 ۽ اهو ڪلاس A جي ساڳي هائبرڊ ڊرائيو سسٽم تي ٻڌل آهي، جنهن ۾ پوئين سيٽن جي هيٺان بيٽرين جي جڳهه شامل آهي. ٻين خاصيتن کان علاوه، جهڙوڪ نڪرڻ واري آئوٽليٽ هيٺ ۽ پليٽ فارم جي مرڪز ۾ ۽ ڊي سي ٽي ٽرانسميشن.

باقي لاءِ، هڪ ڀيرو روڊ تي، اهو ساڳيو قدم خاص طور تي سڌو اسٽيئرنگ سان خاص طور تي مضبوط آهي، B 250 سان ۽ نه رڳو هڪ تمام صحيح رويي کي ظاهر ڪري ٿو، پر وکرن ۾ پڻ تمام گهڻي درستگي - توهان وڌيڪ اونچائي محسوس ڪيو، اهو سچ آهي ، پر، تنهن هوندي به، جسم جي ڪم جي oscillations لڳ ڀڳ صفر آهن.

جيئن سرڪاري ڪارڪردگيءَ لاءِ، 6.8s 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ، 235 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار (اليڪٽرڪ موڊ ۾ 140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ سان) ۽ استعمال 1.6-1.4 l/100 ڪلوميٽر، يا 15.4-14.7 kWh/ 100 ڪلوميٽر جڏهن بجلي استعمال ٿئي ٿي، اخراج 36-32 g/km آهي.

آخرڪار، خودمختياري لاءِ، هڪ واحد چارج تي 70 کان 77 ڪلوميٽر تائين هلڻ جو واعدو ڪيو ويو آهي، بيٽرين کي A 250 e وانگر ساڳئي طريقي سان ري چارج ڪيو پيو وڃي.

GLE 350 کان: هائبرڊ، پر ڊيزل

فرينڪفرٽ ۾ هن مختصر رابطي ۾ اسان جي طرفان پڻ هلائي وئي، مارڪيٽ تي صرف ڊيزل پلگ ان هائبرڊ SUV ڇا آهي، سڏيو ويندو آهي مرسڊيز بينز GLE 350 4MATIC کان . ۽ اهو، ان جي بنياد تي هڪ "صرف" چار-سلينڊر 2.0l انجڻ، 194 hp پاور ۽ 400 Nm وڌ ۾ وڌ ٽارڪ فراهم ڪري ٿي، انهن قدرن کي "ڦٽو" ڏسڻ ۾ اچي ٿو، هڪ برقي موٽر ۽ بيٽري پيڪ جي شموليت سان. 31.2 kWh جي پوئين سيٽ هيٺ رکيل آهي، وڌ ۾ وڌ پاور 320 hp ۽ 700 (!) Nm ٽورڪ لاءِ.

مرسڊيز بينز GLE 350 جو

9G-TONIC ھائبرڊ آٽوميٽڪ گيرو باڪس سان ليس آھي، ھڪ ٽورڪ آن ڊيمانڊ (0-100٪) ٽرانسفر باڪس ۽ ھائبرڊ ڊرائيو سسٽم، 4MATIC GLE 350 6.8s، 210 ڪلوميٽر ۾ 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار جو اعلان ڪري ٿو. /h ٽاپ اسپيڊ (160 ڪلوميٽر / ايڇ 100٪ برقي موڊ ۾)، 1.1 l/100 ڪلوميٽر يا 25.4 kWh / 100 ڪلوميٽر کان وڌيڪ استعمال ڪرڻ سان گڏ، 29 g/km جي اخراج سان (NEDC2) - اسان گهڻو ڪجهه ڪيو وڌيڪ، 27 kW/100 ڪلوميٽر 29 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي سراسري رفتار سان، پر…

جيئن ته ڦيٿي جي پويان احساسن جي لاءِ، ساڳي مٺي ڊرائيونگ، جيتوڻيڪ هڪجهڙي توانائيءَ واري آهي جڏهن ته سڏيو وڃي ٿو، جيتوڻيڪ GLE هائبرڊ هڪ وڌيڪ اجازت ڏيڻ واري معطلي کي ظاهر ڪري ٿو، واضح طور تي آرام لاءِ ٺهيل آهي؛ جيتوڻيڪ خراب زمين تي. جيئن ڪلاس A ۽ ڪلاس B ۾، مٿي بيان ڪيل متحرڪ چونڊ جي موجودگي، اهڙين ڇهن ڊرائيونگ طريقن سان - اسپورٽ، نارمل، آرام، ايڪو، اليڪٽرڪ ۽ بيٽري ليول.

