جي BMW ۽ Hydrogen NEXT ، يا ڇا ٿيندو، جوهر ۾، هڪ X5 هڪ هائيڊروجن فيول سيل سان، 2022 ۾ محدود بنيادن تي مارڪيٽ ۾ اچي ويندو - BMW چوي ٿو ته هن ڏهاڪي جي ٻئي اڌ ۾ "باقاعده" پيداوار ماڊل هوندو.
جيتوڻيڪ اسان اڃا ٻه سال پري آهيون، BMW اڳ ۾ ئي ڪجهه ٽيڪنيڪل تفصيلات ظاهر ڪري چڪو آهي ته هائيڊروجن ڏانهن واپسي جي توقع ڇا ڪجي. ماضي ۾ BMW هڪ ڪمبشن انجڻ ۾ هائيڊروجن کي ٻارڻ جي طور تي استعمال ڪرڻ جي امڪان کي ڳولي ورتو آهي - هڪ سو 7-سيريز V12 انجڻون ٺاهيون ويون جيڪي هائيڊروجن تي هلنديون هيون.
i Hydrogen NEXT جي صورت ۾، ان ۾ ڪو ڪمبشن انجڻ نه آهي، هڪ برقي گاڏي (FCEV يا Fuel Cell Electric Vehicle) هجڻ جي ڪري، جنهن جي توانائي ان کي بيٽري مان نه، پر فيول سيل مان ايندي آهي. اها توانائي جيڪا پيدا ڪري ٿي اها فضا ۾ موجود هائيڊروجن (اسٽور ٿيل) ۽ آڪسيجن جي وچ ۾ ڪيميائي رد عمل جو نتيجو آهي- ان ردعمل مان فقط پاڻي جي بخارن جا نتيجا نڪرندا آهن.
ايندھن جي سيل، اڳيان پوزيشن ۾، 125 kW، يا 170 hp، برقي توانائي پيدا ڪري ٿي. ايندھن جي سيل سسٽم جي ھيٺان اليڪٽرڪ ڪنورٽر آھي، جيڪو وولٽيج کي اليڪٽرڪ مشين ۽ بيٽري ٻنھي ۾ تبديل ڪري ٿو... بيٽري؟ ها، هائيڊروجن فيول سيل هجڻ جي باوجود، i Hydrogen NEXT ۾ به بيٽري هوندي.
هي eDrive (اليڪٽرڪ مشين) يونٽ جي 5 هين نسل جو حصو آهي، نئين BMW iX3 تي ڊيبيو ڪندي، مشهور جرمن SUV جو 100٪ برقي (بيٽري سان هلندڙ) ورزن. هن بيٽري جو ڪم، برقي موٽر جي مٿان رکيل آهي (پوئتي محور تي) طاقت جي چوٽي کي اوورٽيڪنگ يا وڌيڪ تيز تيز ڪرڻ جي اجازت ڏيڻ آهي.
هائيڊروجن فيول سيل سسٽم 125 kW (170 hp) تائين پيدا ڪري ٿو. برقي ڪنورٽر سسٽم جي هيٺان واقع آهي.
مجموعي طور تي، هي سڄو سيٽ پيدا ڪري ٿو 275 kW، يا 374 hp . ۽ ان مان جيڪو توهان ڏسي سگهو ٿا تصويرن مان ظاهر ڪيو ويو آهي، ۽ iX3 وانگر، i Hydrogen NEXT ۾ به صرف ٻه ڊرائيو ويلز هوندا، هن صورت ۾، ريئر-ويل ڊرائيو.
بيٽري نه رڳو ريجنريٽو بريڪنگ سسٽم ذريعي پر خود فيول سيل سسٽم ذريعي به هلائي ويندي. ٻئي طرف، فيول سيل، هائيڊروجن کي ٻن ٽينڪن مان وٺي ٿو، جيڪا 700 بار جي دٻاءَ تي ڪل 6 ڪلو گرام هائيڊروجن ذخيرو ڪرڻ جي قابل آهي- جيئن ٻين هائيڊروجن فيول سيل گاڏين ۾، ريفيولنگ 3-4 کان وڌيڪ نه هوندي آهي. منٽ.
ٽويوٽا سان ڀائيواري
اها ئي پارٽنرشپ جنهن اسان کي Z4 ۽ سپرا ڏنيون آهن اهو آهي جيڪو BMW جي هائيڊروجن فيول سيل گاڏين ۾ داخل ٿيڻ جي پٺيان آهي i Hydrogen NEXT سان.
2013 ۾ قائم ڪيل پاور ٽرينن جي حوالي سان، ايندھن جي سيلز تي ٻڌل، BMW ۽ ٽويوٽا جي وچ ۾ پارٽنرشپ (جيڪو اڳ ۾ ئي ميرائي، ان جي هائڊروجن فيول سيل ماڊل کي مارڪيٽ ڪري ٿو) ھن قسم جي گاڏين لاء ماڊلر ۽ اسپيبلبل اجزاء کي ترقي ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو. اهي پڻ ڏسي رهيا آهن ته وڏي پيداوار لاء ايندھن سيل ٽيڪنالاجي کي ترقي ۽ صنعتي ڪرڻ.