2019 ۾ جينيوا موٽر شو ۾ پيش ڪيو ويو، اڃا تائين هڪ پروٽوٽائپ جي صورت ۾، Aston Martin Valhalla آخرڪار ان جي آخري پيداوار جي وضاحت ۾ نازل ڪيو ويو.
اهو گيڊون برانڊ جو پهريون پلگ ان هائبرڊ آهي ۽ پهريون ماڊل جيڪو برطانوي برانڊ جي نئين سي اي او ٽوبياس موئرز جي ڇت هيٺ پيش ڪيو ويو آهي. پر والهلا ان کان گهڻو وڌيڪ آهي ...
"مقصد" سان گڏ Ferrari SF90 Stradale جو مقصد، والهالا - جيڪو نالو قديم نورس جي تصوف ۾ ويڙهاڪن جي جنت کي ڏنو ويو آهي - برطانوي برانڊ جي "نئين تعريف" شروع ڪري ٿو ۽ ايسٽن مارٽن جي پروجيڪٽ Horizon حڪمت عملي جو مرڪزي ڪردار آهي، جنهن ۾ شامل آهن 2023 جي آخر تائين ”10 کان وڌيڪ ڪارون“ نيون، ڪيترن ئي برقي ورزن جو تعارف ۽ 100 سيڪڙو برقي اسپورٽس ڪار جي شروعات.
نئين ٺاهيل Aston Martin Formula 1 ٽيم کان گهڻو متاثر ٿي، جنهن جو هيڊ ڪوارٽر Silverstone، UK ۾ آهي، Valhalla RB-003 پروٽوٽائپ مان ترقي ڪئي جيڪا اسان جنيوا ۾ ڄاڻون ٿا، جيتوڻيڪ ان ۾ ڪيتريون ئي نيون خاصيتون آهن، انجڻ تي تمام گهڻو زور ڏيڻ سان.
شروعات ۾، والهالا کي پهريون ايسٽن مارٽن ماڊل هجڻ جي ذميواري سونپي وئي هئي جيڪا برانڊ جي نئين 3.0-ليٽر V6 هائبرڊ انجڻ، TM01 استعمال ڪري، جيڪا 1968 کان وٺي ايسٽن مارٽن پاران مڪمل طور تي ترقي ڪئي وئي هئي.
بهرحال، ايسٽن مارٽن هڪ مختلف رخ ۾ وڃڻ جو انتخاب ڪيو، ۽ V6 جي ترقي کي ڇڏي ڏنو، ٽوبياس موئرز ان فيصلي کي صحيح ثابت ڪيو ته هي انجڻ مستقبل جي يورو 7 جي اخراج جي معيار سان مطابقت نه رکي ٿو، جيڪو مجبور ڪندو ”وڏي سيڙپڪاري. ”هجڻ لاءِ.
AMG "دل" سان هائبرڊ سسٽم
هن سڀني لاءِ، ۽ ٽوبياس موئرز ۽ مرسڊيز-اي ايم جي جي وچ ۾ ويجهن لاڳاپن جي باري ۾ ڄاڻڻ - آخرڪار، هو 2013 ۽ 2020 جي وچ ۾ Affalterbach جي "گهر" جو "باس" هو - ايسٽن مارٽن هن والهالا کي AMG جو V8 ڏيڻ جو فيصلو ڪيو. اصل، خاص طور تي اسان جو ”پراڻو“ 4.0 ليٽر ٽوئن-ٽربو V8، جيڪو هتي 750 rpm تي 7200 hp پيدا ڪري ٿو.
اهو ساڳيو بلاڪ آهي جنهن کي اسان ڳوليون ٿا، مثال طور، مرسڊيز-AMG GT بليڪ سيريز ۾، پر هتي اهو ظاهر ٿئي ٿو ٻن برقي موٽرز (هڪ في محور) سان، جيڪو 150 kW (204 hp) سيٽ ۾ شامل ڪري ٿو، جيڪو اعلان ڪري ٿو. 950 hp جي ڪل گڏيل طاقت ۽ 1000 Nm وڌ ۾ وڌ ٽوڪ.
انهن نمبرن جي مهرباني، جيڪي اٺ اسپيڊ ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ذريعي منظم ڪيا ويا آهن، والهلا 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 2.5 سيڪنڊن ۾ تيز ڪرڻ جي قابل آهي ۽ 330 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تائين پهچي ٿي.
نظر ۾ Nürburgring ياد آهي؟
اهي متاثر ڪندڙ انگ آهن ۽ ايسٽن مارٽن کي اجازت ڏين ٿا ته هو تقريباً ساڍا ڇهه منٽن جو وقت دعويٰ ڪري افسانوي نوربرگنگ تي، جنهن جي جيڪڏهن تصديق ٿي وڃي ته اها ”سپر هائبرڊ“ سڀ کان تيز ترين پيداوار واري ڪار ٺاهيندي رنگ تي.