مرسڊيز بينز GLE 300 جو

اليڪٽرڪ موڊ ۾ خودمختياري جي طور تي، صرف 100 ڪلوميٽر کان وڌيڪ، 106 ڪلوميٽر وڌيڪ صحيح هجڻ لاء. مرسڊيز-بينز پاران مهيا ڪيل ڊيٽا جي مطابق، بيٽرين جي (ٻيهر) چارجنگ 3h15 منٽ (وال باڪس)، 11h30 منٽ (گهريلو آئوٽليٽ) يا 20 منٽ (آئوٽليٽ ۾ تيز چارجنگ 60 kW يا 150 A) وٺي سگھي ٿي.

جڏهن پهچندي؟

ماڊلز جي هن بيچ مان اسان کي فرينڪفرٽ جي هن سفر تي رابطو ڪرڻ جو موقعو مليو، جيتوڻيڪ هن نئين پلگ ان هائبرڊ خاندان جو حصو، C 300 ee 300 de، جيڪو صرف آڪٽوبر يا نومبر ۾ پرتگال ۾ پهچڻ گهرجي، اضافي طور تي. E 300 ۽ لموزين تائين، E 300 لموزين ۽ اسٽيشن لاءِ، ۽ S 560 e - سڀ هاڻي اسان جي وچ ۾ وڪري تي آهن.

ساڳئي صورتحال ۾، 100٪ اليڪٽرڪ EQC 400 ساڳئي صورتحال ۾ آهي، جنهن جا پهريان 100 يونٽ هن سال 2019 ۾ پرتگالي مارڪيٽ ۾ وڪري لاءِ منصوبا آهن، سڀئي عملي طور تي وڪرو ڪيا ويا آهن. جيتوڻيڪ، بيٽرين جي گھٽتائي جي ڪري، پهرين يونٽن جي ترسيل باقي رهي ٿي، ۽ هاڻي نومبر ۾ مقرر ڪيل آهي.

View this post on Instagram

A post shared by Razão Automóvel (@razaoautomovel) on

صرف ڊسمبر 2019 ۾ توقع ڪئي وئي آهي ڪلاس A (هيچ بيڪ ۽ ليموسين) ۽ ڪلاس بي هائبرڊز، جڏهن ته 4MATIC جي GLE 350 صرف اچڻ واري آهي، جيئن ته GLC 300 e، 2020 جي پهرين ٽه ماهي دوران، هڪ ڀيرو ٻيهر، شرطن ۾ مشڪلاتن جي ڪري جي بيٽري جي پيداوار.

پلگ ان ۽ اليڪٽرڪ هائبرڊ ماڊلز جي هن وڏي جارحيت کي مڪمل ڪرڻ، جنهن ۾ سال جي آخر تائين 20 کان وڌيڪ ماڊل هجڻ گهرجن - لفظ سي اي او کان... -، لانچ، بهار 2020 ۾، EQV جو، 100٪ ورزن ڪلاس. V اليڪٽرڪ ڪار. هن معاملي ۾ ۽ جيئن ته اسان توهان کي اڳ ۾ ئي ظاهر ڪيو آهي، 400 ڪلوميٽر کان وڌيڪ رينج جو اعلان ڪندي.

مرسڊيز بينز هائبرڊ پلگ ان_1
GLE ۽ GLC پڻ فرينڪفرٽ ۾ پلگ ان هائبرڊ موڊ ۾ ظاهر ٿيو.

قيمتن جي باري ۾ ڳالهائيندي ...

…، ٿورڙو يا ڪجھ به معلوم ناهي، بدقسمتي سان! اهو ئي سبب آهي، جيئن مرسڊيز بينز پرتگال جي هڪ آفيسر اسان کي تسليم ڪيو آهي، انهن نئين نسخن جي قيمت ۽ سامان جي فهرست اڃا تائين "پکڙيل" آهي، ۽ اڃا به اهو اندازو نه آهي ته پلگ ان هائبرڊز جي قيمت ڪيتري قيمت کان وڌيڪ هوندي. لاڳاپيل انجڻون بغير ”وٽامن“ EQ پاور جي.

آخرڪار، ۽ ڇاڪاڻ ته اهو هڪ پاسو آهي جيڪو ڪجهه امڪاني دلچسپي پارٽين کي پريشان ڪرڻ ۾ ناڪام ناهي، مرسڊيز بينز پرتگال پاران اڳ ۾ ئي ڏنل يقين، ته سڀني پلگ ان هائبرڊز جي بيٽري وارنٽي 6 سال يا 100,000 ڪلوميٽر هوندي، جيئن 100% اليڪٽرڪ لاءِ، پروپلشن سسٽم لاءِ فيڪٽري وارنٽي 8 سال يا 100,000 ڪلوميٽر هوندي.

وڌيڪ پڙهو