Skoda وقت سان مطابقت رکي ٿي. جيتوڻيڪ SUVs برانڊ لاءِ نئين نه آهن - Yeti 2009 کان اسان سان گڏ آهي -، ايندڙ رليز ۾ هن ٽائپولوجي تي مضبوط توجه هوندي. هن سال اسان Skoda Kodiaq کي ڄاڻون ٿا، جلد ئي اسان ڪاروڪ کي ڄاڻون ٿا، جيڪو Yeti کي تبديل ڪري ٿو، ۽ بعد ۾، اسڪوڊا پيش ڪندي ڪوڊيڪ جو هڪ "ڪوپ" نسخو ۽ جيتوڻيڪ هڪ ننڍڙي SUV، جيڪو ڪاروڪ جي هيٺان رکيل آهي. ڪل چار SUV ماڊلز.
اهو حملو بلڪل چوٽيءَ تي شروع ٿيو، ڪوڊيڪ جي تعارف سان، وڏي ماپ جي هڪ SUV، ستن مسافرن کي ويهڻ جي قابل. ۽ هميشه وانگر Skoda تي، هي نئون تجويز مضبوطيءَ سان انهن قدرن لاءِ پرعزم آهي جن کي هن جا گراهڪ ساراهيندا آهن: عملييت، مضبوطي ۽ پئسي جي سٺي قيمت.
سٺو بنياد
Skoda Kodiaq MQB تي ٺهيل آهي، وولڪس ويگن گروپ جي آل-سروس پليٽ فارم، ڪارن کي مختلف طور تي پيش ڪري ٿو جيئن اهي نئين SEAT Ibiza کان Volkswagen Golf تائين وڏي SUVs جهڙوڪ Kodiaq تائين هجن. پليٽ فارم جي لچڪ ۽ ان جي موثر پيڪنگنگ ڪوڊياق کي اجازت ڏئي ٿي ته نه رڳو سخاوت وارا اندروني طول و عرض آهن، پر ان جي طول و عرض کي حساب ۾ رکندي، هڪ معقول وزن تي مشتمل آهي.
بصري طور تي، اهو هڪ عملي ۽ مضبوط انداز کي ظاهر ڪري ٿو، خاص طور تي سڌي لائين ۽ تيز ڪنارن تي مشتمل آهي. سامهون بيٺو آهي، تيز تيز آپٽڪس ۽ هڪ غير معمولي طور تي چڱي طرح طول و عرض ۽ مربوط گريل سان، ٻين SUVs جي مبالغات ۾ نه اچڻ کان سواء، جيڪي غير معمولي طور تي بصري جارحيت تي زور ڏين ٿا. ڪوڊيڪ وڌيڪ زوردار ۽ متفق نظر اچي ٿو. اهو پيار ۾ نه ٿو پوي، پر اهو پڻ انجام نٿو ڏئي.
سٺي ڊيزائن پڻ ڊزائن جي ڪارڪردگي ۾ ظاهر ٿئي ٿي. انداز سان عملي ضرورتن کي وڌيڪ طاقتور نه ڪرڻ سان، نمائش بلڪل سٺي ٿي، جيڪا اڄڪلهه تمام عام ناهي. نه ته دريون ننڍيون آهن، نه ئي ٿنڀا اوچتو، ۽ جيتوڻيڪ پوئين ڏيک به سٺي رٿابنديءَ ۾ آهي. نتيجو اهو نڪتو ته 4.7 ميٽر ڊگھي ۽ لڳ ڀڳ 1.9 ميٽر ويڪري تي به، اسڪوڊا ڪوڊياق پارڪ ڪرڻ لاءِ نسبتاً آسان آهي، جيتوڻيڪ پوئين ڪيمرا استعمال ڪرڻ کان سواءِ. سخت حالتن لاء، پارڪنگ سينسر ڪافي آهن.
بلڪل هوشيار
اسان کي برائوز جي نعري جو استعمال ڪرڻو پوندو، ڪنهن شيءِ ۾ ترجمو ڪرڻ جهڙو ”صرف ذهين“، جيڪو ڪار جي مختلف حصن تي لاڳو ٿئي ٿو. ها، اهو اونهارو آهي، تنهن ڪري اهو احساس نٿو رکي ته اڳين دروازن اندر ڇتين جي شموليت کي اجاگر ڪيو وڃي ۽ ايندھن جي ڀرڻ واري ڪيپ تي برف جي ڇنڊڇاڻ. پر مان شرط ٿو ڏيان ته سياري ۾ اسان انهن تفصيلن تي ڌيان ڏينداسين.
