ٿوري گرائونڊ ڪليئرنس سان، اسفالٽ ۽ ريئر ويل ڊرائيو لاءِ ٺهيل ٽائر، ٽويوٽا GR Supra گندي رستن جو هڪ سلسلو ”حملو“ ڪرڻ لاءِ اهو سڀ کان وڌيڪ عقلي پسند ٿيڻ کان پري آهي.
بهرحال، هن مان ڪنهن به روبي ورڪ يوٽيوب چينل کي روڪيو، جنهن اهو ڳولڻ جي ڪوشش ڪئي ته جاپاني اسپورٽس ڪار ڪهڙي حد تائين ريلي ڪار لاءِ سٺو بنياد هوندو.
مختصر وڊيو ۾، اسان ڏسون ٿا GR سپرا گندي رستن، جڙڙن ۽ پٿرن کي منهن ڏئي، هڪ بيلٽ ۾ جيڪو اسان کي ان وقت لاءِ ڪجهه ياد ڏياري ٿو جڏهن ريلين ۾ وڌيڪ ريئر ويل ڊرائيو ماڊل هئا.
اسان وٽ اهو به موقعو آهي ته ٽويوٽا GR سپرا جي ڊريفٽنگ ۾ صلاحيتن جي تصديق ڪريون، ان موقعي تي ڊرائيور مشهور ڪين بلاڪ جي فيشن ۾ ڪجهه رڪاوٽن کي پار ڪري. پر اسان توهان کي وڊيو ڇڏي ڏيون ٿا ته توهان تصديق ڪري سگهو ٿا جيڪو اسان چئون ٿا:
ابن ڏاڏن لاء هڪ آداب
دلچسپ ڳالهه اها آهي ته هن وڊيو کي ڏسڻ کان پوءِ اسان مدد نه ڪري سگهياسين پر اهي وقت ياد ڪري رهيا هئاسين جڏهن ٽويوٽا جي ”پسند جا هٿيار“ ريلينگ جي دنيا لاءِ ڪوپ هئا.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
جيڪڏهن توهان کي ياد نه هجي ته ان کان اڳ جاپاني برانڊ WRC ۾ هيچ بڪس جهڙوڪ ڪرولا يا يارِس سان مقابلو ڪيو، ان جي شرط ڪيترن ئي سالن تائين ڪيليڪا تي رهي.
جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، ٽويوٽا جي شرط Celica ۽ coupé تي ريلينگ جي دنيا ۾ 70 جي ڏهاڪي ۾ واپس اچي ٿي.
هن شرط جو وڌ ۾ وڌ وڌاءُ ڪندڙ ٽويوٽا ڪيليڪا GT-فور هو، هڪ اهڙو ماڊل جنهن ورلڊ ريلي چيمپيئن شپ ۾ يورپين جي تسلط کي ختم ڪيو.
هن وڊيو کي ڏسڻ کان پوءِ، اسان مدد نه ٿا ڪري سگهون پر سوچيو: اهو ڇا ٿيندو جيڪڏهن ٽويوٽا هڪ GR Supra ٺاهي R-GT (ريئر ويل ڊرائيو) جي درجي لاءِ؟
۽ توهان، توهان ڇا ٿا سوچيو؟ ڇا توھان ڏسڻ چاھيو ٿا GR Supra ريلي جي حصن تي؟