اڳ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ موثر گيسولين ميڪنڪس ۽ ڊيزل ٽيڪنالاجي جي هميشه وڌندڙ قيمتن (بشڪري طور تي وڌندڙ پيچيده خارجي گيس جي علاج واري نظام جو) SEAT Ibiza ۽ ارونا کي ايندڙ سال کان شروع ٿيندڙ ڊيزل انجڻ کي ڇڏي ڏيڻ لاء تيار ڪندو.
في الحال، ٻنهي ماڊلز ۾ ڊيزل انجڻ جي آڇ خاص طور تي 95hp 1.6 TDI تي ٻڌل آهي، جڏهن ته ڪجهه وقت اڳ 115hp وارين کي مارڪيٽ مان واپس ورتو ويو هو- وولڪس ويگن گروپ ڪيترن ئي موقعن تي چيو هو ته گهڻو ڪجهه ناهي. مارڪيٽ تي 1.6 TDI.
SEAT Ibiza ۽ Arona جي رينج ۾ ڊيزل انجڻين لاءِ ”الوداعي“ 31 آڪٽوبر کان سرڪاري ٿي ويندي، جنهن جي تاريخ کان پوءِ ڪار ۽ ڊرائيور چوي ٿو ته اسپيني برانڊ هاڻي 1.6 TDI سان ٻن ماڊلز جا آرڊر قبول نه ڪندو.
اڳتي ڇا آهي؟
جيئن توقع ٿي سگھي ٿي، ڊيزل انجڻ جي غائب ٿيڻ سان SEAT B-حصي جي ماڊل رينج مان، مارٽوريل برانڊ پيٽرول انجڻ جي حد کي مضبوط ڪندو.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
شروع ڪرڻ سان، جي 1.0 TSI ٽي سلنڈر، 90 ۽ 110 hp سان، جيڪو ملر چڪر جي مطابق ڪم ڪري ٿو ۽ هڪ متغير جاميٽري ٽربو آهي، جيڪو SEAT Leon پاران استعمال ڪيو ويو آهي، Ibiza ۽ Arona تائين پهچندو.
موجوده 1.0 TSI، 95 ۽ 115 hp کي تبديل ڪرڻ جو ارادو ڪيو ويو، جيڪو ٻن ماڊلن کي ليس ڪري ٿو، هي انجڻ ساڳئي سطح جي ڪارڪردگي پيش ڪري ٿو جڏهن ته استعمال ۽ اخراج جي لحاظ کان وڌيڪ ڪارائتو آهي.
ٻي نئين خصوصيت آمد آهي - اها هڪ ٻي واپسي هوندي - 150 hp 1.5 TSI جي Ibiza رينج تائين تازي ورجائي جي، هڪ انجڻ جيڪا اڳ ۾ ئي ارونا FR ۾ موجود هئي.
Razão Automóvel جي ٽيم آن لائن جاري رهندي، 24 ڪلاڪ هڪ ڏينهن، COVID-19 جي وبا دوران. جنرل ڊائريڪٽوريٽ آف هيلٿ جي سفارشن تي عمل ڪريو، غير ضروري سفر کان پاسو ڪريو. اسان گڏجي هن مشڪل مرحلي کي پار ڪري سگهنداسين.