جي "موز ٽيسٽ" 1970 ۾ سويڊش پبليڪيشن Teknikens Värld پاران ٺاهيل استحڪام ٽيسٽ جو لقب ڏنو ويو آهي، هڪ تمام مشهور آهي. اهو هڪ ڀڄڻ واري چال تي مشتمل آهي، جيڪو توهان کي زور ڏئي ٿو ته جلدي کاٻي ڏانهن ۽ ٻيهر ساڄي ڏانهن، روڊ تي رڪاوٽ جي انحراف کي نقل ڪندي.
انتشار جي اڻڄاڻائيءَ جي ڪري، گاڏي پرتشدد ڪاميٽيءَ جي منتقلي جي تابع آهي. امتحان پاس ڪرڻ جي رفتار جيتري وڌيڪ هوندي، اوترو ئي اسان وٽ حقيقي دنيا ۾ فرضي حادثي کان بچڻ جا وڌيڪ موقعا هوندا.
وقت سان گڏ، اسان ڏٺو آهي شاندار نتيجا موز ٽيسٽ ۾ (نه هميشه بهترين معنى ۾ ...). رول اوور، ڪارون ٻن ڦيٿن تي (يا ان کان سواءِ صرف هڪ ڦيٿي...) سالن کان اڪثر ٿي رهيون آهن. ھڪڙو امتحان جيڪو مرسڊيز بينز ڪلاس اي جي پھرين نسل جي پيداوار کي ”روڪ“ ڪري ٿو برانڊ لاءِ ماڊل کي سڌارڻ لاءِ.
جيئن توهان توقع ڪندا، اتي هڪ درجه بندي آهي. انهي حالت ۾، ٽيبل ۾ پوزيشن جي وضاحت ڪئي وئي آهي وڌ ۾ وڌ رفتار جنهن تي امتحان پاس ڪيو ويو آهي.
توھان کي ڪجھ جائزو وٺڻ لاءِ، اھو ياد رکڻ گھرجي ته ھن ٽيسٽ کي 70 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ جي رفتار سان انجام ڏيڻ ھڪ بھترين نتيجو آھي. 80 ڪلوميٽر / ايڇ کان مٿي اهو غير معمولي آهي. Teknikens Värld پاران ٽيسٽ ڪيل 600 کان وڌيڪ گاڏين مان صرف 19 گاڏيون 80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ يا ان کان وڌيڪ جي رفتار سان ٽيسٽ پاس ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿيون.
سڀ کان وڌيڪ موثر ماڊلز جي TOP 20 ۾ تعجب
جيئن توهان توقع ڪندا، راندين ۽ سپر اسپورٽس ڪارون، انهن جي اندروني خاصيتن جي ڪري (گهٽ مرڪز ڪشش ثقل، چيسس ۽ اعلي ڪارڪردگي ٽائر) هن ٽيبل ۾ مٿين هنڌن کي ڀرڻ لاء سڀ کان وڌيڪ واضح اميدوار آهن. پر اهي ئي نه آهن…
20 سڀ کان وڌيڪ اثرائتو ماڊلز مان اسان هڪ ڳوليندا آهيون… SUV! جي نسان ايڪس-ٽريل ڊي سي آءِ 130 4×4. ۽ اهو ٻن مخصوص موقعن تي ڪيو، 2014 ۾ ۽ هن سال.
اها واحد SUV هئي جيڪا هن ٽيسٽ ۾ 80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچڻ جي قابل هئي. اهو نسان جي "مونسٹر"، GT-R کان بهتر ڪيو! 20 بهترين ماڊلز مان، اٺ پورش 911 آهن، جيڪي 996، 997 ۽ 991 نسلن ۾ ورهايل آهن، جڏهن ته، انهن مان ڪو به پوڊيم نٿو ٺاهي. هن TOP 20 ۾ صرف هڪ Ferrari آهي: 1987 Testarossa.
جيڪڏهن هن جدول ۾ ڪيتريون ئي غير حاضريون آهن، اهي جواز آهن سويڊن جي اشاعت طرفان انهن ماڊل تائين رسائي جي کوٽ يا انهن کي جانچڻ جو موقعو نه هجڻ.
McLaren 675LT
83 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ٽيسٽ پاس ڪرڻ لاءِ McLaren 675 LT ٽيبل ۾ ٻئي نمبر تي پهچي ٿو، پر هو اڪيلو نه آهي. موجوده آڊيو R8 V10 پلس ان کي برابر ڪرڻ جو انتظام ڪري ٿو، McLaren سان حصيداري ڪري ٻئي جاء تي. پهريون، امتحان پاس ٿيڻ سان 85 ڪلوميٽر في ڪلاڪ، اسان کي اميدوارن جو سڀ کان وڌيڪ امڪان ڳولي ٿو.