ٻيا روزانو بنيادن تي وڌيڪ ڪارائتو ثابت ٿين ٿا. دروازن ۾ پلاسٽڪ جي حفاظت هوندي آهي، جيڪا اسان انهن کي کولڻ سان پوئتي هٽي ويندي آهي، پليٽ کي ٻين ڪارن کي ڇهڻ کان روڪيندي آهي، انهن حالتن ۾ جتي انهن کي کولڻ لاءِ گهڻي جاءِ نه هوندي آهي. توهان جي پير کي بمپر جي هيٺان رکڻ سان بوٽ کولڻ وارو نظام پڻ مفيد آهي.
دروازي جا بيگز توهان کي 1.5 ليٽر جي بوتل کڻڻ جي اجازت ڏين ٿا. اڳيان سيٽن جي هيٺان اسان وٽ دراز آهن ۽ سينٽر ڪنسول ۾ اسان وٽ سوراخ آهن جيڪي توهان کي سڪا ۽ اي ٽي ايم ڪارڊ رکڻ جي اجازت ڏين ٿا. پوئين ونڊوز جي پويان ٺهيل پردا آهن، ۽ ٽرڪن ۾، روشني ٻه ننڍڙن LED بتيون ذريعي ٿينديون آهن، جن کي هٽائي سگهجي ٿو.
ائين نه آهي "بس هوشيار"
يقينن، هر شي مڪمل ناهي. اسان جي Skoda Kodiaq جي ست سيٽن کي هڪ اضافي نقطي سان ڏسي سگھجي ٿو استحڪام لاءِ. پر - اتي ھميشه ھڪڙو "پر" ھوندو آھي... - ٽئين قطار تائين پھچڻ ۽ جاءِ گھربل ٿيڻ لاءِ تمام گھڻو ڇڏيندي آھي. انهن قسمن جي تجويزن ۾ ڪجهه عام آهي. ٻئي جڳھون ٻارن يا ننڍن قد جي بالغن لاء مناسب آھن. ڪو به ماڻهو جيڪو 1.70 ميٽرن کان وڌيڪ ڊگهو آهي، ان کي ٻي قطار کي اڳتي وڌڻو پوندو، ان جي قبضي ڪندڙن کي نقصان پهچائيندو. ۽ پير هميشه تمام وڏا هوندا آهن، جيڪو سفر ڪرڻ لاء سڀ کان وڌيڪ آرامده طريقو ناهي.بينچن کي رکڻ لاءِ ته جيئن اھي استعمال ڪري سگھجن ته ڪجھ ”جمناسٽڪ“ جي ضرورت آھي. ٽرڪن جي ڍڪ کي واپس وٺو ۽ هٽايو، ٻي قطار کي اڳتي وڌايو - ممڪن 18 سينٽي ميٽر تائين - ٻن ننڍين سيٽن جي پٺين کي وڌايو، لاڳاپيل بيلٽ کي آخري پوزيشن ۾ رکو. پنج سيٽن جي ٺاھ جوڙ ڏانھن موٽڻ لاءِ ريورس آپريشن.
عملي داخلي
سيٽن جي ٽين قطار سان گڏ، سامان جي ڪمري جي گنجائش صرف 270 ليٽر آهي. انهن فولڊز سان - سامان جي دٻي جي فرش سان پٺيءَ کي فلش ڪيو ويو آهي - اهي هڪ فياض 560 ليٽر جي اجازت ڏين ٿا، جنهن کي 735 ۾ تبديل ڪري سگهجي ٿو، سيٽن جي پوري ٻي قطار کي اڳتي وڌايو. خلا بغير ڪنهن شڪ ۾ ڪوڊيڪ جي سڀ کان وڏي دليلن مان هڪ آهي.
باقي اندروني قائل آهي. نه رڳو اسان اڳ ۾ ئي ان جي عملي پهلوئن جو ذڪر ڪيو آهي، اهو پڻ هڪ مضبوط تعمير ۾ ترجمو ڪري ٿو. پراسياتي شور انهن جي غير موجودگي جي ڪري بيٺو آهي، ۽ ڪجهه ڪوٽنگن ۾ ڪجهه خاص ڌيان ڏنو ويو آهي، بورڊ تي معيار جي اعلي تصور ۾ مدد ڪري ٿو.
ها، اتي وڌيڪ دلڪش اندروني آهن - ڪوڊيڪ جي نظر بلڪل روايتي آهي - پر اهو ڪم ڪري ٿو. ergonomics اعلي آهن، هر شيء کي منطقي طور تي ورهايو ويو آهي ۽ گهڻو وقت ضايع نه ڪيو ويو آهي "ڊيڪوڊ" ڪرڻ جي ڪوشش ۾ جتي ڇا آهي.