جيئن Ferrari SF90 Stradale سان، Valhalla صرف 100% برقي موڊ ۾ سفر ڪرڻ لاءِ اڳئين محور تي لڳل اليڪٽرڪ موٽر استعمال ڪري ٿو، جيڪو ڪجھ ھي ھائبرڊ صرف 15 ڪلوميٽر ۽ وڌ ۾ وڌ رفتار جي 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ڪري سگھي ٿو.
بهرحال، نام نهاد "عام" استعمال جي حالتن ۾، "اليڪٽرڪ پاور" ٻنهي محور جي وچ ۾ ورهايل آهي. ريورسنگ پڻ هميشه برقي موڊ ۾ ڪيو ويندو آهي، جيڪو اهو ممڪن بڻائي ٿو ته "روايتي" ريورس گيئر سان پهچائڻ ۽ اهڙيء طرح ڪجهه وزن بچائي. اسان اڳ ۾ ئي ڏٺو هو اهو حل SF90 Stradale ۽ McLaren Artura ۾.
۽ وزن جي ڳالهه ڪندي، اهو چوڻ ضروري آهي ته هي ايسٽن مارٽن والهالا - جنهن جي پٺي واري محور تي اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سان هڪ محدود سلپ فرق آهي - جو وزن (هلندڙ ترتيب ۽ ڊرائيور سان) لڳ ڀڳ 1650 ڪلوگرام آهي (مقصد. نشان 1550 ڪلوگرام جي خشڪ وزن حاصل ڪرڻ لاء، 20 ڪلوگرام SF90 Stradale کان گھٽ).
جيتري حد تائين ڊزائن جو تعلق آهي، هي والهلا RB-003 جي مقابلي ۾ هڪ تمام گهڻي ”اسٽائلائيز“ تصوير پيش ڪري ٿي جيڪا اسان 2019 جينيوا موٽر شو ۾ ڏٺي هئي، پر اها Aston Martin Valkyrie سان هڪجهڙائي برقرار رکي ٿي.
ايروڊائينامڪ خدشا سڄي جسم ۾ واضح آهن، خاص طور تي سامهون واري سطح تي، جنهن ۾ هڪ فعال ڊفيوزر آهي، پر ان سان گڏ پاسي واري ”چينل“ ۾ جيڪي هوا جي وهڪري کي انجڻ ۽ انٽيگريٽيڊ ريئر ونگ ڏانهن سڌو ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿا، نه ته انڊر باڊي فيئرنگ جو ذڪر نه ڪيو وڃي. ، جنهن جو پڻ مضبوط ايروڊينامڪ اثر آهي.
مجموعي طور تي، ۽ 240 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان، Aston Martin Valhalla 600 ڪلوگرام تائين گھٽ قوت پيدا ڪرڻ جي قابل آهي. ۽ سڀ ڪجهه ايروڊائينامڪ عناصر کي استعمال ڪرڻ کان سواءِ ڊرامائي طور تي جيئن اسان مثال طور والڪيري ۾ ڳوليون ٿا.
جيئن ته ڪيبن لاء، ايسٽن مارٽن اڃا تائين پيداوار جي وضاحت جي ڪا به تصوير ڏيکاريو آهي، پر اهو ظاهر ڪيو آهي ته والهلا پيش ڪندو "سادو، صاف ۽ ڊرائيور-مرڪوز ergonomics سان ڪاڪپٽ".
ڪڏهن ايندو؟
ھاڻي اچي ٿو متحرڪ والھلا سيٽ اپ، جيڪو فيچر ڏيندو ٻن ايسٽن مارٽن ڪاگنيزينٽ فارمولا ون ٽيم ڊرائيورن کان موٽ: سيبسٽين ويٽل ۽ لانس اسٽول. جيئن ته مارڪيٽ تي لانچ لاء، اهو صرف 2023 جي ٻئي اڌ ۾ ٿيندو.
ايسٽن مارٽن هن ”سپر هائبرڊ“ جي حتمي قيمت ظاهر نه ڪئي، پر برطانوي آٽو ڪار کي ڏنل بيان ۾، ٽوبياس موئرز چيو: ”اسان سمجهون ٿا ته مارڪيٽ ۾ 700,000 ۽ 820,000 يورو جي وچ ۾ ڪار لاءِ سٺي جڳهه آهي. انهي قيمت سان، اسان يقين رکون ٿا ته اسان ٻن سالن ۾ تقريبا 1000 ڪارون ٺاهي سگهون ٿا.