۽ حيران ٿي وڃو! اهو هڪ سپر اسپورٽس ڪار ناهي، پر هڪ معمولي فرانسيسي سيلون. ۽ اهو هن رڪارڊ کي 18 سالن تائين رکيو آهي (NDR: هن آرٽيڪل جي اشاعت جي وقت)، ٻين لفظن ۾، 1999 کان. ها، گذريل صديء جي آخر کان وٺي. ۽ هي ڪار ڇا آهي؟ جي Citroën Xantia V6 Activa!
Citroen Xantia Activa
اهو ڪيئن ممڪن آهي؟
نوجوان ماڻهو شايد اهو نه ڄاڻن، پر Citroën Xantia، 1992 ۾، ڊي-سيگمينٽ لاءِ فرينچ برانڊ جي واقف تجويز هئي - موجوده Citroën C5 جي اڳڪٿين مان هڪ. ان وقت، Xantia سمجهي ويندي هئي سيڪشن ۾ سڀ کان وڌيڪ خوبصورت تجويزون، برٽون پاران بيان ڪيل لائينن جي درٻار.
لڪيرون جدا، Citroën Xantia ان جي معطلي جي ڪري مقابلي کان ٻاهر بيٺو. Xantia استعمال ڪيو معطلي ٽيڪنالاجي جو ارتقاء XM تي شروع ڪيو ويو، جنهن کي Hydractive سڏيو ويندو آهي، جتي معطلي آپريشن کي اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ڪيو ويو. مختصر ۾، Citroën کي روايتي معطلي جي جھٽڪن جاذب ۽ چشمن جي ضرورت نه هئي ۽ ان جي جاءِ تي اسان کي گيس ۽ مائع گولن جو ٺهيل نظام مليو.
دٻائڻ واري گيس سسٽم جو لچڪدار عنصر هو ۽ ناقابل دٻاءُ سيال هن هائيڊريڪٽو II سسٽم لاءِ مدد فراهم ڪئي. هوءَ اها هئي جنهن مهيا ڪئي بينچ مارڪ آرام جي سطح ۽ مٿانهون اوسط متحرڪ صلاحيتون , شامل ڪرڻ خود-سطح خاصيتون فرانسيسي ماڊل ۾. 1954 ۾ ٽريڪشن Avant تي شروع ڪيو ويو، اهو 1955 ۾ هو ته اسان پهريون ڀيرو ڏسڻ وارا هوندا هائيڊروپنيميٽڪ معطلي جي صلاحيت iconic DS ۾، جڏهن چار ڦيٿي تي عمل ڪندي.
ارتقا اتي نه روڪيو. Activa سسٽم جي اچڻ سان، جنهن ۾ ٻه اضافي شعبا اسٽيبلائزر بارز تي ڪم ڪيا ويا، Xantia استحڪام ۾ تمام گهڻو حاصل ڪيو. آخر نتيجو ڪارنرنگ دوران جسماني ڪم جي غير موجودگي هئي.
هائيڊروپنيوميٽڪ سسپينشن جو اثر، ايڪٽيوا سسٽم سان پورو ڪيو ويو، اهڙي هئي ته، Xantia کي هڪ ڳري V6 سان ليس هجڻ جي باوجود، سامهون واري محور جي سامهون رکيل هئي، ان کي موز جي مشڪل امتحان کي منهن ڏيڻ لاءِ بي پرواهه بڻائي ڇڏيو، حوالي سان. استحڪام جي سطح.
Citroën تي هاڻي ڪو به "هائيڊريٽو" معطل ناهي، ڇو؟
جيئن اسان ڄاڻون ٿا، Citroën فيصلو ڪيو آهي ته ان جي Hydractive معطلي کي بند ڪري. روايتي معطلي جي لحاظ کان ٽيڪنالاجي ترقي ان کي ممڪن بڻائي ڇڏيو آهي ته هن حل سان لاڳاپيل قيمتن کان سواء، هائيڊروپنيميٽڪ معطلي وانگر آرام ۽ تاثير جي وچ ۾ سمجهوتو حاصل ڪرڻ.
مستقبل لاء، فرانسيسي برانڊ اڳ ۾ ئي حل ڪيو آهي ته اهو هن سسٽم جي آرام جي سطح کي بحال ڪرڻ لاء اختيار ڪندو. ڇا هي نئون معطلي موز ٽيسٽ ۾ Xantia Activa جي تاثير کي ٺاهيندي؟ اسان کي انتظار ڪرڻو پوندو ۽ ڏسڻو پوندو.
هتي ڏسو "Moose Test" جي مڪمل درجه بندي Teknikens Värld پاران