جيتوڻيڪ انفوٽينمينٽ سسٽم کي ترتيب ڏيڻ آسان آهي، جيتوڻيڪ مون کي هڪ هلندڙ ڪار جي اندر ٽچ اسڪرين جي ڪارڪردگي جي باري ۾ تحفظات آهن جڏهن اسان سائيڪل جي پويان آهيون.
ڊگھي فاصلي لاء مثالي ساٿي؟
۽ اهو ان جي پويان آهي جيڪو اسڪوڊ ڪوڊيڪ قائل ڪرڻ جاري رکي ٿو. اميد ته هن سائيز جي هڪ جاندار لاءِ هوندي ته هو نرم ۽ بي ترتيب جسماني ڪم جي مزاحيه زاوين سان. اهو سچ کان وڌيڪ نه ٿي سگهي.
عظيم ڪوڊيڪ ان جي درستگي، پيش گوئي ۽ استحڪام سان قائل آهي. جسماني حرڪتون معقول طور تي ڪنٽرول آهن ۽ رويي جو اثرائتو ۽ پيش گوئي آهي. ڪنٽرولن جو وزن صحيح آهي ۽ گرفت جون حدون سمجهوتو نه ڪنديون آهن، مڪمل ڪشش سان ورجن جي ضرورت کي سوال ۾ رکندي، جيڪي صرف ٻين قسمن جي منظرنامي ۾ سمجهندا آهن، گهڻو وڌيڪ مخصوص.
SUV جا واقف مقصد اعليٰ سطح جي آرام ۾ پڌرا ڪيا ويا آهن - ان جي باوجود اسان جو يونٽ 19″ (€405) لاءِ اختياري وڏي ويلز سان گڏ اچي رهيو آهي.
جيڪو توهان ڏسي سگهو ٿا اهو آهي ته ڪوڊيڪ وڏي فاصلي لاءِ ٺهيل آهي. ۽ انجڻ ۽ گيرو باڪس هن مشن لاء مضبوط دليل آهن. 2.0 TDI انجڻ 150 هارس پاور سان گڏ، ست اسپيڊ ڊي ايس جي (ڊبل ڪلچ) گيئر باڪس سان ڪافي هم آهنگي سان ملن ٿا. DSG گهٽ ۾ گهٽ رشتي کي چونڊڻ ۾ ہچڪندو آهي ۽ سڀني رس جو فائدو وٺڻ جو انتظام ڪري ٿو جيڪو انجڻ کي ڏيڻو آهي.
انجڻ جو نڪرندو ترقي پسند ۽ لڪير. عام طور تي ڊيزل، اهو وچين رينج تي آهي ته اهو مضبوط آهي. 340 Nm جو ٽورڪ، جڏهن گهربل هجي، لڳي ٿو 1700+ اسڪوڊا ڪوڊيڪ کان ڪجهه سئو پائونڊ.
Skoda اعلان ڪري ٿو تمام پراميد 5.0 l/100 ڪلوميٽر جي سراسري واپرائڻ (NEDC چڪر). اسان صرف هن آرڊر جي قيمتن کي هاء وي تي، 120 ڪلوميٽر / ايڇ جي مسلسل رفتار تي ڏٺو. روزاني جي بنياد تي، هڪ ميلاپ سان جنهن ۾ شهري رستا شامل آهن، 40٪ وڌيڪ واپرائڻ جي اميد رکي ٿو، تقريبن 7.0 ليٽر تي.
فرنٽ ويل ڊرائيو جو مطلب آهي ڪلاس 1 ٽولن تي
آزمائشي يونٽ جي قيمت €48,790 آهي، نتيجي ۾ €6000 ان جي اضافي ۾ هئي. اسان اڳ ۾ ئي 19-انچ وارين جو ذڪر ڪري چڪا آهيون، پر ان ۾ چمڙو ۽ الڪانٽرا اپهولسٽري، اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول، ميٽيل پينٽ، ڪولمبس نيويگيشن سسٽم، ٽينٽ ٿيل ريئر ونڊوز ۽ پينورامڪ روف پڻ شامل آهن. آخرڪار، اهو پڻ هڪ ملٽي فنڪشنل ڪئميرا سان گڏ آيو جيڪو لين جي سار سنڀال اسسٽنٽ ۽ انڌا جڳهه جي خبرداري جو حصو هو.
اسان جو يونٽ، ٻن ڊرائيو ويلز سان، ڪلاس 1 ٿيڻ جي قابل ٿيڻ جو فائدو حاصل ڪري ٿو ٽولن تي، جڏهن Via Verde سان ليس آهي.
